Albina Khusnutdinova, responsable de la conciergerie
Toute ma vie, j'ai cherché un emploi dans un domaine où je pourrais
Alors il n'y avait rien dans la ville, pas même des magasins,seulement deux maisons louées. Nous avons pris en charge des questions simples du quotidien et des questions plus complexes : nous devions chercher des moyens de sortir des situations et répondre aux questions. En commençant par où acheter du pain ou comment appeler un plombier, en terminant par comment rédiger des documents ou des demandes.
Nous résolvons principalement les problèmes via Telegram.Si un habitant n'a pas d'interphone ou de prise, il n'a pas besoin de chercher lui-même un spécialiste - il écrit à la conciergerie, et nous trouvons une personne qui s'occupera de tout. Sur la base du service de conciergerie, vous pouvez, par exemple, obtenir une attestation ou faire un passeport. L'une de nos responsabilités est de lire et d'administrer tous les chats de la ville. Nous devons être conscients de tout ce qui se passe dans la ville.
Au tout début, la conciergerie disposait de quatrepersonnes, et nous avons travaillé en équipe, maintenant il y a six personnes dans l'équipe, et je gère le service. Mes responsabilités incluent le développement de l'équipe. Les employés aident les résidents, et j'aide les employés.
Il me semble que ce métier est l'un des plusles principaux de la ville. Après tout, nous ne travaillons pas seulement avec les appels entrants, mais nous communiquons nous-mêmes avec les résidents lors des excursions, nous rencontrons des invités. Après nos excursions, de nombreux habitants ont déménagé en ville - c'est très agréable de voir un tel résultat.
Je suis sûr que les villes de demain ont besoin de concierges,afin que la connexion avec la réalité et la communication en direct ne soient pas perdues. Je ne suis pas sûr que tous les processus puissent être automatisés - ils ne sont pas parfaits. Parfois, il arrive qu'une personne ne comprenne pas du tout qui peut l'aider - elle est confrontée à un problème qui n'entre dans aucune catégorie. Par exemple, nous avons aidé une famille d'Innopolis qui a décidé d'adopter deux enfants. Nous avons établi une communication entre les agences gouvernementales, communiqué avec tout le monde et accéléré le processus. Leur demande aurait été résolue en plus de deux semaines, et nous avons réglé la situation en quatre jours. Grâce à nous, les enfants n'ont pas passé plus de temps à l'orphelinat qu'ils ne le pouvaient.
Quand quelque chose de nouveau apparaît dans la ville, c'estrend les habitants d'Innopolis plus heureux pendant un certain temps, alors ils se sont réjouis des drones ou des rovers. Mais cela donne un effet à court terme, car les résidents de longue date sont satisfaits de l'implication dans la vie de la ville.
A Innopolis, les habitants ont eux-mêmes choisi le nom de la ville.Nous les invitons à participer aux plans d'amélioration - pour cela, il existe un chat dans Telegram. Tous les jeudis, nos urbanistes organisent des réunions où ils discutent des propositions et donnent leur avis - c'est ainsi qu'un terrain de jeu pour promener les chiens ou des graffitis est apparu dans la ville.
Sabit Kadyrov, directeur artistique de la ville d'Innopolis
Lors de la commande d'un dessin, surtout si c'est le casstructure étatique, il est difficile de contrôler du début à la fin. Quelque chose peut mal tourner à tout moment. Par exemple, n'importe qui peut postuler à un appel d'offres, même les personnes sans formation professionnelle. Et cela conduira au fait que le travail est fait, pour le moins, mal. Par conséquent, un directeur artistique est nécessaire qui contrôlera l'exécution de la conception et prendra des décisions sur l'apparence de la ville.
Ma tâche principale est de m'assurer que la villeen termes de design et d'environnement, il véhiculait les valeurs de la population, ne se retrouvait pas parmi les villes de province ordinaires, mais était au niveau des grandes et élégantes. Mes responsabilités ne sont pas seulement l'approbation des enseignes, mais aussi les petites formes architecturales, les espaces publics, la conception des réseaux sociaux et des communications, le contrôle de leur apparence et de leur exécution.
Parfois, je conçois moi-même - par exemple, des kiosques.Il n'y avait pas d'espace dans les cours d'Innopolis où les gens pouvaient passer du temps, seulement des terrains de jeux et des bancs de couleur standard. Les cours sont émotionnellement proches des gens, on peut y aller même en chaussons, il fallait donc les diversifier, en faire un lieu de rencontre et de détente au grand air. Nous avons équipé les kiosques de casiers de bookcrossing et construit une balançoire - cela s'est avéré être une très bonne solution. Les gens montent si souvent sur les balançoires que les lignes sont constamment effilochées et les casiers de bookcrossing sont constamment mis à jour avec de nouveaux livres.
Innopolis est une ville où les gens viennent, maisgardez à l'esprit qu'ils peuvent partir à tout moment. Afin de lier émotionnellement un résident à Innopolis, nous avons environ un an. Pendant ce temps, il faut donner envie à la personne de rester et de réfléchir : où d'autre va-t-elle tenir compte de son avis et faire des choses spécialement pour elle ?
A Innopolis, la culture est formée par des gens quivenir travailler, voir quoi et comment, et puis, peut-être, rester. D'une part, on a le sentiment qu'on ne peut pas se fier à l'opinion des gens qui ne voient pas l'avenir ici, mais d'autre part, c'est l'occasion de comprendre ce qu'il faut faire pour les garder. Innopolis, c'est comme sur la Grande Route de la Soie : plein de cultures qui ne se seraient pas rencontrées ailleurs. C'est très inspirant.
Alexey Osov, opérateur de véhicule aérien sans pilote
Le nom de ma profession sonne le pluscontroversé : je suis pilote de drone. Mais si vous regardez l’essence, alors tout se met en place. Même si l'engin vole sans pilote à l'intérieur, quelqu'un doit le contrôler. Et il existe plusieurs options : une personne avec une télécommande, une mission de vol autonome prédéterminée ou une intelligence artificielle. L’IA totalement autonome n’est pas loin, mais ce n’est pas une question d’aujourd’hui. Je mets donc en place des missions de vol et pilote le drone manuellement si nécessaire. D'ailleurs, le métier de « pilote d'UAV » aux États-Unis est déjà officiel et agréé, nous avons donc tout devant nous.
A Innopolis je travaille comme pilote-technicien de l'entrepriseRuche : j'entretiens une station automatisée avec un drone, dessine un itinéraire de vol, coordonne une mission de vol avec les autorités. Tout d'abord, je reçois une application pour prendre un objet, une photo, une vidéo, un panorama, ou pour faire une visite. J'écris une mission pour qu'elle se déroule correctement et en toute sécurité. Pour ce faire, vous devez établir correctement une tâche de vol pour le drone, en tenant compte des conditions météorologiques, de l'altitude et de la distance de vol.
Je surveille le drone via l'interface web, oùde nombreux paramètres sont affichés - altitude, vitesse, nombre de satellites, charge de la batterie, images du FPV et des caméras principales. Si quelque chose ne va pas, je peux prendre le contrôle du drone, suspendre ou annuler la mission et ramener l'appareil à la base.
A Innopolis, sans autorisation spéciale, nous pouvonsvoler à une altitude allant jusqu'à 100 m. Si les tâches vous obligent à monter plus haut, nous coordonnons le temps et le plan de vol avec l'administration et les forces de l'ordre.
Le drone surveille la construction de maisons, de parcs technologiques,état des routes, des pelouses et des trottoirs. Nous nous envolons à la demande de l'équipe d'intervention rapide, après quoi ils peuvent voir l'image de la caméra en hauteur. Les tâches courantes consistent à créer un jumeau numérique basé sur la photogrammétrie et la formation de nuages de points. Mais il existe aussi des cas plus simples. Par exemple, lors de la surveillance de l'environnement urbain, en hauteur, nous avons identifié des zones de pelouse qui se dessèchent. Cela a permis à l'administration d'augmenter l'arrosage au bon endroit.
Selon la charge utile, le dronepeut remplir de nombreuses fonctions. L'imageur thermique aide à trouver des personnes et des animaux ou à garder de gros objets. Nous avons récemment testé le fonctionnement du port de drones avec le service de recherche et de sauvetage.
Notre projet vise à automatiser toutles processus et les vols eux-mêmes, de sorte qu'à l'avenir, le droneport pourra fonctionner sans la sécurité d'un pilote. Tout ce qui est nécessaire est un entretien en temps opportun.
Bientôt, il y aura peut-être un outil quicontrôler les drones dans les airs, et les gens n'ont pas du tout besoin d'appeler, de négocier ou de donner un plan de vol. Lors du lancement d'une mission, le drone lui-même enverra des informations dans l'ordre des choses : "Je volerai là-bas, à telle ou telle altitude, et puis je finirai." Cela accélérera le développement des villes intelligentes. Idéalement, tout devrait devenir un écosystème unique qui unira toutes les automatisations : drones, drones et rovers sauront où ils se trouvent et ce qu'ils font.
Marat Mannanov, chef du groupe d'essais de véhicules sans pilote
Je suis engagé dans des voitures autonomes etdes robots de livraison que l'on peut trouver sur les routes d'Innopolis. Je m'assure que nos services sont disponibles pour les citadins : aller du bureau à la maison en taxi sans pilote, commander le dîner à l'aide d'un robot. Malgré le fait que certains processus soient déjà automatisés, les technologies sans pilote sont une toute nouvelle industrie. Nous améliorons, changeons, testons constamment des hypothèses, tant en termes de technologie que de services. Il est important de rendre ce travail presque invisible pour les utilisateurs. Bon, le maximum c'est que le dîner soit apporté par un robot qui ne ressemble pas tout à fait au précédent. Mais il l'apporte tout aussi rapidement, et maintenant le couvercle s'ouvre tout seul !
L'équipe des technologies sans pilote de Yandex a plus400 ingénieurs de diverses spécialités. Bien sûr, tout le monde n'a pas la possibilité de venir rapidement à Innopolis et de voir comment fonctionne telle ou telle mise en œuvre, notamment en période de pandémie. Je visite Innopolis tous les jours, observe le fonctionnement des drones et des robots dans le monde réel, communique avec les utilisateurs, recueille des avis.
Parfois, il y a de nouvelles solutions que vous vouleztestez-le à Innopolis. Ensuite, des collègues d'autres villes m'expliquent à distance comment cela peut être mis en œuvre. Par exemple, l'année dernière, l'hiver neigeux est arrivé à Innopolis plus tôt qu'à Moscou. Nous avons donc pu faire de nombreux tests de caoutchouc, de suspension et de planificateur de vitesse ici. Lorsque la neige est tombée sur la capitale, les robots étaient prêts pour cela.
Quand ils sont apparus pour la première fois dans la villerobots de livraison, ils ont suscité un océan d'intérêt chez les enfants. Ils aimaient se rassembler autour des appareils et les regarder pendant longtemps, ce qui rendait les tests difficiles. Je devais dire aux enfants ce que c'était et comment ça fonctionnait. Ils sont amis maintenant. Les enfants tapent doucement le robot sur le couvercle lorsqu'il passe, ou l'aident à grimper le trottoir. C'est agréable de voir que mes conférences n'ont pas été vaines.
Innopolis a des habitants très réactifs - ils sont ouverts aux nouvelles technologies et s'y intéressent beaucoup. C'est probablement l'une des meilleures villes pour les lancements pilotes de projets technologiques.
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