Plusieurs entreprises manufacturières ont présenté leur vision de l'avenir technologique de l'automobile
Salle d'exposition virtuelle de voitures et simulateur de formation
Fiat a présenté le sienconcessionnaire automobile dans le métaverse. A l'aide d'un espace virtuel développé sur la plateforme Microsoft Azure, l'acheteur peut refuser de se rendre en magasin et interagir avec de vrais vendeurs. Comme prévu par les développeurs, tout le nécessaire peut être fait dans un environnement virtuel : discuter avec le vendeur, configurer la future voiture, effectuer un essai routier et effectuer un achat en ligne.
Il est à noter que bien que l'expérience complète du virtuella présence n'est assurée qu'avec l'utilisation d'un casque VR, les utilisateurs peuvent entrer dans le concessionnaire automobile numérique simplement via un navigateur sur un ordinateur. Les développeurs notent qu'un concessionnaire automobile virtuel à part entière peut également être déployé chez les concessionnaires pour permettre aux clients de voir les modèles qui sont temporairement en rupture de stock.
Showroom virtuel Fiat Metaverse au CES 2023. Images : Stellantis
Fiat n'est pas la première entreprise à proposerconcession automobile virtuelle L'année dernière, un développement similaire a été annoncé par General Motors, qui a lancé la salle MyWay. La technologie est utilisée pour la démonstration à distance et l'achat de véhicules Chevrolet, Codilac et GMC produits par le constructeur automobile.
Salle d'exposition virtuelle Chevrolet MyWay. Vidéo : Chevrolet
Les experts notent que les possibilités du numériqueles concessionnaires automobiles ne se limitent pas à vendre des voitures. Les modèles modernes sont équipés d'un grand nombre de fonctionnalités supplémentaires qui peuvent ne pas être intuitives pour les acheteurs. Ce problème peut être résolu dans un environnement numérique avec un simulateur virtuel, dans lequel le conducteur découvre les capacités de la voiture beaucoup plus rapidement que de regarder de nombreuses vidéos YouTube.
Métavers, production et maintenance de machines
Opportunités d'apprentissage de la réalité virtuelleprévoit non seulement les futurs conducteurs, mais aussi la formation des ingénieurs qui assemblent ces voitures. Diverses entreprises automobiles testent activement les possibilités du métaverse afin de réduire les coûts et d'augmenter l'efficacité du personnel de production.
Par exemple, Toyota Motor et Mercedes-Benzont profité des opportunités de conférence en réalité virtuelle pour former des techniciens d'entretien automobile au lieu de les envoyer dans un centre régional. Cette approche donne aux représentants des centres de service du monde entier l'accès à des supports de formation éprouvés et la possibilité de pratiquer les compétences d'entretien d'une voiture particulière, sans interrompre leur travail principal.
Ford a une solution similaire, etNissan forme même le personnel de ses propres unités de production à la réalité virtuelle. De plus, les constructeurs automobiles notent que les capacités du métaverse peuvent être utilisées pour réunir des ingénieurs et des techniciens dans un espace virtuel afin de résoudre rapidement et efficacement les problèmes qu'un client a contactés avec un centre de service. Selon les experts, cela aidera à réduire le temps des réparations complexes et à rendre la voiture à l'utilisateur plus rapidement.
Aventure de conduite virtuelle
Malgré les nombreux exemplesapplication pratique des technologies de réalité virtuelle, dans la conscience de masse, il est encore le plus souvent associé au divertissement. Il n'est pas surprenant que les constructeurs automobiles ne soient pas également passés par cette voie. Au CES 2023, divers fabricants ont montré comment le Metaverse peut être intégré à l'intérieur d'une voiture.
Les développeurs notent qu'avec la propagationdes véhicules électriques, même avec la recharge la plus rapide, le conducteur dispose de temps libre à la station-service. Il s'agit d'environ 20 minutes, pendant lesquelles la voiture ne bouge pas et ce temps peut être consacré à la réalité virtuelle.
Concept Peugeot Inception. Vidéo : Peugeot
Concept de synthèse Chrysler. Vidéo : Stellentis
Les entreprises proposent différentes solutions, par exemple enPeugeot Inception a développé un écran panoramique pop-up pour les jeux vidéo, et un synthétiseur musical virtuel a été installé dans le modèle du showroom Chrysler Synthesis.
Lorsque vous êtes à la borne de recharge, vousil y a 20 minutes entières d'arrêt. C'est le bon moment pour les jeux, les services de divertissement ou une application de synthétiseur. Vous pouvez créer votre propre musique ou, si vous le souhaitez, faire du yoga ou de la méditation.
Chris Fewell, PDG de Chrysler
Mais c'est BMW qui est allé le plus loin.Dans le concept BMW i Vision Dee (Digital Emotional Experience), le constructeur automobile a intégré un environnement virtuel directement dans le processus de conduite. Cela est devenu possible grâce au panneau projeté dans lequel tout le pare-brise a été transformé.
BMW i Vision Dee au CES. Vidéo : BMW Group
L'utilisateur peut personnaliserniveau de virtualité. Dans sa forme la plus simple, l'écran affiche simplement des informations sur le fonctionnement de la machine. Dans les plus avancés, vous pouvez afficher les messages de votre téléphone sans être distrait de la route, et le système d'assistance intelligent surveillera et avertira des situations dangereuses, par exemple, un cycliste dans un angle mort. Et au plus haut niveau, tout l'espace entourant la route peut être remplacé par un environnement virtuel.
S'il est difficile de dire comment les nouvelles technologiesintéressera les utilisateurs. Combien d'acheteurs sont prêts à renoncer à un essai routier réel au profit d'un essai virtuel et à explorer de nouvelles fonctionnalités dans un environnement virtuel. Mais d'une manière ou d'une autre, les nouvelles technologies ont déjà changé l'industrie automobile, et il semble que ce ne soit que le début.
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