XNRGI: akun tiheys lisääntyy kymmenen kertaa

Viime vuosina monet yritykset ja yksittäiset tutkijat ovat ilmoittaneet kehityksestä

suuren kapasiteetin akut.Autonomian tasoa ja latausnopeutta luvattiin lisätä kymmeniä ja satoja kertoja. Jonkin ajan kuluttua yritykset kuitenkin katosivat hiljaa näkyvistä, kehitystä ei toteutettu ja käyttäjien on edelleen pakko ladata älypuhelimiaan päivittäin tai jopa kahdesti. Mitä voimme sanoa sähköautoista, joiden keskimääräinen autonomia ei ylitä 200 kilometriä ja vietät tunteja odottamassa akun latautumista.

Hiljainen läpimurto

Amerikkalainen yritys, joka lupasi(toinen käynnistys?) aloittaa tulevaisuudessa vallankumouksellisten paristojen tuottaminen, mutta on olemassa muutamia eroja aiemmista lupauksista. Ensinnäkin tämä on jo tunnettu ja avoin tekniikka, jolla on patenttisuoja, toinen - ja tämä on erittäin tärkeä ero - tekniikka perustuu laajalti käytettyihin ja pitkään käytettyihin materiaaleihin, pitkään tutkituille ja kaupallistetuille prosesseille, jopa muilta aloilta.

Jos puhumme nykyisistä Li-ion-akuista, sittenne veloittavat hyvin pitkään, ja tämä ei koske vain älypuhelimia, vaan myös muita laitteita. Mutta niiden valmistuksen halpuus estää kaikki uuden teknologian venttiilit, ainakin keskipitkällä aikavälillä. Sitten XNRGI näyttää, että se on saavuttanut suurimman osan mahdottomaksi - se on kehittänyt erittäin kapeita ja nopeasti ladattuja litiumioniakkuja jo tunnettujen ja käytettyjen ratkaisujen perusteella. Nykyään Li-ion-akkuja käytetään kaikkialla sekä kuljetuksessa että liikkuvassa ja kuluttavassa elektroniikassa. Näiden paristojen valmistukseen on rakennettu miljardeja yrityksiä. Asiantuntijat suosittelevat kuitenkin, että ne ovat valmiita melko vähän. Ellei tietenkään teknologia jää nykyiselle tasolle.

Mitä tarjotaan

Powerchipin läpimurto-teknologia tukeetavanomainen pii-substraatti, jolla on huokoinen rakenne. Niitä on käytetty mikrosirujen valmistuksessa yli vuosikymmenen ajan, vaikka niitä ei enää käytetä, koska teknologiset prosessit ovat menneet hyvin pitkälle eteenpäin. Mitä vanhaa prosessiteknologiaa voidaan käyttää energian tehokkaaseen tallentamiseen, säilyttäen sen erittäin turvallisena. Lisäksi tällaiset substraatit tuotetaan ja ne pystyvät tuottamaan lähes kaikissa maissa. Tarvitset vain alustan, pienen eristekerroksen ja metallikerroksen. Kaikki tämä on jo pitkään tuotettu suurina määrinä, vain muihin tarpeisiin. Toisin sanoen paristojen tuotannon järjestämiseksi ei ole tarvetta rakentaa koko sykliä varten useita miljardeja dollareita. Riittää, kun järjestetään pieni kokoonpanotehdas.

edut

Valmistuksen helppouden lisäksi teknologialla onenemmän etuja, jotka ovat vähemmän houkuttelevia. Jos otat 12 tuuman tavallisen rakenteen, siinä on 160 miljoonaa huokosia, ja ne toimivat erillisinä mikroskooppisina akuina. On käynyt ilmi, että tällaisella 3D-akulla on seitsemänkymmentä kertaa kaksiulotteinen ratkaisu. Tällöin jokainen aika on erillinen, mikä ei salli vahingossa sulkemista, ja kaikki tämä mahdollistaa akun lataamisen useita kertoja nopeammin. Mutta se ei ole kaikki, akku imee energiaa hyvin nopeasti ja palvelee myös paljon kauemmin. Nykyiset paristot hajoavat dendriitit, jotka tunkeutuvat katodiin lonkeroineen ja tuhoavat sen. Silikoniseinät ovat kuitenkin paljon paremmin vastustuskykyisiä dendriittejä vastaan, ja jos muutama mikropoori epäonnistuu, se ei vaikuta suuresti koko akun suorituskykyyn.