Le système, connu sous le nom de moteur-fusée à détonation rotatif, permettra aux fusées de l’étage supérieur de
Des explosions se produisent lors de la rotation de la dénotationautour de l'intérieur du moteur-fusée et sont soutenus par l'approvisionnement en hydrogène et en oxygène du système dans les bonnes quantités. Ce système améliore l'efficacité du moteur de fusée, de sorte que plus d'énergie est générée en utilisant moins de carburant que les énergies de fusée traditionnelles, ce qui réduit la charge, les coûts et les émissions.
Les explosions créent des explosions d'énergie quipasser de 7200 à 9000 km / h, soit plus de cinq fois la vitesse du son. Ils sont enfermés dans un carter moteur robuste en cuivre et laiton. La technologie a été étudiée depuis les années 1960, mais n'a pas réussi à cause des propulseurs chimiques utilisés ou de la façon dont ils ont été mélangés. Une équipe de chercheurs a fait fonctionner la technologie en équilibrant soigneusement la consommation de carburant, d'hydrogène et d'oxygène libérée dans le moteur.
« Nous avons dû ajuster les dimensions des tuyères libérant du propergol afin d’améliorer le mélange hydrogène-oxygène local.Ainsi, lorsqu’il y a une explosion rotative pour ce mélange frais, il est toujours conservé.Parce que si vous avez une composition légèrement mixte, ce seraont tendance à déflagrer ou à brûler lentement au lieu d’exploser.
Karim Ahmed, professeur adjoint de génie mécanique et aérospatial, UCF
L'équipe a également dû recueillir des preuves.l'existence de leur invention. Ils l'ont fait en introduisant un traceur dans le flux de carburant hydrogène et en quantifiant les ondes de détonation à l'aide d'une caméra à haute vitesse.