1 200 km, c'est environ le double de ce qu'une Tesla Model S peut parcourir avec la même puissance.
Pour
La vitesse moyenne de l'EQXX était légèrement inférieure à 83 km/h. Peut-être parce que les autoroutes étaient fermées au début du voyage et que l'équipe a utilisé la climatisation pendant 8 des 14,5 heures du voyage.
Une fois que la voiture a atteint Silverstone, le pilote de Formule E Nick de Vries a pris le volant et l'a conduite pendant 11 autres tours autour du circuit. Il a conduit l'EQXX à une vitesse de pointe de 140 km/h.
Environ 117 panneaux solaires sont installés sur le toit de l'EQXXpanneaux, mais ils ne sont pas connectés à l'unité d'alimentation - à la place, ils chargent une batterie LiFePO4 auxiliaire. Ce dernier alimente les ampoules, le système d'infodivertissement, les ventilateurs et autres appareils de l'habitacle. Mercedes-Benz estime que dans des conditions météorologiques idéales, l'assistance solaire ajoute au maximum environ 25 km par jour.
La voiture pèse 1750 kg - moins de la moitiéce qu'un Tesla Model S pèse avec une capacité de batterie similaire - grâce aux efforts d'économie de poids dans tout, des anodes de batterie riches en silicium aux composites de canne à sucre renforcés de carbone et aux roues en magnésium forgé avec des pneus Bridgestone à très faible résistance au roulement.
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