Réservoir à billes de la Seconde Guerre mondiale
Un incroyable véhicule de combat, appelé Kugelpanzer ou Rollzeug,
Source : Morpheios Melas / Wikimedia Commons
On sait peu de choses sur cette armée énigmatiquevoiture, mais une copie survivante peut être trouvée en Russie. On sait que le char a été construit par la société allemande Krupp et, apparemment, a été conçu comme un véhicule de reconnaissance armé d'une seule mitrailleuse de 7,62 mm.
Son armure est assez fine, environ 5 mm d'épaisseur,il est donc peu probable qu'il soit destiné à être utilisé comme véhicule blindé de combat (AFV). Le système de propulsion était entraîné par un moteur monocylindre à deux temps.
Le dernier exemplaire célèbre peut être vu au Musée des chars Kubinka à Moscou.
Vespa de combat
Une autre des machines de guerre les plus bizarres de toutesfois - Vespa 150 TAP. La moto Vespa modifiée est destinée à être utilisée comme plate-forme de canon antichar à l'usage des parachutistes français.
Source : RIVARS / Wikimedia Commons
La moto a été introduite pour la première fois au milieu des années 1950. Chaque véhicule est équipé d'un fusil US M20 de 75 mm, capable de tirer des obus qui pénètrent 100 mm de blindage.
L'idée derrière le scooter était d'êtrea été larguée par des parachutistes lors d'opérations de soutien aux parachutistes. Le fusil pouvait être démonté et remonté sur un trépied de mitrailleuse Browning.
Mini chars qui explosent
Saviez-vous que pendant la Seconde Guerre mondialeLes Allemands ont-ils réellement développé des mini-chars explosifs télécommandés ? Ces minuscules appareils suivis pourraient être contrôlés à l’aide d’un joystick et d’un câble de plusieurs milliers de mètres de long.
Source : Rodw / Wikimedia Commons
Chaque appareil était entraîné soit par deux moteurs électriques, soit par de petits moteurs à essence. Un tel char transportait une charge utile de 60 kg à 100 kg d'explosifs.
L'idée derrière les mini-réservoirs était dependant la bataille, passez-les sous les chars des alliés, puis faites-les exploser au bon endroit. Ils pourraient également être utilisés pour détruire des formations d'infanterie ennemies ou démolir des bâtiments et des ponts.
Fusées pour pigeons
Une autre unité de combat très inhabituelle étaitbombes lancées par des pigeons. Pour ce faire, les ingénieurs ont créé des cônes de nez de fusée spécialement conçus pouvant contenir trois oiseaux en même temps. L'ensemble du projet s'appelait "Dove".
Source : Musée national d'histoire américaine.
Projet Pigeon (plus tard Projet Orkon, abrégé deContrôle biologique- "Gestion Organique") - Américainun projet de recherche de l'armée américaine sur la Seconde Guerre mondiale, dirigé par le psychologue comportemental américain B.F. Skinner, visant à créer des armes guidées avec un système de guidage biologique, réalisé par des pigeons voyageurs. Le projet a été parrainé par le Bureau américain de Recherche scientifique et réalisée dans le cadre du programme fédéral de recherche sur la création d'armes guidées et d'autres formes d'utilisation au combat de divers animaux et oiseaux à sang chaud (torpilles, missiles, avions et autres armes).
Le système de contrôle comprenait une série de lentilles (jusqu'àtrois), situé sur le nez de la fusée et projetant l'image de la cible sur l'écran devant le pigeon. Des oiseaux, au nombre de un à trois, entraînés à l'aide de la technique de Skinner appelée apprentissage opérant, devaient picorer la silhouette de la cible visée, dirigeant ainsi le missile.
Auteur Milos Stevanovic~srwiki
Bien que le Comité national de la recherche pourdéfense » et était au départ très sceptique quant à cette idée, néanmoins, des ressources financières d'un montant de 25 000 $ ont été allouées pour sa mise en œuvre. Skinner avait un bilan positif avec l'entraînement des pigeons, mais l'idée de missiles guidés par des oiseaux semblait trop peu pratique et insensée. Comme l'a dit le chercheur lui-même à ce sujet : « Notre problème était que personne ne nous prenait au sérieux. Le programme a été annulé le 8 octobre 1944.
Chasseur vertical
Sous Hitler, l'Allemagne a développé de nombreuxdivers projets de chasseurs-intercepteurs à décollage vertical. Le plus étrange d'entre eux peut être appelé le projet d'intercepteur à réaction Focke-Wulf Triebflugel, développé en 1944 par le célèbre concepteur d'avions K. Tank en collaboration avec D. Klucheman et H. Haliman.
Source : Bin im Garten / Wikimedia Commons
Triebflugel traduit de allemandcomme une aile-hélice, qui reflète le plus fidèlement la conception d'un avion qui n'avait pas d'aile dans la vidéo dans laquelle les gens ont l'habitude de le voir. Pour le décollage et l'atterrissage verticaux sur la queue, ainsi que pour le vol horizontal, l'avion devait utiliser une aile à hélice tripale d'un diamètre de 11,4 m, entraînée par des statoréacteurs de conception O. Pabst installés à son siège. se termine par une poussée de 839 ;kgs. On supposait que le moteur fonctionnerait avec des carburants non rares.
À la fin de la guerre, l'avion venait de terminer la phase de test de la conception de la soufflerie, l'armée a capturé son installation de production. Autant que l'on sache, aucun prototype fonctionnel n'a été construit.
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