Les scientifiques ont pu fabriquer de nouvelles batteries au lithium à partir de seconde main

Les batteries lithium-ion sont utilisées partout dans le monde et, bien qu'au cours des dernières années, il y ait eu

en concurrence, par exemple, avec le sodium etmagnésium, ils sont toujours nécessaires en raison de leur densité et de leur capacité élevées. Le problème est le suivant : ce métal est en réalité difficile à trouver. Près de 85 % de ses réserves sont situées dans ce qu’on appelle le Triangle du Lithium, dans une zone géographique à cheval sur les frontières de l’Argentine, de la Bolivie et du Chili. De plus, il semble que la demande va monter en flèche au cours des prochaines décennies en raison de l’adoption des véhicules électriques. Chacune de ces machines contient environ 7 000 batteries de téléphones portables, la réutilisation de leurs différents composants est donc devenue une question de la plus haute importance.

Dans le cadre d'un nouveau projet à l'Université de Cordoue(Espagne) et l'Université de San Luis (Argentine), une méthode a été trouvée pour le recyclage du graphite dans ces appareils - un matériau situé sur les bornes négatives des batteries, dont la fonction est de stocker et de conduire le lithium. Comme l'a souligné l'un des responsables de l'étude, le professeur Alvaro Caballero, les chercheurs ont pu éliminer les impuretés du graphite utilisé, réorganiser sa structure et l'activer pour une nouvelle utilisation. Fait intéressant, ce matériau représente un quart du poids total de la batterie au lithium, donc lorsqu'il est traité, vous pouvez obtenir 25% de l'ensemble du système de stockage d'énergie.

Un autre aspect important de cette étudeest que dans la nouvelle batterie recyclée, ils ont pu abandonner le cobalt, qui est largement utilisé dans l'industrie des appareils mobiles. Comme l'un des principaux auteurs de l'étude, Fernando Luna, l'a souligné, «le cobalt est un élément toxique plus cher que d'autres, tels que le manganèse et le nickel, qui ont été utilisés dans cette étude». De plus, il s'agit de l'un des soi-disant minéraux du sang, dont la production, comme la production de coltan, est associée aux munitions et aux mines dans les zones de conflit.

Selon les résultats présentés dans l'étude,Les résultats sont comparables, et dans certains cas meilleurs que les batteries en graphite commercial. Certains des tests effectués montrent qu'au mieux, la capacité de la batterie reste stable après avoir subi une centaine de cycles de charge, ce qui correspond à des performances approximativement annuelles.

Malgré ces résultats prometteurs et le faitque les tests ont été effectués sur les éléments complets d'une vraie batterie, jusqu'à présent, tout cela s'est avéré à petite échelle et en laboratoire, de sorte que la standardisation de ce processus de recyclage manuel est encore loin d'être standard.

Actuellement, plus de 90% des composants en plombles batteries utilisées dans les véhicules conventionnels sont réutilisées. Si le respect de l'environnement et la démocratisation des véhicules électriques sont choisis, un recyclage à grande échelle des batteries au lithium devrait également avoir lieu.