Le LEO Coupé (LX-1) est en fait un eVTOL, un véhicule électrique doté d'un système de décollage vertical et
Le prototype expérimental LX-1 a un autreconception impressionnante. Un énorme cadre en aluminium est nécessaire pour tester la centrale électrique, qui se compose de quatre blocs avec 72 petites vis verticales. Il dispose également de deux ventilateurs plus grands à l'arrière, qui fournissent au prototype une petite poussée horizontale.
LX-1. Source : Vol LEO
L'avion atteindra des vitesses allant jusqu'à 400 km/h etsurmonter 483 km sur une seule charge. La version finale du coupé LEO sera équipée de 200 petites hélices, chacune de 11 cm de diamètre et développant 5,3 kg de poussée, pour un total de plus de 1043 kg de poussée.
L'avion vide pèsera 499 kg et pourra transportercharge utile de 231 kg. Dans le même temps, l'avion sera assez compact, ses dimensions seront de 3 x 6 m. Les dimensions des LEO Coupés lui permettront d'être utilisés comme taxi aérien ou comme véhicule individuel pouvant atterrir n'importe où avec un espace limité.
La cabine peut accueillir environ trois adultes, dont le pilote. Dans le même temps, l’avion disposera d’un contrôle semi-autonome facile à apprendre.
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