Des étudiants en ingénierie de l'Université de Nouvelle-Galles du Sud à Sydney ont développé une voiture électrique qui prétend
La voiture conçue par les étudiants ne pèse que500 kg, soit environ un quart du poids de la Tesla Model S. Pour atteindre une vitesse record, les ingénieurs ont développé une conception aérodynamique spéciale, augmenté l'efficacité des moteurs et de l'ensemble de la chaîne de transmission.
Sunswift 7 lors d'un essai routier. Images : Richard Freeman, UNSW
Pour atteindre un poids ultra-léger, les ingénieursJ'ai dû abandonner les systèmes de climatisation, les freins, les airbags, les essuie-glaces et autres fonctions sans lesquelles il est impossible d'imaginer une voiture de série. Avec ces changements, ils ont atteint une résistance au roulement ultra-faible. Si la Tesla Model S a un coefficient de traînée de 0,208, alors la Sunswift 7 n'en a que 0,095.
Les chercheurs ont passé à assembler leursvoiture électrique pendant deux ans. Il a été conçu spécifiquement pour la course record dans la catégorie du véhicule électrique solaire le plus rapide sur 1 000 km. Lors des tests sur le terrain d'essai, le Sunswift 7 a parcouru 240 tours sur une seule charge à une vitesse moyenne de 85 km/h.
Au cours de ce record, la consommation d'énergien'était que de 3,8 kWh aux 100 km, alors qu'aujourd'hui même les véhicules électriques les plus performants en circulation n'atteignent qu'une puissance de 15 kWh aux 100 km, avec une moyenne d'environ 20 kWh aux 100 km.
Richard Hopkins, professeur à l'Université de Nouvelle-Galles du Sud à Sydney et chef de file des travaux
Sunswift 7 lors d'un essai routier. Images : Richard Freeman, UNSW
Les chercheurs notent que le modèle créé n'est pasconçu pour la production de masse, car il est privé de nombreux éléments nécessaires pour augmenter la vitesse. Mais cela sert de démonstration de la possibilité théorique de créer des voitures efficaces et respectueuses de l'environnement à l'avenir.
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