Dans la nuit du 19 septembre, le tout premier équipage entièrement civil du vaisseau spatial Crew Dragon a survécu en toute sécurité
Les vols spatiaux sont devenus entièrement automatisés. C'est vrai?
Pas vraiment. On pense que le vaisseau spatial est entièrement automatisé et sait exactement à quelle hauteur s’élever et comment atterrir parfaitement. Mais la réalité déforme souvent les calculs sur papier.
Par exemple, aux États-Unis en 1966, un court-circuit s'est produit lors d'un vol en orbite, de sorte que l'appareil Gemini VIII a commencé à tourner autour de son propre axe : à cause de cela, l'équipage aurait pu mourir.
Le navire pourrait être contrôlé manuellement, doncLe capitaine Neil Armstrong a su faire face à la situation. Des erreurs se produisent également lors de l'atterrissage du navire ou lors de sa mise en orbite. Toutes ces situations confirment qu'il n'existe aujourd'hui aucun mécanisme automatique idéal qui ne nécessiterait pas une commande manuelle. Même en dehors de l’espace, l’homme n’a pas encore inventé le pilote automatique idéal pour une voiture.
Lors du dernier vol civil sur le vaisseau SpaceX, il n'y avait pas un seul professionnel qui pouvait, si quelque chose arrivait, empêcher une erreur technique.
Combinaisons spatiales lourdes et dangereuses. Quelle est la menace ?
Généralement dans les combinaisons spatiales utilisées,par exemple, pour les travaux sur l'ISS, il existe tout un système électrique. Cela empêche la combinaison de se dilater sous la pression. Les combinaisons spatiales de SpaceX n'ont qu'une coque motorisée, elle grossit donc et peut provoquer des douleurs pendant le vol.
De plus, la conception n'a presque pas de charnières, seulement surdes doigts. Cela signifie que si la capsule se dépressurise, l’astronaute ne pourra plus bouger. Les combinaisons spatiales des astronautes de la NASA et de Rososmos comportent un grand nombre d'articulations pour assurer une plus grande mobilité.
Un casque dans une combinaison spatiale a été conçu selon le typemoto, il est organisé de manière à pouvoir inspirer et expirer confortablement tout en conduisant à grande vitesse. Mais dans le cas de SpaceX, il n'y a pas de vitesse ou d'air entrant, il y a donc des problèmes de ventilation et de refroidissement.
Les experts notent que cela a été fait dans un souci de design : les combinaisons spatiales sont belles et modernes, mais cela cache un certain nombre d'inconvénients qui n'en valent peut-être pas la peine.
Lancement d'un nouveau navire-c'est toujours dangereux. Comment éviter cela ?
Le risque le plus évident qui pèse sur toute mission spatiale est le vaisseau lui-même, qui ne peut pas être fabriqué parfaitement.
Dans le cas d'Inspiration 4, il s'agit de la version la plus récentevaisseau spatial. Il n’a jamais été testé dans l’espace, et il en va de même pour les vols sans pilote. Avant le vol, SpaceX a installé une unité non amarrée sur le navire, mais rapidement détachable, afin de faciliter la modification de la configuration du navire pour les vols futurs. De plus, cette version d’Inspiration 4 n’a pas encore été testée en apesanteur. Par conséquent, les résultats du vol pourraient être n’importe quoi.
Il est impossible de se débarrasser de tous les risques avant d'aller dans l'espace, mais des tests et une préparation précoces aident à les minimiser.
Les risques de SpaceX à l'avenir. Que peut-il se passer lors des prochains lancements ?
L'entreprise d'Elon Musk consacre la plupart de ses ressources à l'envoi d'humains sur Mars.
Nous construisons actuellement des fusées pour Marsles vols sont effectués par la NASA avec la fusée SLS et SpaceX avec la fusée Starship. Si l'agence a investi plus de 10 milliards de dollars dans la construction, mais n'a jamais lancé ni testé de fusée, alors Starship a commencé à effectuer des vols d'essai après plus d'un an de travail et n'a même pas dépensé un milliard pour tout cela.
SpaceX fonctionne plus rapidement, dépense moins d'argent ettemps pour un projet similaire, mais il est encore difficile de juger de la qualité du produit final. Par conséquent, personne ne garantit que les colonisateurs de SpaceX sur Mars pourront revenir vivants sur Terre.
C'est pourquoi le dernier lancement de SpaceX a peut-être mal tournéavec succès et ce ne sont pas seulement des craintes, mais des menaces réelles qui doivent être éliminées avant le prochain lancement avec des personnes à bord. Afin de garder une longueur d’avance sur ses concurrents, une entreprise sacrifie parfois certaines règles de sécurité.
Jusqu’à présent, tous les risques de SpaceX ont été justifiés, mais personne ne peut garantir que les lancements ultérieurs se dérouleront de la même manière normale.
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