Décret présidentiel
A en juger par le document, les autorités ont trois mois, à partir de cette semaine, pour approuver un seul
De plus, ce sont les autorités locales qui seront responsablespour le suivi de l'application du décret présidentiel. Cependant, la question se pose : de quels territoires précis parle-t-on ? Voyons ce qu'est le concept d'« Arctique russe ».
Arctique russe
La zone arctique de la Russie - l'Arctique russe - estla pointe nord des parties européenne et asiatique du pays. Il est situé le long de la côte des mers de l'océan Arctique : Barents, Kara, Laptev, Sibérie orientale et Tchoukotka. Il s'agit de la plus longue frontière maritime de la Russie (19 724,1 km). La superficie de la partie terrestre de l'Arctique russe représente 18% du territoire russe en général - 3,1 millions de mètres carrés. km. Le territoire de la partie continentale de l'Arctique russe s'étend sur 4,9 millions de mètres carrés. km. Les îles couvrent une superficie de 0,2 million de mètres carrés. km. Le plateau continental et les mers intérieures de l'Arctique russe atteignent une superficie de 4 millions de mètres carrés. km.
Alors, quelles entités constitutives de la Fédération de Russie font partie de la zone arctique?
- Région d'Arkhangelsk (ville d'Arkhangelsk,District de Mezensky, district urbain de Novaya Zemlya, ville de Novodvinsk, district d'Onezhsky, district de Primorsky, district urbain de Severodvinsk, district de Leshukonsky, district de Pinezhsky)
- Territoire de Krasnoïarsk (ville de Norilsk, district de Taimyr Dolgano-Nenets, district de Turukhansk, partiellement district d'Evenki - 10 agglomérations rurales)
- Région de Mourmansk
- Okrug autonome des Nenets
- République de Carélie (district de Belomorsky, district de Kalevalsky, district de Kemsky, district urbain de Kostomuksha, district de Loukhsky, district de Segezha)
- République de Komi (district urbain de Vorkuta, district urbain d'Inta, district urbain d'Usinsk, district d'Ust-Tsilemsky)
- République de Sakha, Yakoutie (Abyisky ulus,Allaikhovsky ulus, Anabarsky ulus, Bulunsky ulus, Verkhnekolymsky ulus, Verkhoyansky district, Zhigansky district, Momsky district, Nizhnekolymsky district, Oleneksky district, Srednekolymsky ulus, Ust-Yansky ulus, Eveno-Bytantaysky national)
- District autonome de Tchoukotka
- District autonome de Yamalo-Nenets
Pourquoi cette région est-elle si importante?
Certaines caractéristiques de la zone arctique ont finalement attiré l'attention des autorités sur son développement socio-économique et sa sécurité nationale.
Pour commencer, l'Arctique est principalement caractérisé par des conditions naturelles et climatiques extrêmes, une densité de population extrêmement faible et un niveau dégoûtant de développement des transports et des infrastructures sociales.
Une nouvelle catastrophe à Norilskdémontré à quel point il est important de protéger le territoire arctique. Les conséquences de la négligence ont déjà causé d'énormes dommages, dont il faudra éliminer les conséquences avant de nombreuses années. De plus, il convient de prêter attention aux zones de tourbière et aux régions de pergélisol. Si la Sibérie est appelée « le poumon de la Russie » (et constitue une partie importante de l’écologie de la planète), alors le territoire du pergélisol est le principal lieu de sépulture du dioxyde de carbone. Laisser ces terres fondre, c’est comme ouvrir une vanne aux gaz à effet de serre. Malheureusement, il convient de noter que cela se produit déjà.
En principe, le décret parle également de l'importance du changement climatique, qui entraîne des risques non seulement pour l'environnement, mais également pour les activités des populations peu peuplées.
En outre, le lien géographique, historique et économique avec la route maritime du Nord attire l'attention des autorités sur la région.
Il convient de noter en particulier les infrastructurescomplexité. À l'heure actuelle, pour assurer l'activité économique et les moyens de subsistance de la population, sa dépendance à l'égard de l'approvisionnement en carburant, en nourriture et en biens vitaux en général rend le problème des transports particulièrement aigu. De plus, cela freine le développement du tourisme.
Oui, la région arctique a un énorme touristepotentiel qui n’est en aucun cas utilisé pour le moment. Les systèmes de transport et de cluster qui existent actuellement sont clairement insuffisants. Alors qu'est-ce qui va changer?
Nouvel Arctique
Construction de logements supplémentaires etles autoroutes, le développement du réseau ferroviaire, la modernisation du secteur maritime et aéroportuaire et la préservation du patrimoine culturel - tout cela peut contribuer à accroître les investissements dans une région dont le potentiel est largement inexploité du point de vue touristique. Mais en vain.
Quelques chiffres. Les agences de voyages étrangères proposent des circuits complets dans « l'Arctique russe » et les prix de ces circuits commencent à 11 000 dollars.
Que proposent-ils de regarder dans l'Arctique?
Voici un extrait de l'offre commerciale de l'agence de voyage américaine Steppes Travel:
L'Arctique russe s'étend de Mourmansk àà l'ouest jusqu'à Anadyr à l'est, couvrant les mers de Barents, Kara et Laptev, ainsi que le détroit de Béring. Les îles et les archipels éloignés tels que Wrangel, Herald, Novaya Zemlya, Franz Josef Land et Severnaya Zemlya abritent un éventail impressionnant d'oiseaux et d'animaux sauvages. L'île Wrangel est le site du patrimoine mondial de l'UNESCO le plus septentrional au monde et abrite une telle densité d'ours polaires que les voyageurs dans l'Arctique russe en voient souvent des centaines ou plus en un seul voyage.
Voyage dans les steppes
Cela semble tentant, mais avec une infrastructure sous-développée, ce n'est pas le divertissement le plus abordable, même pour les Russes.
Selon l'entreprise, depuis 1989Les organisateurs ont commencé à vendre des circuits en Russie, puis se sont étendus pour proposer des voyages dans l'Arctique russe aux clients à la recherche de vacances arctiques véritablement « hors-piste ». C’est un pays aux cieux immenses, aux montagnes et collines aux sommets enneigés, aux rochers avec des oiseaux, à la toundra sauvage et aux arbres que l’on peut contempler de haut.
Le marché des loisirs écologiques, actifs et extrêmes, bien sûr, dans le nord de la Russie est en pleine croissance. Il est temps de répondre à cette demande.
Quels changements attendent l'Arctique?
En plus de se soucier de l'environnement et des petitspeuples, le projet envisage des idées aussi ambitieuses que « Internet dans chaque foyer » et le « boom démographique ». Et créer un paradis touristique, bien sûr.
Selon le décret, la construction denouvelles et modernisation des routes anciennes (automobile et ferroviaire), reconstruction des ports maritimes, des aéroports, extension du réseau routier, lancement de croisières, création de pôles touristiques à chaque étape.
Analysons ce que chaque région attend exactement
Région de Mourmansk
Premièrement, les autorités envisagent de développer un port maritimeMourmansk, la transformant ainsi en un hub de transport multimodal. Aussi, le sort attend l'aéroport de la ville. À propos, bientôt l'aéroport de Mourmansk établira un territoire d'aérodrome. Les résidents locaux le demandent depuis longtemps. En outre, la ville du nord attend le développement à grande échelle de pôles touristiques sur le territoire des districts de Kirovsk, Teriberka, Kovdorsky, Pechengsky et Tersky. Il convient de noter que les visites à Teriberka sont déjà extrêmement populaires en raison de la nature unique et de la possibilité de voir les aurores boréales en hiver. Les visites sont souvent organisées en jeeps; les autres options sont pratiquement inexistantes. La raison est simple: des problèmes d'infrastructure.
Okrug autonome des Nenets
A en juger par le décret présidentiel, le NAO attend grandchangement. Premièrement, des plans ont été annoncés pour la construction du port maritime d'Indiga, de la voie ferrée Indiga-Sosnogorsk et de l'autoroute Usinsk-Naryan-Mar. En outre, il est prévu de reconstruire le port maritime de Naryan-Mar et les aéroports de Naryan-Mar et d'Amderma. Pour rendre la navigation plus accessible, il est également prévu de draguer le fond de la rivière Pechora.
District autonome de Tchoukotka
À Tchoukotka, les plans de modernisation comprennentprincipalement du développement du tourisme et de la construction de routes et de pôles de transport. Par exemple, dans le décret On note le développement du tourisme de croisière et la formation, là encore, de pôles touristiques sur le territoire d'Anadyr, Pevek et le village de Provideniya.
Pevek, d'ailleurs, attend le développement du secteur maritimeport et le village de Provideniya - la création d'une plaque tournante des transports. Par ailleurs, des demandes d'automobilistes pour la construction de la route Kolyma - Omsukchan - Omolon - Anadyr ont été entendues. Tout cela fera de Chukotka une région plus accessible.
District autonome de Yamalo-Nenets
Il est à noter que dans l'Okrug autonome de Yamal-Nenets, tous les mêmes touristesil est prévu de créer des clusters dans les territoires de Salekhard, Labytnangi et le village de Kharp. Contrairement à Salekhard, qui est situé juste à côté de la rivière Ob, Labytnagi est située à une certaine distance. Les interruptions constantes de la traversée en ferry ne facilitent pas la vie des résidents locaux. Il reste à espérer que le développement du secteur touristique passe également par l'amélioration des infrastructures du village. Quant au port maritime de Sabetta, selon le décret, il sera également développé. En outre, il est prévu de construire et de développer les chemins de fer Obskaya - Salekhard - Nadym - Pangody - Novy Ourengoï - Korotchaevo et Obskaya - Bovanenkovo - Sabetta.
République de Carélie
La Carélie est l'une des plus belles régions de Russie. C'est une région de lacs, une nature nordique calme, une terre d'artisans, des traditions uniques des anciens caréliens. La Carélie est une grande réserve naturelle.
Voici Valaam - un monastère unique,datant du XVe siècle. Sur l'île de Kizhi, les touristes trouveront un ensemble unique d'architecture en bois. Ici coule la deuxième plus grande cascade plate d'Europe, Kivach. La visite du canyon de marbre et les excursions en bateau le long des skerries de Ladoga sont depuis longtemps devenues un moyen populaire de se détendre. Le principal domaine auquel les autorités prêteront attention est la création de clusters et le développement d’un écotourisme extrêmement populaire.
République Komi
Komi attend principalement l'amélioration des transportssystèmes. À savoir, le développement du réseau de routes du transport aérien et la modernisation de l'aéroport de Vorkuta. Il est important de noter la construction et la reconstruction des routes et des voies ferrées. La reconstruction des tronçons de l'autoroute Syktyvkar - Ukhtra - Pechora - Usinsk - Naryan-Mar et la construction de la voie ferrée Indiga - Sosnogorsk, ainsi que la reconstruction du tronçon Konosha - Kotlas - Chum - Labytnangi sont prévues. La construction du tronçon Vendinga - Karpogory et la reconstruction du tronçon Mikun - Vendinga nécessitent une justification.
La République de Sakha (Yakoutie)
La Yakoutie, longtemps populaire auprès des étrangersles touristes, en raison des températures extrêmement basses, attendent le développement global du village de Tiksi, y compris le port maritime. Par ailleurs, il est prévu de créer un « World Mammoth Center ». Pour une meilleure maniabilité des navires, des travaux seront réalisés pour approfondir le fond des rivières Léna, Yana, Kolyma, Indigirka et Anabar.
Région de Krasnoïarsk
Dans le territoire de Krasnoïarsk, les résidents locaux ont enfinil faudra attendre le développement du réseau routier du transport aérien et la modernisation de l'aéroport de Khatanga. Les investisseurs apprécieront la rénovation des ports de Dikson et Dudinka, et les touristes apprécieront également la création d'un cluster touristique sur les territoires de Norilsk, Dudinka et du district municipal de Taimyr Dolgano-Nenets.
Région d'Arhangelsk
Le tourisme arctique, devenu très populaireà l'ouest, il se développera activement dans la région d'Arkhangelsk. Les autorités envisagent de développer un cluster touristique dans les territoires arctiques et le tourisme de croisière sur les îles Solovetsky. Des améliorations des infrastructures sont également prévues, notamment la modernisation du port maritime d'Arkhangelsk et le développement de l'aéroport d'Arkhangelsk. En outre, le président a exigé « d'étudier la faisabilité » de la construction des tronçons ferroviaires Karpogory-Vendinga et Mikun-Solikamsk.
À quoi ressemblera l'Arctique dans quinze ans?Il est impossible de le dire avec certitude maintenant. Cependant, il reste à espérer que tous les plans seront réalisés et que la région unique attend non seulement une augmentation de la puissance militaire, mais aussi un développement écologique durable et la connaissance de plus de personnes avec ce lieu unique.
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