Ce nouveau développement devrait réduire la dépendance vis-à-vis de l’approvisionnement chinois en métaux de terres rares et rendre
Une innovation dans le développement des moteurs électriques est que la grande majorité d’entre eux utilisent des aimants permanents principalement constitués de métaux de terres rares.
Leur approvisionnement est principalement assuré par la Chine, et il est évident que le pays aIl est à noter qu’en raison du monopole, le prix du néodyme a augmenté de 750 % et le coût du dysprosium a augmenté de 2 000 % au cours de la dernière décennie.
Afin de ne pas utiliser d'aimants,les développeurs ont commencé à les remplacer par des inducteurs dans le rotor du moteur. Cette approche a ses inconvénients: pour transférer le courant électrique vers les bobines du rotor, il est nécessaire de créer des engrenages à contacts glissants fiables. Des courants élevés et une charge constante rendent ces unités moins fiables, ce qui est inacceptable pour les véhicules électriques à charge de fonctionnement élevée.
Les auteurs de la nouvelle idée ont proposé un schéma de transmission par induction (sans fil) du courant aux bobines du rotor, ce qui peut être comparé à la charge sans fil d’un smartphone.
Au cours des essais, la nouvelle conception a montré un rendement élevé : son efficacité à grande vitesse atteint95%. En outre, le moteur sans contacts coulissants peut être entretenu beaucoup moins souvent, ce qui permet d’économiserdu temps et de l’argent pour maintenir le système de transport en ordre.
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