À l'exposition consacrée aux transports du futur au Centre Culturel Sheikh Abdullah Al Salem, Oscar Vinals
Le concept Sky Whale se concentre sur l'utilisationtechnologies "vertes" dans la création d'avions de ligne de nouvelle génération. Telles que conçues par les auteurs, les solutions technologiques peuvent être à la fois respectueuses de l'environnement, rentables et offrir une productivité élevée.
Baleine céleste. Images : Oscar Vinals
L'avion pourra accueillir jusqu'à 755 passagers, quiaccueillera confortablement sur trois ponts du navire. A titre de comparaison, le Boeing 747, qui a longtemps tenu la palme, peut accueillir jusqu'à 660 passagers quand tous sont placés en classe économique, alors que son concurrent (Airbus A380) - 525 passagers en cabine triclasse soit 853 passagers dans une configuration à classe unique.
La longueur de l'avion est de 76,8 m et il pourraaccélérer à 977 km / h. Ceci est comparable à la vitesse des meilleurs avions long-courriers modernes, tels que l'Airbus A380-800 et le Boeing 747. Dans le même temps, les passagers se voient promettre un confort accru. Cet avion est comme un hôtel volant : tout, de la salle de sport et du spa à la terrasse d'observation sur le toit, sera à bord.
Baleine céleste. Images : Oscar Vinals
Dans la conception de l'avion, il est proposé d'utiliseralliages environnementaux, matériaux composites céramiques et fibreux et nanotubes de carbone. Et pour les garnitures intérieures, la peau auto-cicatrisante et les fenêtres de réalité virtuelle qui ont une opacité adaptable et la capacité de générer de l'électricité à l'aide de minuscules cellules solaires.
Les ailes actives seront plus longues que d'habitude,actuellement utilisé. Dans le même temps, les développeurs proposent d'installer des turbines excentriques à l'intérieur de l'aile, qui peuvent diriger le flux d'air laminaire et la turbulence, tout en produisant de l'électricité pour quatre moteurs hybrides à alimentation électrique agrandis.
Par précaution, les ailes de l'avionsitué séparément du fuselage. En cas d'atterrissage d'urgence mortel, cette conception minimisera les dommages à l'habitacle, selon les développeurs. On ne sait pas encore si la production industrielle de tels modèles sera lancée, mais même des technologies individuelles peuvent être utilisées dans de nouveaux avions de ligne de géants industriels.
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