Le fonctionnement d'un « pare-brise virtuel » pour voitures est présenté. Il s'agit de la technologie McLaren pour la supercar Elva.
La supercar Elva est complètement dépourvue de vitrage de cabine. Il n'y a pas de pare-brise ni de vitres latérales. Pour résoudre le problème du flux d'air pendant la conduite, le système AAMS a été développé.
Il comprend de nombreux meubleséléments aérodynamiques dans la partie avant du corps. Ils peuvent également fonctionner à des vitesses de 90 km/h. Le système redirige les flux d'air afin qu'ils circulent autour des sièges passagers et ne pénètrent pas dans la cabine. Tout cela crée une sorte de verre « virtuel » invisible.
Si le conducteur et les passagers le souhaitent, le vitrage "virtuel" peut être désactivé. Mais, s'il est activé, un voyage confortable est fourni.