La première hélice à 11 pales au monde a effectué avec succès son premier vol d'essai, a rapporté le
Sur un Piper PA31T1 équipé d'hélicePropulsée par des turbines P&W PT6A-135A, la première hélice d'avion à 11 pales au monde a pris son envol avec un bruit et des performances sonores impressionnants. Des résultats de poussée statique prometteurs, une augmentation de 15 pour cent par rapport à une hélice à 5 pales certifiée standard et les performances en matière de bruit des jets ont une fois de plus montré de quoi les hélices sont capables.
Ce système d'hélice, combiné à la puissance à faible vitesse provenant d'une turbine ou d'un moteur électrique, ouvre de nouvelles possibilités en termes de performances, d'efficacité et de bruit.
Société MT-Propeller fondée en 1981Gerd Mühlbauer propose plus de 27 modèles d'hélices certifiés qui peuvent être combinés avec plus de 220 modèles de pales aérodynamiques. La société affirme fournir des hélices pour plus de 90 % des avions produits en Europe qui utilisent des moteurs à pistons ou à turbine à gaz.
L'équipe de développement de l'hélice a enregistréAugmentation de 15 % de la poussée statique de la nouvelle hélice par rapport aux hélices à cinq pales de la même entreprise. L'équipe de développement espère que le système d'hélice de l'avion, combiné à une source d'alimentation à faible régime, pourrait ouvrir de nouvelles possibilités en termes de performances, d'efficacité et de bruit. La source d'énergie à basse vitesse peut être une turbine ou même un moteur électrique.
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