Les scientifiques ont résolu le problème de l'accès à distance aux drones: utiliseront la RA

Malgré leur nom, les drones nécessitent encore une inspection de temps en temps, la prévention des pannes et

intervention humaine. Selon les données actuelles de l'industrie, un véhicule automatisé peut nécessiter une assistance humaine à distance environ tous les 21 000 km.

Des chercheurs font appel à l'industrie des dronesmettre à jour la compréhension actuelle de la conduite automatisée pour inclure le rôle d'un opérateur humain. L'opérateur à distance peut offrir une assistance aux passagers à bord ou contrôler à distance la situation dans le véhicule. Dans les cas extrêmes, le drone peut avoir besoin d'être entièrement télécommandé, par exemple, pour se rendre dans un endroit plus sûr. En outre, notent les scientifiques, il est nécessaire d'introduire des règles industrielles standard et des protocoles de sécurité nécessaires à la formation de ce travail à distance.

Dans un article publié dans le magazine CognitiveResearch: Principles and Implications, fait valoir que dans les environnements éloignés, il est avantageux de rendre l'expérience de conduite d'un opérateur à distance aussi réaliste que possible. Par exemple, des technologies telles que la réalité augmentée et la réalité virtuelle peuvent être utilisées pour améliorer leur sens de l'incarnation. à l'intérieur de la voiture.

Claire Mutzenich, Ph.D., financéESRC. un chercheur du département de psychologie de Royal Holloway déclare: «Si un véhicule automatisé a un problème qui l'empêche de se rendre seul à destination, l'intervention d'un opérateur humain à distance peut être nécessaire. La compréhension de l'automatisation des véhicules doit être élargie pour inclure le rôle d'un opérateur à distance qui interviendra dans la conduite d'un véhicule à distance. »

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