Les navires émettent trois fois plus de soufre lorsqu’ils se déplacent que les voitures. Tout dépend du mazout, qui
Afin de contrôler la teneur en soufre dansl’air et ses émissions, le Danemark a développé un système de surveillance qui permet de surveiller depuis un drone les navires transitant par le Grand Belt.
Avion Skeldar V-200, développéLa Saab suédoise suit le navire à une distance d’environ 100 m. Le drone envoie à l’opérateur une vidéo du navire et des données sur la concentration en soufre de ses émissions. L'évaluation des émissions de l'appareil prend de 5 à 10 minutes.
Auparavant, les ingénieurs de la Rega, une organisation suisse d’aéronautique et de sauvetage, avaient créé un hélicoptère sans pilote capable de retrouver les personnes disparues de façon autonome.