Nova Poshta a organisé une journée pour que les journalistes puissent présenter les technologies sur lesquelles ils travaillent encore (la plupart d'entre eux
Succursale mobile de Nouveau courrier dans un conteneur
Nous avons déjà écrit sur ce nouveau produit - mobileNouveau bureau de poste dans un conteneur de fret. Il s’insère dans un conteneur BDF standard que l’entreprise utilise déjà. Le temps de déploiement de ce département est de 5 à 10 minutes, la productivité est de 10 000 colis par mois. Il est relativement facile à charger sur un camion, à déplacer et à rouler/déplier. Il est entendu que ces succursales peuvent fonctionner à titre temporaire (par exemple, en cas de réparation de la succursale), ainsi que la création de succursales temporaires lors de festivals, concerts ou événements. Il existe également la possibilité de l'utiliser dans les zones de villégiature (littorales ou montagneuses), où sa présence n'est pas requise tout au long de l'année.
</ img>
</ img>
</ img>
</ img>
Vidéo démontrant le déploiement de succursales mobiles :
Et c'est ainsi qu'il est transporté.Soit dit en passant, sur la base du conteneur BDF, Novaya Poshta prévoit de créer non seulement ses propres succursales, mais également un dépôt mobile entièrement automatisé (plus de détails ci-dessous) ou une station de tri automatique des colis utilisant des robots d'entrepôt.
Poshtomat Roboks pour la réception de colis
Nous sommes tous déjà habitués aux terminaux de colis anti-vandalismearmoires avec alvéoles pour recevoir des colis sans intervention humaine, Nova Poshta se prépare désormais non seulement à émettre, mais aussi à recevoir des colis sans intervention humaine. À cet effet, un distributeur automatique de colis spécial a été créé, capable de déterminer le poids et les dimensions du colis, puis de calculer le coût de l'envoi. Tout peut être fait, y compris le paiement, dans l'application Nova Poshta. Le distributeur de colis a été développé par Kapelou et permet de placer 176 casiers à colis sur une superficie de 2 mètres carrés.
</ img>
</ img>
Mini dépôt sans personne pour tri automatique
Le même dépôt automatique avec l'ukrainienrobots Deus Robots, créés avec la participation de la société ukrainienne InterCargoTruck. Il est également hébergé dans un conteneur BDF standard, ce qui lui permet d'être déployé rapidement en milieu urbain. Un tel dépôt peut traiter 2 000 colis et trier les colis dans jusqu'à 100 directions (il s'agira probablement de terminaux de tri, après quoi les colis seront envoyés au destinataire). Et il s'agit d'un projet distinct, sans rapport avec le mini-dépôt de la ville (avec une plate-forme pour un drone, un département pour le personnel, des casiers à colis et un bureau de poste), qui a été présenté plus tôt. Ce type de mini-dépôt a été créé avec la participation de la société MokAvto.
</ img>
</ img>
</ img>
</ img>
Bras robotique Yaskawa
Selon les hauts dirigeants de Nova Poshta, un tel robotvous permettra de fermer le dernier maillon de la chaîne logistique où une personne est nécessaire. Le coût d'un tel robot de la société japonaise Yaskawa varie de 40 à 120 000 dollars. La société Kapelou est en train de l'adapter, mais le logiciel de ce bras (le modèle s'appelle MOTOMAN GP7, c'est un bras robotique à 6 axes d'action, capable de soulever des charges jusqu'à 5 kilogrammes) est écrit dans Nova Poshta. Il peut être utilisé dans les services de délivrance de colis, ou dans les terminaux de tri pour l'implantation sur une ligne de convoyage en mouvement.
</ img>
</ img>
Vidéo de ce bras robotique en action. L'entreprise affirme que cela représente 5 % de sa vitesse de fonctionnement – spécifiquement pour la démonstration.
Reconnaissance des mouvements de salariés
New Post envisage d’utiliser la technologieVision par ordinateur optimisée par Intel RealSense pour analyser et compter leurs actions. La collecte de telles données permet de trouver les points faibles de la chaîne d'actions et d'optimiser le travail dont le but est d'accélérer la livraison et de réduire les délais et les coûts.
</ img>
</ img>
Récepteur satellite pour conteneurs
Et c'est la chose grâce à laquelle nous pouvons toussuivez le mouvement de votre colis dans l'application New Post en temps réel. Le modèle s'appelle Reach RS2 et vous permet de suivre le conteneur dans lequel les colis voyagent avec une précision allant jusqu'à 50 centimètres. Cette technologie, comme nous le savons tous, est déjà largement utilisée par Nova Poshta.
</ img>
Robot de livraison automatique de colis
Devant vous, apparemment, un tout premier prototypeun robot de livraison automatique de colis en agence. Sa tâche consiste à prendre un colis de la cellule et à l'envoyer à la table de livraison du client. Je ne serai pas surpris si dans quelques années nous les verrons déjà dans les succursales de Nova Poshta, ce qui réduira encore le temps d'émission du colis et réduira le facteur humain. Un tel robot agit toujours parfaitement et ne cherche pas la cellule souhaitée avec le colis, mais sait immédiatement où il se trouve.
</ img>
</ img>
</ img>
Démonstration vidéo du travail. Jusqu'à présent, il semble toujours que Novaya Poshta soit encore au tout début du développement d'un tel robot.
Puce universelle pour coursiers
Et c'est tout à fait.pas sorcier, mais une chose qui facilite grandement le travail des coursiers desservant les casiers à colis dans les immeubles à appartements. Tout le monde sait que vous ne pouvez entrer dans l'entrée d'un immeuble résidentiel qu'à l'aide d'un porte-clés NFC, et chaque entrée a la sienne. Un tel dispositif vous permet de reprogrammer à distance le porte-clés pendant une courte période, suffisante pour entretenir le casier à l'entrée et remplace un tas de porte-clés que les coursiers sont désormais obligés d'emporter avec eux.
</ img>
</ img>
Lidar pour la mesure automatique des dimensions des colis
Le leader, en collaboration avec RealSense, vous permet de déterminer rapidement les dimensions du colis. Apparemment, lui (ou ses analogues) se tiendra dans le mini-dépôt automatisé pour la réception des colis.
</ img>
</ img>
</ img>
</ img>
Capteurs et bracelets pour les employés de Nova Poshta
Et ce n'est qu'une technologie qui ne pouvait que provoquer les éditeurs gg Problèmes liés à la surveillance des employés(dans les affaires, il existe un terme de « sabotage par le bas », lorsque les salariés n’aiment pas les actions de l’entreprise à leur égard). Des bracelets spéciaux (le deuxième d'entre eux est d'ailleurs un Mi Band classique) vous permettent de suivre en temps réel (des capteurs spéciaux sont installés dans le terminal pour suivre le Mi Band) les mouvements des employés dans le terminal. Nous avons reçu une réponse à une question logique de la part des dirigeants de Nova Poshta : notre objectif est de rendre le travail plus confortable et plus efficace. « Les gens ne devraient pas transpirer » (citation littérale) lorsqu’ils travaillent, c’est-à-dire, en termes simples, ils ne devraient pas « se précipiter » en essayant de faire leur travail. Une étude des mouvements des employés au sein du terminal devrait identifier les opportunités d'optimisation du travail (et, par conséquent, d'accélérer la livraison).
</ img>
</ img>
</ img>
Scanner laser terminal
Enfin, sur le territoire de KIT (le soi-disantTerminal de Kiev du Nouveau Post, Et dans le nom cela signifie « innovant ») plusieurs années se sont écoulées depuis notre première visite, et il est impossible de ne pas remarquer à quel point c'est devenu bouleversant (ils ont lancé de nouvelles lignes, ils maîtrisent l'espace de le deuxième et même le troisième « étage »). Pour accélérer le tri, un scanner laser est utilisé, qui détermine instantanément la taille des colis.
</ img>
Voici comment fonctionne aujourd'hui la ligne de tri de Nova Poshta dans KIT :
Caméras Zebra pour optimiser le chargement des conteneurs
13 rampes KIT utilisent déjà descaméras (sur la troisième photo il y a une boîte blanche en haut) analysant le chargement du conteneur. Selon les employés de Nova Poshta, ils permettent d'augmenter le chargement des conteneurs de 5 à 8 %, contribuant ainsi à optimiser l'espace à l'intérieur du conteneur BDF. En général, la monstruosité de toutes les structures à l’intérieur du terminal est vraiment impressionnante. Selon les dirigeants de l'entreprise, leur objectif est d'atteindre le niveau de traitement de 72 000 colis par heure, dont tous les terminaux logistiques du monde ne peuvent se vanter.
</ img>
</ img>
</ img>
</ img>
Tri automatique des petits colis
Ils testent en KIT (en tout cas, des colis pourruban que nous avons vu), un nouveau système avec tri automatique des petits colis. Chacun de ces robots sur la ligne se compose de deux parties indépendantes (avec une plate-forme pour le colis) et peut s'arrêter devant le conteneur (ils sont bleus) et y décharger le colis. En même temps, le robot, bien sûr, s'arrête, et tous les robots derrière lui aussi. Mais ensuite, ils reprennent de la vitesse.
</ img>
La vitesse à laquelle ces robots se précipitent sur la ligne peut être évaluée dans la vidéo :
Dans le résidu sec
La Nouvelle Poste continue non seulement de se développer, maiset investir dans le développement des infrastructures (plans pour 2022 - 5 milliards de hryvnia, un montant impensable). Mais ce qui est encore plus impressionnant et agréable, c'est l'investissement constant dans les projets informatiques et l'automatisation. Aujourd'hui, la Nouvelle Poste, avec par exemple la Banque Privée, est l'un des moteurs de l'économie, remplissant une fonction vitale, car la logistique (la circulation des marchandises) est l'élément vital de toute l'économie. Et tout cela, contrairement aux spéculations et aux idées fausses, n'est pas fait pour augmenter les tarifs de livraison et fidéliser les employés, mais exactement le contraire : pour rendre la livraison efficace (c'est-à-dire réduire son coût) et plus rapide. Et l'automatisation et la collecte de statistiques à partir des poignets des employés de l'entreprise ne devraient pas compliquer le travail des gens (rappelez-vous : les employés « ne devraient pas transpirer » ?), mais rendre leur travail plus confortable en éliminant ou en réduisant la quantité de travail inutile (y compris celui associé en se déplaçant dans un immense terminal) . Tout cela pour deux choses : réduire les délais de livraison et réduire les coûts opérationnels de livraison.
P.S.La société n'a encore rien dit de précis sur le calendrier de lancement de tout cela en général (et de livraison par drones en particulier), mais jusqu'à présent, il a été confirmé que 4 drones PD-1 d'Ukrspetssystems sont déjà en production. Et ce sont des modèles de production, pas des prototypes.
Pour ceux qui veulent en savoir plus
- KIT intérieur: comment fonctionne le terminal de tri le plus avancé de New Mail
- Pourquoi New Post a-t-il besoin de drones, de robots et de voitures électriques, et quand commenceront-ils à livrer des colis
- New Post lance sa propre compagnie aérienne
- Livraison par drone : mythe ou réalité ?
- Novaya Pochta a envoyé un drone avec des colis de Kyiv à Lviv et prévoit d'être le premier en Ukraine à lancer un service commercial pour une telle livraison (reportage)