Cellules de batterie sans tablette pour améliorer la portée de Tesla
Tesla a annoncé la sortie de batteries qui
Mardi, Tesla a dévoilé ses projets de développementbatterie « de bureau » qui peut améliorer l’autonomie et la puissance d’un véhicule électrique. L'entreprise produira en interne de nouvelles batteries qui, selon les prévisions du PDG de l'entreprise, Elon Musk contribuera à réduire considérablement les coûts et permettra à l'entreprise de vendre à terme des voitures électriques au même prix que des voitures diesel.
La batterie devrait réduire le coûtLes kilowattheures de Tesla sont les unités d'énergie les plus couramment utilisées pour mesurer la capacité des blocs-batteries des véhicules électriques modernes. De nombreux experts estiment que la réduction de ces coûts permettra à Tesla de réduire considérablement le prix de ses voitures, les rendant ainsi beaucoup plus abordables. La nouvelle de la nouvelle batterie a été annoncée lors de l'événement très médiatisé Battery Day à Palo Alto, en Californie.
Musk a déclaré que Tesla avait réalisé cette percée.en retirant la languette, la partie de la batterie qui relie la cellule et l'objet qu'elle alimente. L'entreprise s'apprête à produire ses propres cellules de batterie dans un nouveau facteur de forme plus grand (4860). Les nouvelles cellules de batterie fourniront aux véhicules électriques de l'entreprise cinq fois plus d'énergie, les rendront six fois plus puissants et augmenteront l'autonomie des véhicules Tesla de 16 %.
Les nouveaux éléments sont plus grands que les actuels, leurs dimensions46 sur 80 mm (d'où le nom - 4680). En plus d'augmenter l'énergie et la puissance, les nouvelles cellules entraîneront une réduction de 14 % du coût par kilowattheure rien qu'au niveau du facteur de forme de la cellule, a déclaré Musk.
Pendant l'événement, Drew Baglino, vice-présidentTesla sur le groupe motopropulseur et l'énergie, a parlé des nouveaux éléments. Il a déclaré que les ingénieurs de Tesla avaient «modelé au laser» les éléments pour créer des «bardeaux en spirale», ce qui réduisait le chemin électrique à 50 mm par rapport au courant de 250 mm dans les cellules actuelles.
«En fait, le chemin [pour que l'électron se déplace] est plus court dans la grande cellule du tableau que dans la petite cellule à onglets», a ajouté Musk.
Comme la plupart des constructeurs automobiles, Teslaachète des batteries auprès de grands fabricants pour se concentrer sur sa mission principale : créer des véhicules électriques. Les 170 cellules de la société actuellement utilisées dans les véhicules Model 3 et Model Y sont fabriquées par Panasonic dans la Gigafactory de Tesla au Nevada.
Mais ces approvisionnements sont devenus tendus. En 2018, les pénuries de cellules chez Panasonic ont exacerbé les problèmes de production de Tesla lorsque l'entreprise a commencé à augmenter sa puissance pour construire le modèle 3. Musk a critiqué le rythme de production des batteries de Panasonic.
L'annonce de Musk que Tesla commencerala production de nos propres batteries vise à éliminer ces problèmes. Le passage à la production de batteries en interne a été évoqué par de récentes acquisitions, des fuites de photographies, des demandes de brevet et des recherches publiées par Jeff Dunn, l'un des premiers développeurs de batteries lithium-ion et responsable de la recherche sur les batteries de Tesla.
Le S Plaid coûtera 139990 $ et sera disponible en 2021
Tesla dit que son groupe motopropulseur Plaid sera disponible pour livraison en 2021. Plaid est un cran au-dessus du top model Ludicrous Tesla.
Dans la présentation de Battery Day Elon Muska montré une vidéo de la nouvelle version de la berline Model S "Plaid", qui est une avancée par rapport au modèle Ludicrous. Selon les spécifications sur le site Web de Tesla, le groupe motopropulseur Plaid tant attendu aura une autonomie de 520 miles, 0-60 mph en moins de 2 secondes et une vitesse de pointe de 322 km / h. Le prix est indiqué sur le site Web de Tesla et est de 139 990 $.
Musk a présenté l'année dernière une vidéo Tesla detransmission Plaid, notant qu'il «coûtera plus cher que notre offre actuelle». La Plaid Model S a fait ses débuts en septembre dernier sur le circuit de Laguna Seca, où elle a parcouru la distance en 1 minute et 36 secondes.
L'émergence d'une nouvelle usine de cathodes
Tesla envisage de construire une nouvelle usine de cathodespour ses batteries en Amérique du Nord afin de réduire les coûts de la chaîne d'approvisionnement et de simplifier la fabrication de cathodes, a déclaré aujourd'hui le PDG Elon Musk lors de l'événement sur les batteries de l'entreprise.
Musk a déclaré que le processus actuel est inefficace etdes améliorations sont apportées pour rendre les cathodes 76% moins chères et ne pas générer d'eaux usées. Le nouveau procédé éliminera de nombreuses étapes intermédiaires associées à la production de cathodes et prévoit de diversifier les cathodes utilisées en raison du faible apport de nickel.
Musk n'est pas entré dans les détails de l'endroit etquand la nouvelle usine sera construite, mais au début de la présentation, il a déclaré qu'il souhaitait que la gigafactory soit présente sur tous les continents. En juillet, la société a annoncé qu'elle construisait sa prochaine usine américaine à Austin, au Texas, et Musk a déclaré qu'il "envisagerait vigoureusement" la ville de Tulsa, dans l'Oklahoma, en deuxième position pour de futurs projets.
Il n'y a plus de cobalt dans les cathodes
Tesla produira des cathodes pour les véhicules électriquessans cobalt. L'annonce a été faite dans le cadre de la tentative de l'entreprise de produire des batteries en interne plutôt que de les acheter. Musk n’a pas encore annoncé le moment de la transition vers une batterie sans cobalt.
Le cobalt est le matériau le plus cher utilisé dansles batteries, on s'attendait donc à ce que le fait de le supprimer du mélange permettrait de rendre les véhicules électriques aussi abordables que ceux qui fonctionnent au gaz. Maintenant, Tesla dit qu'il peut fabriquer une voiture électrique pour 25 000 $ - 10 000 $ de moins que son modèle le moins cher - en raison des améliorations qu'il a apportées à ses batteries, y compris l'ajout de cobalt.
Il est important que nous fabriquions des voitures que les gens peuvent se permettre. L'accessibilité est la clé de notre évolution.
Elon Musk
Le cobalt est également appelé le «diamant sanguin des batteries».La raison en est le danger de sa proie pour les enfants qui travaillent, en outre, il nuit à l'environnement en République démocratique du Congo. Un procès intenté par un groupe de défense international contre Tesla, Apple, Alphabet, Dell et Microsoft en décembre allègue que les entreprises fabriquent leurs produits à partir de cobalt extrait par de jeunes enfants. Tesla a commencé à travailler avec la société chinoise Contemporary Amperex Technology Ltd. (CATL) sur le développement de batteries qui ne contiennent pratiquement pas de cobalt, a rapporté Reuters en mai.
Travailler avec différents types de batteries estnouveaux problèmes. La volonté d'utiliser moins de cobalt a conduit à une demande accrue d'un autre métal pour le remplacer dans les batteries: le nickel. Musk a exhorté les sociétés minières à extraire plus de nickel lors de la déclaration de résultats de juillet, et l'a fait à nouveau pendant le Battery Day. «Pour évoluer, nous devons vraiment nous assurer que nous ne sommes pas limités par la disponibilité globale de nickel», a déclaré Musk aujourd'hui.
Le nickel est extrait dans plus d'endroits endans le monde que le cobalt, mais son extraction a pollué les terres des peuples autochtones de Russie. En conséquence, des militants autochtones ont forcé Musk à refuser d'acheter du matériel à la société minière Norilsk Nickel, a rapporté Grist.
Voiture à 25000 $ - Le nouvel objectif de Musk
Tesla prévoit de réduire le coût de sescellules de batterie et blocs-batteries dans le but ultime de construire un véhicule électrique pour 25 000 $. Musk a déclaré que Tesla atteindrait cet objectif en utilisant ses nouveaux "décalcomanies" de cellule de batterie et en remplaçant les matériaux à l'intérieur de la cellule, ce qui, selon lui, devrait permettre à Tesla de "réduire de moitié" son prix par kilowattheure.
Les batteries d'aujourd'hui coûtent à partir de 10000jusqu'à 12 000 $ selon leur capacité. Des prix de batterie bas pourraient être la clé pour ouvrir des véhicules électriques à grand volume plus abordables. Tesla vise à ramener le coût des futures unités à moins de 6000 dollars, ce qui ramènera le coût de l'unité bien en dessous de 100 dollars par kWh.
Le prix moyen des véhicules électriques aux États-Unis est en baisse,plus récemment, il est passé de 64300 $ en 2018 à 55600 $ en 2019, en baisse de 13,4%. Et c'est en grande partie grâce au Tesla Model 3. Mais c'est toujours un prix élevé par rapport au prix moyen de 36 600 $ pour une voiture à essence ordinaire (bien que ce prix augmente constamment).
Le modèle 3 était censé être la première voitureTesla pour le marché général. Dès le début, le «plan directeur» de la société décrit par Musk dans un article de blog de 2006 décrivait comment la voiture de sport électrique souhaitée serait construite pour convaincre les gens que les voitures électriques pouvaient être cool (ce qui était une tâche ardue à l'époque) ...
Mais le plan de Musk de construire un modèle 3 pour 35000dollars n'a jamais été réalisé en raison de «l'enfer de la production» bien documenté. Aujourd'hui, le modèle 3 Standard Range Plus commence à 37 990 $, Long Range commence à 46 990 $ et Performance à 54 990 $.
Ce n'est pas la première fois que Musk prédit queTesla réduira le coût de ses véhicules électriques. Il a promis une voiture électrique de 25000 $ pour la première fois en 2018, ce qui, selon lui, sera possible d'ici trois ans.
Cependant, lors du Tesla Battery Day, Musk a ajouténouvelle prévision : l'entreprise va vendre 20 millions de voitures par an. "Cela représenterait environ le double de la production actuelle de Toyota, GM ou Volkswagen", a tweeté Ed Niedermeyer, auteur de Ridiculous: The Unvarnished History of Tesla Motors.
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