Des scientifiques de l'Université de Reading ont découvert que l'hiver dernier, sur des vols commerciaux entre New York et
De nouveaux satellites permettront bientôt plus précissuivre les vols transatlantiques. Cette capacité pourrait permettre aux aéronefs d'être plus flexibles dans leurs trajectoires de vol pour suivre les vents arrière et éviter les rafales venant en sens inverse. Cela aidera le secteur de l'aviation à réduire ses émissions à moindre coût et rapidement, sans attendre une percée technologique.
"Les routes transatlantiques existantesles amènent à brûler plus de carburant et à libérer du dioxyde de carbone que ce dont ils ont besoin, explique Katie Wells, doctorante à l'Université de Reading et auteur principal de l'étude. "Bien que le vent soit pris en compte dans une certaine mesure dans la planification des itinéraires, des considérations telles que la réduction des coûts globaux des vols sont désormais une priorité plus élevée que la minimisation de la consommation de carburant et de la pollution."
Les ajustements simples des trajectoires de vol sont beaucoupmoins chers et peuvent en bénéficier immédiatement, estiment les scientifiques. Il est urgent de réduire les émissions de l’aviation pour atténuer les effets futurs du changement climatique.
Au cours de l'étude, les scientifiques ont analysé35000 vols dans les deux sens entre New York et Londres du 1er décembre 2019 au 29 février 2020. Les experts ont comparé la consommation de carburant de ces vols à l'itinéraire le plus rapide possible pendant le vol avec une comptabilisation plus précise des flux d'air.
Il s'est avéré que profiter du ventil est possible de réduire les émissions de dioxyde de carbone de 6,7 millions de kg pendant la période hivernale. Les économies moyennes de carburant par vol ont été de 1,7% pour les vols ouest vers New York et de 2,5% pour les vols est vers Londres.
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