Le B-52 Stratofortress est l'un des plus anciens avions en service aux États-Unis et l'un des deux avions stratégiques
Pendant ce temps, les spécialistes américains recevaientplusieurs enseignements importants. L'un d'eux était pendant la guerre du Golfe. En raison d'une situation pas tout à fait agréable, le B-52 Stratofortress a perdu son armement défensif, qui a été installé dans la tourelle de queue.
Officiellement, l'US Air Force a déclaré que la cause étaitle désir d'économiser de l'argent, mais l'épargne n'est qu'un joli bonus. En fait, le canon a dû être abandonné en raison d'un tir ami. L'incident s'est produit au début de 1991 lors de l'opération Desert Storm.
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Des bombardiers B-52 ont attaqué le soldes cibles et des sites pour les missiles Scud. Au total, soit dit en passant, pendant la guerre, ils ont effectué plus de 1700 sorties et jeté environ 30% de toutes les munitions. Le canon M61A1 Vulcan a été installé à bord de l'avion. Il était utilisé à des fins défensives avec le système de contrôle de tir AN / ASG, qui comprenait un radar.
C'est à cause d'AN/ASG que l'un des kamikazesessuyé des tirs amis. Le tireur du B-52 a signalé qu'il était suivi par un chasseur irakien. Cependant, il s'est avéré que c'était le F-4G Wild Weasel américain qui avait tiré le missile anti-rayonnement à grande vitesse AGM-88 (HARM) sur la Stratofortress. Il a été révélé plus tard que le pilote du F-4G, Wild Weasel, avait pris l'AN/ASG pour un système de défense aérienne irakien.
Finalement, le F-4G Wild Weasel a réussi à s'éloigner deles tirs du B-52 Stratofortress et le missile anti-radar AGM-88 HARM ont complètement détruit le fuselage arrière du bombardier. B-52 a pu atterrir en Arabie Saoudite. En transit par l'île de Diego Garcia, l'avion endommagé a été livré à la base aérienne de l'île de Guam. Là, il reçut le surnom In HARM's Way et ne participa plus à la guerre du Golfe.
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Le 16 septembre 1991, la position de la queuela flèche B-52 Stratofortress a été supprimée. Cela a été officiellement annoncé par le général George L. Butler (George L. Butler), chef du Commandement stratégique de l'US Air Force. Il a qualifié la décision de difficile et a qualifié la principale raison non pas de l'incident dans le golfe Persique, mais d'une forte réduction du budget après l'effondrement de l'URSS.