À l'époque soviétique, de nombreux conducteurs roulaient avec des pneus hors saison toute l'année. De plus, ils ont eu des accidents
À l'époque soviétique, une voiture personnelle était un luxe etpas seulement un moyen de transport, comme c'est le cas aujourd'hui. Par conséquent, les machines ont été manipulées avec beaucoup de soin. De plus, à l'époque soviétique, il était impossible de contracter un prêt pour une voiture, c'est-à-dire qu'il n'y avait qu'une seule issue: économiser. Un modèle bon marché coûtait entre 3 500 et 5 500 roubles et le salaire moyen était d'un peu plus de 200 roubles. Et même si une personne récoltait le montant requis, elle devait attendre longtemps son tour.
De plus, procurez-vous des pièces de rechange pour les voitures enL'URSS était dure, et parfois impossible. Ainsi, jusqu'aux années 1980, seuls les pneus toutes saisons étaient vendus. Certains pilotes qui avaient deux jeux de pneus les changeaient en fonction de la saison. Et le fait qu'il existe des pneus d'hiver spéciaux, les gens n'ont appris que dans les années 80.
Le tout premier pneu hiver de par sa conceptiona commencé à être appelé « flocon de neige ». De plus, ses premières versions étaient sans pointes. Parmi les inconvénients de ces pneus – rigidité excessive (c'est pourquoi il n'a été installé que sur l'essieu moteur des voitures à propulsion arrière), bruit fort lors de la conduite, mauvaise tenue de route sur la glace. Il existait également des modèles importés de ces pneus, mais ils étaient importés dans le pays en quantités très limitées.
De plus, les caractéristiques des voitures soviétiques ne sont pasétaient particulièrement remarquables. Et les conducteurs eux-mêmes ont essayé de conduire prudemment et lentement. La conduite était enseignée plus longtemps, mieux, et de nombreux chauffeurs conduisaient également des transports publics. Il ne faut pas oublier qu'en principe il y avait moins de voitures, donc les embouteillages ne se sont pas formés. Tout cela a permis à de nombreux conducteurs en URSS de rouler avec succès sur le même jeu de pneus en hiver et en été.