En raison du problème des embouteillages, les voitures peuvent circuler sous terre et s'y déplacer à une vitesse ultra-rapide.
Quel est ce système de tunnel ?
En 2017, la filiale d'alorsLa Boring Company a commencé à créer la première tranchée d'essai sur le territoire de SpaceX, car c'était le seul endroit où aucun permis de forage n'était requis. L'entreprise a creusé un tunnel de 15 mètres de long. La profondeur de la tranchée était de 4,6 mètres et sa largeur de 9 mètres.
Les mécanismes de déplacement des véhicules dans les tunnels semblent assez simples. La voiture est placée sur une place de parking et immergée dans un tunnel via un ascenseur, après quoi elle monte sur des patins.
La vitesse de ces patins peut atteindre jusqu'à 200km/h Ainsi, le temps passé sur le trajet est considérablement réduit. Si le temps de trajet à Los Angeles est de 45 minutes, le trajet dans le tunnel ne vous coûtera que 5 minutes.
Comment fonctionne le système Loop ?
La conception du nouveau transport estque les tuyaux sont immergés sous terre, comme un métro : un quasi-vide y est créé pour moins de résistance à l'air. Ensuite, les développeurs ont utilisé la technologie de lévitation magnétique pour soulever des objets à l'aide d'un champ magnétique ; nous parlons de capsules spéciales sur lesquelles les véhicules se déplaceront. Il n’y a pas non plus de friction à l’intérieur des tunnels, de sorte que les capsules se déplaceront à très grande vitesse et transporteront des passagers.
Ils peuvent fonctionner comme des wagons de métro, régulièrementse déplaçant selon le planning. Pour alimenter le réseau et mettre la voie en mouvement, il est prévu d'utiliser l'énergie solaire provenant de panneaux, ils seront situés directement sur la canalisation. Ils prévoient également de vendre l'excédent d'énergie reçu afin de continuer à financer le projet.
Mais plus tard, la Boring Company a décidé d'abandonneridées de coussin d'air et, afin de réduire le coût du projet et la quantité d'énergie consommée, j'ai décidé d'utiliser un coussin d'air. C'est similaire à la façon dont une rondelle de hockey sur air se déplace facilement et rapidement sur une table.
Si nous parlons d'Hyperloop, alors cette technologie est làserait utilisé pour accélérer le transport par des impulsions électromagnétiques solaires. Plus tard, les développeurs ont trouvé des risques possibles de perte de contrôle dans un tel système et sont revenus sur l'idée d'un coussin magnétique.
Est-ce que seules les voitures circuleront dans les tunnels ?
Pas vraiment, à l'avenir l'entreprise prévoitabandonner les voitures comme moyen de transport et lancer des capsules de plus grande capacité - Hyperloop - à travers les tunnels. Cette façon de se rendre de station en station a été décrite par Musk lui-même il y a une dizaine d'années : l'innovateur espérait disposer des capsules qui se déplaceraient à grande vitesse dans un espace clos. Mais jusqu'à présent, un tel projet ne peut pas être mis en œuvre en raison de limitations techniques.
Sur la page officielle d'Hyperloop, il y a un calculateur de comparaison de distance, vous pouvez calculer le temps qu'il faudra pour voyager entre deux points. Par exemple, entre Moscou et Saint-Pétersbourg - 48 minutes.
Hyperloop comme transport public. Quels problèmes a-t-il ?
Avant de tester vos conceptions surpassagers en direct, les développeurs ont effectué plus de 400 lancements du système dans le désert du Nevada. Les premières personnes à bord du nouveau transport étaient Josh Gigel, co-fondateur de Virgin Hyperloop, et Sarah Luchyan, directrice de l'expérience des passagers. La capsule expérimentale a parcouru une distance de 500 m en 15 secondes, la vitesse de l'Hyperloop était de 160 km/h.
Le premier test a suscité de nombreuses critiques de la part deutilisateurs du réseau social, il s'agissait tout d'abord de la rapidité du système. En réponse, les développeurs ont déclaré qu'Hyperloop est le mode de transport le plus récent et ne peut être comparé à rien de ce qui a été inventé auparavant.
Parmi ceux qui ne sont pas satisfaits du nouveau développement, il n'y a passeulement des internautes, mais aussi des scientifiques. Par exemple, l'ancien chimiste de l'Université Cornell, Phil Mason, a publié une vidéo sur YouTube dans laquelle il expliquait en détail comment Hyperloop, même en cas de problème mineur, se transformerait en une balle qui, lorsqu'elle serait tirée avec une arme à feu, se déplacerait si rapidement. jusqu'à ce qu'il s'écrase sur l'obstacle le plus proche. Ceci, selon Mason, se terminera par la mort garantie de tous les passagers.
Il a noté que même une légère destruction d'une capsule individuelle peut provoquer une dépressurisation et une défaillance du système.
Où vont-ils construire un système de tunnels pour voitures ?
Le tout premier tunnel de la Boring Company a commencéqui sera construit en Californie en 2017, et à l'été 2018, un tunnel routier à voie unique de 1,8 km de long équipé d'un éclairage LED a reçu l'approbation des régulateurs locaux et a commencé à fonctionner en mode démonstration au cours de l'hiver de la même année.
Un an plus tard, à l'été 2019, un tunnel en Californiemis à niveau et ajouté un système d'orientation pour la conduite en mode sans pilote, ainsi qu'un revêtement spécial: grâce à lui, la voiture peut atteindre en toute sécurité des vitesses supérieures à 100 km / h.
Un réseau de tunnels est également en construction à Las Vegas :La direction du parc des expositions de la ville a décidé, de manière expérimentale, d'essayer de transporter les visiteurs vers les expositions grâce à Hyperloop. La Boring Company devait donc construire deux tunnels avec six stations d’ici 2021.
La veille, fin octobre 2021, il est devenuon sait que les autorités de Las Vegas ont délivré l'autorisation d'étendre le projet. Cela signifie qu'il y aura encore 5 à 10 stations. The Boring Company note qu'en vertu du contrat, 15 à 20 nouvelles stations seront construites dans la ville chaque année - jusqu'à ce que le système atteigne le niveau cible - 51 stations et une longueur de 42 km.
The Boring Company continue de développer sonle réseau de transport le plus récent et ont déjà signé des contrats pour son développement, de sorte que le scepticisme à l'égard de ce type de transport est relativement moins fréquent qu'auparavant.
L'entreprise souligne également que tout son travailest financé par diverses sources privées, mais aucun fonds budgétaire n'est alloué au développement, donc en cas d'échec, l'expérience n'affectera pas le système de transport.
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