Les futures réactions de fusion à l'intérieur des tokamaks pourraient produire beaucoup plus d'énergie qu'on ne le pensait
Des physiciens du Swiss Plasma Center deL'École polytechnique fédérale de Lausanne (EFPL, École polytechnique fédérale de Lausanne) a constaté que la densité maximale d'hydrogène carburant est environ le double de la limite de Greenwald. Il porte le nom du physicien du MIT Martin Greenwald, qui l'a identifié en 1988 grâce à des expériences.
Les chercheurs ont tenté de comprendre pourquoile plasma de fusion est en fait devenu incontrôlable lorsqu'ils ont augmenté la densité du combustible jusqu'à un certain point, et Greenwald en a déduit une limite expérimentale basée sur le tokamak à petit rayon et la quantité de courant électrique traversant le plasma.
Même si les scientifiques soupçonnent depuis longtemps que la limiteGreenwald peut être amélioré, c'est une règle fondamentale de la recherche sur la fusion depuis plus de 30 ans. C'est par exemple un principe directeur dans la conception d'ITER.
La dernière étude, cependant, s'étend sur la façon dontexpériences et théories que Greenwald a utilisées pour dériver sa limite, ce qui conduit à une limite de densité de combustible beaucoup plus élevée qui augmentera la puissance d'ITER et affectera la conception des réacteurs DEMO qui suivront.
La clé, selon les scientifiques, était la découverte que le plasma pouvait maintenir une densité de carburant plus élevée à mesure que la puissance de sortie de la réaction de fusion augmentait.
Il n'est pas encore possible de savoir comment un si grandl’augmentation de la densité du carburant affectera la puissance des tokamaks, mais elle sera probablement significative. Les recherches montrent qu’une densité de combustible plus élevée facilitera l’exploitation des réacteurs à fusion.
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