Le carburant au nitrure d'actinide est potentiellement une option plus sûre et plus économique dans
systèmes énergétiques existants. Le combustible nitrure est également bien adapté aux futurs systèmes électronucléaires de cinquième génération axés sur la sécurité et dotés d’un cycle du combustible de réacteur fermé et durable. Les nitrures d'actinides ont une conductivité thermique supérieure à celle des oxydes et sont également beaucoup plus gourmands en énergie.Bee Nguyen, auteur principal de l'étude
Le carburant nitrure d'actinide peut fournirplus stable en raison de sa densité, il est également plus énergivore et possède une meilleure conductivité thermique, qui vous permettra de travailler à des températures plus basses.
Cependant, la production de nitrures d'actinide est une procédure assez compliquée et cela continue d'être le principal obstacle à leur utilisation.
Des scientifiques du Laboratoire national de Los Alamos etLe Laboratoire de recherche navale a découvert que les composés LnBTA [lanthanide bis(tetrazole)amine] peuvent être brûlés pour produire des mousses de nitrure de lanthanide de haute pureté à l'aide d'une technologie unique appelée synthèse par combustion. Cette méthode utilise une impulsion laser pour initier des complexes LnBTA déshydratés : ils subissent ensuite une réaction de combustion auto-entretenue dans une atmosphère inerte pour former des mousses de nitrure de lanthanide nanostructurées.
De cette manière, le composé LnBTA peut être facilement obtenu en grands volumes. Actuellement, les travaux se poursuivent sur l'étude d'analogues d'actinides pour la synthèse de carburant à partir de nitrures d'actinide lors de la combustion.
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