Pourquoi revenons-nous à la formule des roues de char, si, il y a quelques années à peine, les militaires critiquaient la très
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- Tout s'est passé dans Les Simpson
- Et qu'est-ce que tu n'aimes pas ?
- Il y a? Il y a!
Près de 10 ans se sont écoulés depuisL'armée russe a acquis une paire de véhicules de combat italiens Centauro pour les tests, les véhicules du complexe militaro-industriel russe sont assez exotiques - des chars à roues. Il était impossible de ne pas remarquer la tendance croissante à mettre des armes à feu sur les châssis à roues des véhicules blindés de transport de troupes ou des plates-formes d'origine. Les voitures ont été testées pendant plus d'un an à Bronnitsy près de Moscou, après quoi ... après quoi elles sont rentrées chez elles, elles ont vite oublié les tests, ainsi que le projet de leur propre char à roues. Le commandement des forces terrestres n'aimait pas la faible armure, qui ne protégeait de manière fiable l'équipage que des balles et des jurons.
Un centaure reforgé en rocinante blindé pour l'armée espagnole
Tout s'est passé dans Les Simpson
Rien de particulièrement nouveau dans l'idée d'un char sur roues,comme d'habitude, non. Bien au contraire: les véhicules lents de la Première Guerre mondiale ont clairement indiqué qu'il était temps de créer des formations de chars indépendantes, et de ne pas utiliser le char uniquement comme rouleau contre des barbelés (parfois capables de toucher des points de tir), agissant uniquement dans l'intérêt de l'infanterie et à la vitesse de l'infanterie. Et pour cela, vous avez besoin d'un tout nouveau châssis. Ce qui pourra développer la cavalerie et une vitesse plus élevée, et ne nécessitera pas de réparation et de débogage après plusieurs dizaines de kilomètres de marche. Les roues sont la première chose qui vient à l'esprit de nombreux designers de différents pays.
Mais alors les ingénieurs militaires attendaient une autre configuration -il n'y avait pas de châssis à roues avec une capacité de cross-country suffisante dans divers types de boue, de sorte que l'humanité est entrée dans les années 1930 avec la Grande Dépression, les foxtrots, la famine, les répressions, la guerre civile espagnole et les chars à chenilles.
Non, ils n'ont pas oublié l'idée originale, les expériencesmenées dans tous les grands pays. Le designer américain John Christie est allé le plus loin en créant un système d'amortissement révolutionnaire. L'utilisation d'un levier coudé a permis de donner 25 cm de débattement de suspension en changeant le mouvement du ressort de vertical à horizontal. L'armée américaine, qui a mené des exercices au cours de ces années avec des maquettes en bois de mitrailleuses, a simplement réagi à une telle décision - "Nous n'en avons pas besoin". Mais leurs adversaires de la sinistre Union soviétique étaient beaucoup plus intéressés par la voiture. Un peu plus tard, cela a conduit à toute une famille de chars BT-2, BT-5, BT-7 avec des neveux d'artillerie, diesel et lance-flammes. Les voitures ont atteint des vitesses allant jusqu'à 53 km/h sur chenilles et jusqu'à 73 km/h sur roues, ont sauté de 15 à 40 mètres de long pour le plus grand plaisir du haut commandement - disent-ils, effrayons les capitalistes pourrissants avec des chars sauteurs !
BT-5 contre les nazis avant qu'il ne devienne courant
Mais dans la vraie vie, BT est devenu les stars de l'allemandactualités - brûlées, abandonnées par les équipages de voitures, des dizaines et des centaines d'affilée, ou traînées sur le bord de la route. En 1941, au lieu d'un symbole du triomphe de l'Armée rouge, ils sont devenus un symbole du triomphe de la Wehrmacht. Le char, affûté pour des actions visant à développer une percée en profondeur afin de détruire les quartiers généraux, les centres de communication, les convois, les entrepôts et les bases de carburant dans l'espace opérationnel, s'est avéré tout simplement inutile dans d'autres aspects de la guerre.
Eh bien, et l'incompétence du commandement etla confusion des premiers jours de la guerre a pour la plupart entraîné des pertes hors combat de ces machines à une telle échelle qu'en 1942, il en restait presque quelques-uns dans les troupes BT. Mais la Seconde Guerre mondiale a été un point culminant pour le T-34, qui a marqué la mode dans la construction de chars pour les décennies à venir.
Et qu'est-ce que tu n'aimes pas ?
En 2014, la Russie a refusé d'acheter à roueschars, en 2016 Zvezda (essentiellement une filiale du ministère de la Défense de la Fédération de Russie) publie un article dévastateur et met pratiquement fin au concept lui-même. Il s'avère qu'ils n'ont changé de chaussures qu'en 2021 ?
Dans le combat interarmes, les véhicules légèrement blindésconvient uniquement à la reconnaissance ou au transport de personnel d'infanterie mécanisée sur les lignes de front. Et en tant qu'unité de frappe indépendante, elle n'est pas particulièrement utile qu'une moissonneuse, si une tourelle avec un canon est soudée sur la moissonneuse-batteuse, bien sûr.
Jamais auparavant l'armée italienne n'a semblé aussi brutale
Craintes et mécontentement des militaires et d'un certain nombre d'expertssont compréhensibles à cet égard. Mais la question est - depuis combien de temps et à quelle fréquence les armées des puissances militaires avancées ont-elles dû résoudre de véritables tâches militaires en Syrie, en Afghanistan, en Irak, en Libye, au Yémen, en Tchétchénie et au Vietnam à partir de la seconde moitié du 20e ( et presque le premier quart du 21e), des siècles combattant l'ennemi avec des centaines et des milliers de leur prodige de plusieurs tonnes ? Après avoir dispersé la 5e plus grande armée de Saddam Hussein au monde en 2003 à travers le désert en quelques jours, l'armée américaine a-t-elle mis fin à la guerre en Irak ?
La réponse est évidente.Les peuples qui divisent la haute technologie entre ce qui peut tuer les kafirs et les machinations des shaitan résolvent leurs problèmes militaires et politiques par des méthodes complètement différentes, et c'est pourquoi ils parviennent à donner vie au mythe de David et Goliath encore et encore. encore.
Soit dit en passant, il existe aujourd'hui des chars à roues dans les armées des États-Unis, de la Chine, de la France, de l'Allemagne, de l'Italie et de plusieurs autres, et seule la Fédération de Russie, parmi les principales puissances militaires, accuse un sérieux retard dans ce segment.
Stryker M1128 MGS furtif
Pourquoi ces machines, contrairement à la position des lobbies conservateurs de l'armée, font des ravages :
1. Un char chenillé n'est pas capable de faire de longues marches tout seul :
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Transporté dans un échelon ferroviaire ou sur un tracteur. Charger / décharger un bataillon de chars peutprendre des heures, et même avoir besoin d'une plate-forme ferroviaire. Dans le même temps, les chars à roues peuvent marcher sur n'importe quelle distance par eux-mêmes, et même avec la possibilité de rejoindre la bataille à tout moment.
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La plage de croisière des chars à chenilles est beaucoup moins. Et la consommation de carburant est 2 à 3 fois supérieure à celle des roues.En conséquence, cet équipement ne peut se passer d'une infrastructure de carburant et de réparation, ce qui signifie des dizaines de camions et de camions-citernes supplémentaires, des ARV, des tonnes de carburant quotidiennement et uniquement dans l'intérêt d'un bataillon / régiment de chars. Un excellent cadeau pour les partisans et les DRG ennemis. Cela signifie que pour que tout soit sûr, vous devez apporter plus d'équipement et de personnel pour l'escorte et la sécurité.
– 40-60 tonnessuivivoituresquand tu marches par tes propres moyenstransformer n'importe quelle toile d'asphalte en tas de gravats, les rendant pratiquement inutilisables.Mais en même temps, il serait souhaitable de garder les routes pour toutes les mêmes unités de ravitaillement et de soutien, pour le transfert de l'infanterie, et pour mener au moins une sorte d'activité économique de la population, qui doit être soit nourrie, soit évacuée .
2. Les adversaires blindés sont plus faciles à détruire aujourd'hui qu'avantATGM modernes, cumulatifs,Les munitions tandem-cumulatives et autres peuvent aujourd'hui facilement faire face à une protection dynamique jusqu'à 1200 mm, c'est-à-dire qu'aujourd'hui aucun char n'a garanti une protection contre les dommages causés par Fagot/Cornet ou Javelin. Même si nous parlons d'Abrams dotés de blocs uranium-céramique de protection dynamique supplémentaire, ou d'autres véhicules du bloc OTAN et de l'armée russe. De plus, pour utiliser de tels outils qui fonctionnent selon le principe « tirer et oublier », vous n'avez pas besoin d'une formation très longue pour devenir opérateur ATGM. En bref, celui qui tire en premier gagne - dans de telles conditions, la survie du véhicule dépend dans une large mesure de la reconnaissance, de la surveillance et de la détection de l'ennemi, et la protection des véhicules de combat est transférée aux systèmes de protection active, comme le la KAZ "Arena" nationale ou le "Trophée" israélien.
3. Armement de canon lourdréservoir à rouesrend ces machines plus utiles et plus polyvalentesau combat par rapport aux véhicules de combat d'infanterie et aux véhicules blindés de transport de troupes manifestement plus faibles. Dans le même temps, ni les véhicules de combat d'infanterie ni les véhicules blindés de transport de troupes ne sont nécessaires pour remplacer les chars à roues, mais peuvent simplement interagir utilement avec eux.
Le ST-1 chinois est déjà devenu un best-seller en Afrique
Le char à roues semble être la nouvelle base des groupes de frappe mobiles, tant dans les conflits locaux d'aujourd'hui que dans les grandes guerres de demain.
Unités de chars à roues en raison de la mobilitéseront transférés dès que possible à n'importe quel point du conflit le plus rapidement possible, sans base de transport, de carburant et de réparation supplémentaire gonflée. Un char à roues peut fonctionner à la fois sur des terrains accidentés et dans des zones urbaines, avec des bâtiments denses et juste une zone résidentielle / industrielle, sans tout détruire d'affilée et en préservant l'infrastructure de transport pour une utilisation ultérieure, y compris pour sa propre armée.
Enfin, de telles machines consomment deux à trois fois moinscarburant, moins cher à fabriquer, plus facile à exploiter (ceux qui ont eu affaire à des chenilles au moins une fois dans l'armée comprendront de quoi il s'agit) et la formation des conducteurs (pour commencer, les droits de catégorie C suffisent, et les recrues et les potentiels soldats sous contrat de parmi les civils conduit où plus facile que de trouver des chauffeurs de tracteur qui ne se sont pas encore ivres dans la vaste étendue).
AMX-10RC français. En ville, si besoin, on peut s'envelopper pour des cigarettes
Il y a? Il y a!
Plate-forme russe moderne K-16/K-17Boomerang (K-16 BTR et K-17 BMP, équipés respectivement d'une mitrailleuse de 12,7 mm et d'un canon automatique de 30 mm), grâce à l'utilisation du moteur YaMZ-780, est une fois et demie plus puissant que l'italien Les chars à roues Centauro et chinois ST-1, et les français L'AMX-10RC et l'américain "Stryker" dans la version char font déjà presque deux fois. En même temps, sa suspension est nouvelle et plus parfaite.
De plus, même aujourd'hui, les voitures présentes sur cette plateformebien meilleur que ses homologues étrangers en termes de sécurité, il ne s'agit pas d'une armure pare-balles terne, comme c'est généralement le cas chez les concurrents. Et en même temps, à l'avenir, ils pourront être équipés d'une tourelle à canon avec un canon de 125 mm et un bloc.ATGM Kornet. Maintenant, s'ils le font, l'armée russe aura la meilleure voiture de la classe.
K-17, toujours en croissance