Combien de personnes utilisent des scooters et comment?
Entreprises - des sociétés multinationales aux start-up locales,
«Bird est fondé pour aider à créer deset un monde accueillant », - tels sont les mots sur le site Internet du service de location de scooters électriques, l'un des leaders mondiaux dans ce domaine. "Les scooters réduisent l'utilisation des véhicules et réduisent la quantité de trafic sur les routes", indique également le rapport. "Ils contribuent à réduire la pollution et à améliorer la qualité de l'air."
Scooters qui ne nécessitent pas d'amarrageles ports peuvent être déplacés de porte à porte, ce qui permet aux propriétaires d'éviter les recherches ardues de places de stationnement tout en conduisant un véhicule zéro émission.
Sur le papier, les scooters électriques ont le plus grand potentielcatalyseur d’une réduction radicale du trafic urbain. Selon l'Institut national de la statistique et de la recherche économique INSEE, 70 % des déplacements domicile-travail en France font 5 km ou moins.
La micromobilité des scooters électriques peut se fermerbesoins pour tous les déplacements de passagers de moins de 8 kilomètres. À propos, cette distance représente 50 à 60% des déplacements en voiture ou en transports en commun en Chine, dans l'Union européenne et aux États-Unis. Telle est la conclusion à laquelle sont parvenus les experts du cabinet de conseil McKinsey dans leur nouveau rapport. Il se concentre sur le potentiel des scooters électriques en tant que remplacement environnemental des voitures conventionnelles.
Selon l'Association nationale des autorités de transport urbain, il y a eu plus de 40 millions de trajets en scooters partagés aux États-Unis en 2018.
Lime, acteur majeur du marché des scooters électriques,financé par Uber et la société mère Alphabet, a constaté qu'environ un voyage sur trois dans 26 villes du monde remplace la conduite automobile.
En Russie, tout le monde utilise des scooters électriquesplus de gens. Il existe des parkings non seulement à Moscou et à Saint-Pétersbourg, mais également dans d'autres régions. Semblable à Uber, l'application de commande de taxi Citymobil a ajouté la location de scooters électriques à ses cartes.
Les propriétaires de scooters font des milliards et les citadins ont envie d'aider l'environnement avec des véhicules à deux roues à la mode. Tout le monde y gagne. Ou pas?
Quel est le problème avec les scooters électriques?
On estime que le passage aux scooters électriques a permis d'économiser un total de 6 220 tonnes métriques d'émissions de carbone au cours des deux dernières années.
Mais les scooters électriques sont-ils à la hauteur de tout ce battage médiatique?
Concernant les déclarations de Lime, une enquête menée parUne équipe de recherche 6t de 4500 habitants à Paris, Lyon et Marseille a constaté que seulement 19% utilisaient des scooters pour se rendre au travail ou à l'école. Parmi eux, plus de 40% sont des visiteurs d'autres villes.
Sans accès aux scooters électriques 44% des répondantsont dit qu'ils marcheraient, 12% ont dit qu'ils feraient du vélo et 30% utiliseraient les transports en commun. Les voitures sont à peine mentionnées par les intimés. En outre, l'enquête a révélé que plus de 40% des personnes utilisent des scooters électriques à des fins de divertissement. Mais au moins, cela contribue à une utilisation plus mixte de ce type de transport, disent les experts. Cela attirera l'attention des gens sur les scooters et les encouragera à abandonner les voitures.
Sauf qu'il n'y a vraiment pas beaucoup de mondeutiliser des véhicules à deux roues comme alternative à la voiture, il y a un autre problème. Il y a beaucoup d'incertitude sur la durée de vie des scooters électriques courants. Cela dépend de l'équipement et de l'utilisation.
Et oui, c'est une question clé, car leur délailes services jouent un rôle important dans la détermination de leur impact environnemental. Les scientifiques affirment depuis des années que la meilleure façon d’aider la planète est de réduire sa consommation.
«Aujourd'hui, il est impossible de dire siLes e-scooters sont bons ou mauvais pour l'environnement car nous ne disposons pas de statistiques à long terme sur les cycles de vie de ces véhicules », explique Denis Benita, ingénieur transport à l'Ademe.
Une étude de Louisville, Kentucky.a montré que la durée de vie moyenne d'un scooter public est de 28 jours. D'autres experts disent qu'ils ont une durée de vie d'environ trois mois.
Cela ne suffit manifestement pas pour les qualifier de mode de transport écologiquement durable ou du moins neutre.
Comment les problèmes sont-ils résolus?
Cependant, les entreprises tentent de rendre les scooters plus fiables et donc plus respectueux de l'environnement.
L'Agence internationale de l'énergie ditle transport est responsable de 24% de son empreinte carbone, et une étude de la North Carolina State University de l'année dernière a révélé que les scooters électriques émettaient plus d'émissions par passager-kilomètre que les bus au cours de leur vie.
Wayne Ting, PDG de Lime, a déclaré que la dernière génération de scooters électroniques de son entreprise était bien meilleure que la génération précédente et que leur durée de vie avait considérablement augmenté.
«Le scooter électrique sert aujourd'hui deux fois plus longtemps quelorsque nous sommes arrivés en France pour la première fois en juin 2018 », a déclaré à l'AFP un porte-parole de Lime France. L'entreprise a également déclaré qu'elle recycle tous les équipements: «chaque pièce, jusqu'à la dernière vis, est réutilisée», explique un porte-parole de l'entreprise.
Bennett Schlenker, directeur de Bird France, a noté queils avaient un chemin similaire. Cependant, ils ont beaucoup appris et tentent de faire des scooters un mode de transport plus respectueux de l'environnement. Il a noté qu'en combinant des pièces de moteur, l'entreprise prévoit de prolonger leur durée de vie de deux ans. Bird a déclaré que la société s'était engagée à rendre son scooter électrique neutre en carbone en réduisant les émissions et les coûts de fabrication.
Un autre problème avec les scooters électriques est l'utilisation de la batterie.
Marché des scooters et motos électriques,qui, selon Markets & La recherche, qui pourrait représenter 14 milliards de dollars d’ici 2025, s’est largement réorientée vers les batteries lithium-ion (Li-ion), qui sont plus légères et durent plus longtemps que les autres types. Cependant, ce type de batterie ne peut pas être qualifié de sans problème. L'utilisation du lithium présente toujours un risque pour l'environnement, depuis l'extraction du métal jusqu'aux déchets toxiques. Cependant, Lime a déclaré avoir récemment établi un partenariat avec une entreprise qui recyclera 70 % des batteries de scooters usagées.
Lisez aussi
Trouvé le royaume présumé des Hittites disparus. Qu'ont trouvé les archéologues?
Le glacier Doomsday s'est avéré plus dangereux que les scientifiques ne le pensaient. Nous disons l'essentiel
Mort volontaire. Nous racontons comment fonctionne la procédure d'euthanasie dans le monde