Le constructeur automobile chinois BYD a présenté la supercar quadrimoteur Yangwang Dancing U9. Usages de la voiture électrique
Le système proposé par BYD est similaire aux systèmessuspension active utilisée dans les véhicules avancés de Porsche (Dynamic Chassis Control) et Mercedes-Benz (Magic Body Control). Le système aide à réduire le roulis, à résister aux situations hors route difficiles, à réduire la traînée aérodynamique et à améliorer l'efficacité de la maniabilité.
DiSuS aide à éliminer les risquesrenversement du véhicule. Selon Wang Chuanfu, président et président de BYD, cela réduit le mouvement des passagers lors de virages à grande vitesse, d'accélérations brusques ou de freinages d'urgence. De plus, il protège la voiture des rayures et des dommages dans diverses conditions routières, y compris la neige, la boue et l'eau.
Présentation de Yangwang Dancing U9
Le système DiSus est divisé en trois niveaux :Système de contrôle intelligent de l'amortissement de la carrosserie (DiSus-C), système de commande pneumatique de la carrosserie intelligente (DiSus-A) et système de commande hydraulique de la carrosserie intelligente (DiSus-P).
Le système DiSus-C peut ajuster l'amortissementvéhicule électrique en pilotant l'électrovanne d'amortissement, ce qui permet d'améliorer sensiblement le confort de conduite par rapport aux véhicules à suspension passive. Le système de contrôle pneumatique, à son tour, peut inclure une douzaine de modes de hauteur différents, y compris le contrôle de la vitesse, le mode d'accueil, le mode d'accès facile et le mode de verrouillage de la hauteur.
DiSus-P, en revanche, est le plusun système avancé qui peut contrôler l'alimentation en huile de l'amortisseur, la soupape de réglage de l'amortissement et la soupape de réglage de la rigidité pour obtenir un réglage dynamique du contrôle du corps. Le système offre une augmentation immédiate de 200 % de la rigidité pour une meilleure maniabilité lorsque le véhicule électrique est en forte accélération et décélération ou à grande vitesse dans les virages, indique la société.
Yangwang U9 continue de se déplacer sans une roue. Vidéo : BYD Global
Ce système intelligent offre égalementsuspension réglable jusqu'à 200 mm et peut soulever chaque roue indépendamment ou les quatre en même temps. Lorsque le véhicule rencontre des collisions et d'autres urgences hors route, le système peut activer la troisième étape du durcissement d'urgence, réduisant efficacement la charge de choc de 50 %, a ajouté la société.
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Photo de couverture : BYD Global