Selon la source, les tests se dérouleront en trois étapes sur des lignes de 2 km, 5 km et 15 km. Particularité
Après avoir testé le train sur un tronçon spécialsur les routes, les experts envisagent de créer une suspension magnétique qui accélérerait les véhicules jusqu'à 3 000 et même 4 000 km/h. Le train se déplacera plus vite qu'un avion de ligne, approximativement à la vitesse d'une balle de pistolet, couvrant 300 mètres par seconde.
Afin de réduire les coûts d'exploitation des trains maglev à grande vitesse, l'alimentation électrique des électro-aimants sera réalisée à l'aide d'effets de supraconductivité.
Une ligne pilote de tests a déjà été construite en Chinedes concepts utilisant de l'azote liquide relativement peu coûteux pour le refroidissement. Des trains roulant à une vitesse de 1 000 km/h ou plus devraient être mis en service d'ici la fin de cette décennie.
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