Si le Congrès américain n'autorise pas l'Air Force à retirer les avions de combat F-22 Raptor de cinquième génération,
Que sait-on
Le Congrès américain n'a pas approuvé la demande de retrait de l'US Air Forcedu service de certains avions de combat au cours de l’exercice 2023. Le service souhaite désormais retirer 32 avions ainsi que des centaines d'autres avions. Le refus affectera également le développement du chasseur de sixième génération, puisque l'US Air Force souhaitait utiliser les économies spécifiquement pour le programme Next-Generation Air Dominance (NGAD).
Au total, d'ici 2030, les États-Unis devrontde dépenser 9,04 milliards de dollars pour le F-22 Raptor. Le coût proposé pour l'achat de composants pour le F-22 est de 5,94 milliards de dollars pour les exercices 2024 à 2030. De plus, l'US Air Force devra investir 3,2 milliards de dollars dans la recherche et le développement.
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Les postes de dépenses les plus importants sont liés à l'améliorationcapteurs et fiabilité et maintenabilité – 4,13 milliards de dollars et 2,43 milliards de dollars, respectivement. D'autres achats importants incluent les systèmes de communication Link 16, les systèmes d'identification ami ou ennemi, les modifications du simulateur et les mises à niveau des moteurs Pratt et F119. Whitney.
De plus, l'US Air Force veut dépenser 553 millions de dollars pourréservoir d'essence. Les documents budgétaires prévoient l'achat de 326 réservoirs et de 286 pylônes, ce qui donnera à chaque avion au moins deux ensembles complets. Dans cette modification, le F-22 Raptor peut voler à des vitesses allant jusqu'à Mach 1,2 (1482 km/h).
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Compte tenu des dépenses de l'exercice 2018, l'US Air Force prévoitle coût total du maintien des chasseurs de cinquième génération dans un état prêt au combat au niveau de 16,2 milliards de dollars, c'est-à-dire plus de 100 millions de dollars pour chaque avion. D'ici 2030, le service pourrait conserver environ 148 combattants.