Un nouveau matériau composite à base de céramique et de matériaux réfractaires pourra résister à la chaleur
Le revêtement est l’un des principaux problèmes de conceptionavion hypersonique moderne. En raison de la vitesse élevée, le matériau de l'aéronef doit résister à des températures extrêmes, y compris à partir d'un film de plasma, qui se forme à grande vitesse à la surface.
La Chine est l'un des pays les plus développés du mondedomaine de développement des avions hypersoniques. Récemment, des ingénieurs chinois de l'Institut de recherche et de conception aéronautique de Chengdu ont mené la première étape des tests au banc du moteur hypersonique combiné TBCC - il peut être utilisé pour les avions hypersoniques.
General Electric a récemment présenté un prototype de moteur à détonation rotative capable d’accélérer les avions à des vitesses hypersoniques.
Outre General Electric, développement de moteurspour les vols hypersoniques, plusieurs autres sociétés sont impliquées, notamment Aerojet Rocketdyne et la NASA. Cependant, on ne sait pas encore quand de tels aéronefs apparaîtront réellement sur le vaste marché.
A ce jour, de nombreux développeurs aéronautiquesessayé de créer des avions hypersoniques, en utilisant différentes formes et en expérimentant avec rationalisé. L’exemple le plus frappant est le paquebot supersonique Concorde, capable de voler à une vitesse pouvant atteindre 1 800 km / h. Cependant, l'utilisation d'avions supersoniques était trop chère pour les compagnies aériennes.