Otto Aviation a confirmé son intention de produire une version à hydrogène de 19 places du Celera 500L, baptisée
Le Celera 750L est une version plus longue du modèle 500L,qui est développé par la société américaine. ZeroAvia a annoncé cette semaine qu'elle intégrerait son groupe motopropulseur électrique à hydrogène ZA600 comme système de propulsion alternatif au moteur diesel Red A03 utilisé dans le 500L.
Le Celera 500L à six places a un design différentavec un flux d'air laminaire, qui, selon Otto, offre une autonomie de 4 500 milles marins à une vitesse de croisière de 391 nœuds. La société n'a pas fourni plus de détails sur les performances prévues du 750L. Cependant, selon ZeroAvia, le Celera 750L offrira des coûts d'exploitation encore plus compétitifs en réduisant les coûts de maintenance du système de propulsion.
En décembre 2020, Otto a annoncé des plansdévelopper une version zéro émission de la 500L et la commercialiser d'ici 2027. C'est deux ans après la mise en service du premier modèle Celera.
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