Robots de combat
Un robot de combat est un appareil automatique qui remplace un humain en situation de combat.
- service de renseignements,
- lutte,
- déminage.
Les robots de combat ne sont pas seulementdispositifs automatiques à action anthropomorphe, qui remplacent partiellement ou totalement une personne, mais fonctionnent également dans un environnement aérien et aquatique, qui n'est pas un habitat humain (avions sans pilote télécommandés, véhicules sous-marins et navires de surface).
La plupart des robots de combat sont des dispositifs de téléprésence, et très peu de modèles ont la capacité d'effectuer certaines tâches de manière autonome, sans intervention de l'opérateur.
Chez Georgia Tech sousSous la direction du professeur Henrik Christensen, des robots insectomorphes ressemblant à des fourmis ont été développés, capables d'examiner un bâtiment à la recherche d'ennemis et de pièges. Les robots volants se sont également répandus parmi les troupes.
En 2015, dans une base militaire de la MarineQuantico, aux États-Unis, a testé un prototype du chien robot Spot, développé deux ans plus tôt par Boston Dynamics et destiné aux troupes pour la reconnaissance, les patrouilles et le transport de marchandises.
Au cours des tests, le robot a examiné les locaux pour détecter la présence de l'ennemi et a transmis des données sur les cibles détectées à la console de l'opérateur.
Comment le pilote automatique tue les gens
En avril 2021 dans l'État américain du Texasil y a eu un terrible accident. Une voiture Tesla avec deux passagers a quitté l'autoroute à grande vitesse, s'est écrasée contre un arbre et a commencé à brûler. Il a fallu 4 heures aux pompiers et plus de 120 000 litres d'eau pour éteindre l'incendie. Par la suite, les corps brûlés de deux hommes ont été retrouvés à l'intérieur de la voiture : le premier était assis sur le siège passager avant et le second - à l'arrière.
Il y a eu sept accidents mortels dans les véhicules du constructeur au cours des 5 dernières années, le système de pilote automatique étant le plus blâmé.
Aujourd'hui, sur la voie publique, vous pouvez trouver des voitures avec la fonction de contrôle sans pilote du troisième niveau d'autonomie. Jusqu'à présent, c'est le maximum que les constructeurs automobiles ont atteint.
SAE définit le niveau 3 comme « pilote automatique conditionnel ». La différence entre le niveau 2 et le niveau 3 est une question de degré. En pratique, cela dépend de la réponse à la question :combienLa personne assise à la place du conducteur doit-elle être prête à prendre le contrôle de la voiture ?
Qui est responsable d'un accident de pilote automatique ?
Parallèlement, le Royaume-Uni prépare le projet "Vehicle Technology and Aviation Bill", qui contient des points concernant les accidents impliquant des véhicules sans pilote :
- Si au moment de l'enregistrement de la police d'assurancela compagnie d'assurance a été informée que le véhicule sera utilisé en mode pilote automatique, elle porte alors l'entière responsabilité de la voiture assurée.
- Si le véhicule sans pilote n'est pas assuré, en cas d'accident, le propriétaire de la voiture sera responsable.
- Si une urgence est survenue en raison d'une défaillance logicielle ou matérielle, la responsabilité incombe à l'entreprise de fabrication.
- Si l'accident est le résultat d'une interventionle propriétaire de la voiture dans le logiciel ou le propriétaire n'a pas suivi les instructions du fabricant (par exemple, n'a pas mis à jour le logiciel à temps), alors l'assureur peut percevoir un paiement d'assurance auprès du propriétaire de la voiture.
Mort au travail
Robert Williams est devenu la première personne de l'histoiretué par un robot. L'incident s'est produit dans une usine Ford à Flat Rock, Michigan, le 25 janvier 1979. Williams a été tué par un bras robotique d'une tonne qui l'a frappé alors qu'il tentait de récupérer lui-même une nouvelle pièce fabriquée.
La tâche du bras robotique était detransférer de nouvelles pièces d'un endroit à un autre. Cependant, les erreurs accumulées dans le logiciel, indiquant des informations incorrectes sur le nombre de pièces qui se trouvaient sur le rack à ce moment-là, ont forcé Williams à gravir les échelons lui-même et à obtenir la bonne pièce. A ce moment-là, la voiture l'a tué.
L'enquête a montré que la cause du décèsla sécurité humaine est devenue très faible dans l'entreprise, avec notamment l'absence de signaux sonores d'avertissement qui indiqueraient une présence dangereuse d'une personne. L'entreprise a versé 10 millions de dollars à la famille du défunt.
Équipement militaire en panne
16 septembre 2007, à la suite d'unLa fusillade de la société de sécurité privée américaine Blackwater sur la place Nisour à Bagdad a fait 17 morts et 20 blessés parmi les civils irakiens.
Le personnel de Blackwater faisait partie d'un convoi avec des diplomates du Département d'État américain. Le massacre a indigné l’opinion publique irakienne et a tendu les relations entre l’Irak et les États-Unis.
En 2014, quatre mercenaires ont été traduits devant la Cour fédérale des États-Unis ; un a été reconnu coupable de meurtre prémédité et trois autres ont été reconnus coupables d'homicide involontaire.
Le personnel de Blackwater a affirmé que le convoia été pris en embuscade et ils ont tiré en défense. Le gouvernement irakien et l'enquêteur Faris Saadi Abdul ont fait valoir qu'il n'y avait aucune raison impérieuse pour la fusillade. Le lendemain, la licence d'exploitation de Blackwater en Irak a été temporairement révoquée.
Dans une déclaration officielle du département d'État américain, il a été ditConcernant les Irakiens « tués innocents », le département américain de la Défense a également reconnu que les mercenaires étaient à blâmer pour l'incident. L'Irak a insisté sur la punition la plus sévère possible. Au moins cinq enquêtes ont été lancées, dont une menée par le FBI. Au cours de son parcours, il s'est avéré que 17 Irakiens ont été tués par des employés de PMC, dont 14 - sans raison apparente.
Parmi les raisons alléguées de l'« émeute » anti-aérienneles armes à feu ont été appelées à la fois une défaillance logicielle et une défaillance mécanique. Selon les commentaires des représentants de certaines entreprises impliquées dans la production d'armes, un tel incident était loin d'être le seul, et elles devaient déjà faire face à des situations similaires. C'est juste que ce cas était le premier où des gens sont morts dans un tel incident.
Robots antiterroristes
Le terroriste Micah Johnson a abattu cinq personnespoliciers et en a blessé neuf autres. Après cela, il a tenté de se cacher dans un collège d'El Centro, où il a tué un autre policier à l'entrée et s'est mis en position d'attente pour tuer plusieurs autres policiers.
Au cours des cinq heures suivantes, la police a tenté en vain de négocier avec Jones, mais il n'a pas voulu abandonner et a menacé de faire exploser plusieurs bombes.
Finalement, la police a perdu patienceet les officiers ont proposé à Johnson deux choix : soit il se rend et sort les mains en l'air, soit il reste à l'intérieur, auquel cas la police est prête à recourir à la force. Le tueur a décidé de choisir la deuxième option.
Bientôt, le criminel a réalisé quel pouvoir ils avaient en têtepoliciers lorsqu'ils ont attaché un bloc d'explosifs C4 au bras du robot et l'ont envoyé au parking souterrain du collège, où se cachait le tueur. L'opération a réussi. C'était la première fois, du moins dans la pratique policière, qu'un robot était utilisé pour éliminer un criminel.
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