L'US Air Force et Pratt & Whitney a modernisé les moteurs F119 du cinquième avion
Que sait-on
USAF et Pratt & Whitney a dûmoderniser tous les moteurs en raison de sept accidents causés par la fatigue des pales, dont les dommages se sont élevés à près de 23 millions de dollars. La modernisation des centrales électriques a coûté 21 millions de dollars.
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Après avoir déterminé la cause du dysfonctionnement, l'US Air Force etPratt & Whitney a accepté un plan d'action. Le dysfonctionnement a été résolu en un temps record. Lors de la modernisation, le Pentagone n’a pas arrêté les vols de combat. C'est ce qu'a déclaré Julie Ireland, directrice du programme de moteurs Pratt F119.
Malgré des performances recordmodernisation, nous ne savons toujours pas quand exactement elle a été achevée. Représentant Pratt & Whitney affirme que tous les travaux ont été terminés plus tôt que prévu, en décembre 2022. Mais Brian Brackens, porte-parole du Centre de gestion du cycle de vie de l'Air Force de l'US Air Force, affirme qu'ils ont été prolongés jusqu'en mai 2023.
F119 est un double circuit haute températuremoteur avec postcombustion et contrôle vectoriel de poussée. Il a été créé sur la base du F100 et a ensuite formé la base du F135 pour le chasseur de cinquième génération F-35 Lightning II.
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La centrale est capable de générer une poussée presque103 kN. Dans le même temps, la poussée de la postcombustion est supérieure à 155 kN. Le moteur F119 permet au chasseur F-22 Raptor de cinquième génération d'atteindre des vitesses de plus de 2 400 km/h (M=2,25).