Ces dernières années, l'industrie maritime a continuellement développé des alternatives au carburant diesel, notamment
La production d’ammoniac est également mondialesource de carbone. Un rapport de la Royal Society indique que la production d'ammoniac génère actuellement 1,8 % des émissions mondiales de CO2, soit plus que n'importe quelle industrie chimique. Malgré cela, dans les années à venir, les scientifiques créeront de l'ammoniac sans carbone, lors de la production duquel les émissions de CO2 ne s'échapperont pas dans l'atmosphère, mais seront détruites dans des installations de stockage souterraines spéciales.
Il y a un autre problème avec la combustion de l'ammoniac -Des oxydes d'azote, qui sont également des gaz à effet de serre, sont émis au cours de ce processus. Pour détruire ces émissions, dans les années à venir, les scientifiques devront créer des systèmes de purification supplémentaires pour ces gaz.
En même temps, Man Energy existe déjà.Solutions, qui développe un moteur à deux temps pour les navires océaniques, fonctionnera à l'ammoniac. Selon le porte-parole de l'entreprise Peter Kirkeby, il sera prêt d'ici 2024. Les premiers navires à opérer sur l'ammoniac seront des navires transportant de l'ammoniac pour l'engrais.
Selon les représentants de l'entreprise, le coût de l'ammoniac correspondra au prix d'autres carburants alternatifs, tels que le gaz de pétrole liquéfié, le gaz naturel liquéfié ou le méthanol.