Neuf mois de combat épuiseront même les soldats les plus résistants, mais pourquoi personne ne parle-t-il de technologie ?
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Table des matières
- Même le fer se fatigue
- Qu'est-ce qui ne va pas avec les livraisons à l'Ukraine ?
- Perspectives
Eh bien, pendant longtemps, nous ne nous sommes pas penchés sur le réel.NWO se transforme en une routine - pas de négociations, pas de progrès au front. Les forces armées ukrainiennes ont commencé la campagne d'automne assez joyeusement, mais il n'en reste presque plus rien. Le front stagne et même les "experts" les plus patriotes des deux camps ont peur d'aborder le sujet des prévisions avec un bâton de trois mètres.
Pourquoi tout se passe comme ça ?point de vue politique on vous le dira dans toutes les sources d'information. Et aujourd'hui, nous parlerons des aspects techniques, car nous avons notre propre réponse à cette question.
Même le fer se fatigue
De toute évidence, les deux camps sont incapables d'attaquer. Il y a plusieurs raisons à cela, et ce ne sont pas seulement des pertes.
La plupart des amateurs qui aiment mesurer leurs cotes en quantité, en kilomètres et en millimètres ne tiennent pas compte d'un facteur tel que l'usure. Par exemple:
Presque tous les chars de style soviétique sont équipés de canons 2A46 et de leurs variantes.
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Le tir maximum des canons de char à fragmentation hautement explosive est d'environ 400 coups, et avec sous-calibre (BOPS) - environ 200
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Les ressources du moteur, comme les mises à niveau du V-84, toutes les dernières modifications (y compris le V-92), sur les chars russes sont d'environ 1000 heures, et le 5TDF ukrainien en a encore moins
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La ressource de canons d'artillerie d'obusiers ne fait pas non plusimpressionnant - le canon des super-obusiers de l'OTAN M777 doit être changé après 2500 tirs, et les obusiers D-20 (qui se trouvent sur les canons automoteurs Acacia et sont surtout utilisés par toutes les parties) peuvent supporter environ 1000 tirs
La Russie et l'Ukraine dans les années 2000 et plus tardtravaillé sur la modernisation, non seulement en introduisant de nouveaux types d'armes, mais aussi en améliorant les anciennes - et en augmentant leurs ressources, en premier lieu. Et encore, rien ne s'améliore radicalement ici. Mais nous avons à peine abordé ce sujet, car dans la guerre, nous n'avons pas seulement besoin de chars et d'obusiers. Le combat, c'est des centaines de noms de prodiges différents.
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V-92 - moteur pour le T-90 et quelques T-72B3 ultérieurs, un lointain descendant du V-2 pour les chars BT-7, T-34 et KV
Qu'est-ce que 1000 heures moteur ?Cela représente environ 40 000 km de conduite tout-terrain, c'est-à-dire que vous pouvez traverser l'équateur. Sonne solide. Mais après tout, c'est avec un mouvement calme et, bien sûr, en tenant compte d'un pilote expérimenté, qui servira correctement et manipulera avec soin. Ce n'est que dans les réalités de combat qu'ils ne se soucient pas du moteur. Et nous ne pensons toujours pas que quiconque puisse être placé dans la position d'un conducteur mécanicien - parfois, avec des compétences minimales (démarrer, démarrer, tourner).
Dans le même temps, tous les chars de style soviétique n'ont pasune centrale électrique supplémentaire pour le fonctionnement des commandes - tout est alimenté par le moteur, qui doit également fonctionner en défense, parfois toute la journée. Par conséquent, 1000 heures, ce n'est pas tellement (et ce n'est pas encore une ressource pour toutes les modifications). Oui, les moteurs sont en train d'être changés, mais les combats durent depuis le 9ème mois.
Pourquoi fait-on ça?Et en plus, la technique est évidemment "fatiguée" - à une telle intensité, sa ressource "s'épuise" en quelques semaines, enfin, en mois tout au plus. Les deux camps ont depuis longtemps des bases de stockage connectées et ne dédaignent pas de se battre avec des rebuts : certains sont soviétiques, d'autres sont de l'OTAN. Mais le maître mot dans les deux cas est « rebuts ».
Motolyga ou MT-LB: à la fois un tracteur, un véhicule blindé de transport de troupes et une plate-forme universelle pour les systèmes anti-aériens et antichars - un cheval de bataille des deux côtés du conflit
De ce fait, le niveau de mécanisation en souffre.unités - il n'y a pas assez de chars, de véhicules blindés de transport de troupes, de véhicules de combat d'infanterie, de ligues motorisées et d'autres tracteurs, de véhicules du génie et de camions (les routes logistiques sont déjà très étirées - les camions Oural et KamAZ ne sont pas en fer. C'est-à-dire du fer, mais pas si beaucoup). Il y a aussi l'aviation, et ces problèmes de chute d'avions - là-bas, les ressources et les besoins de maintenance sont deux têtes plus élevés.
En conséquence, aucune des parties n'est activement préparée etpour attaquer vivement, les combats se déroulent de plus en plus dans un format positionnel avec de minces raids de forces spéciales et d'infanterie légère. Évidemment, le résultat dépend en grande partie de qui pourra faire le plein de nouvelles pistes et roues plus rapidement et en volumes sérieux, mais jusqu'à présent, rien n'est particulièrement visible ici.
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Ici, beaucoup le remarqueront - "donc après tout, l'Ukraine reçoit tellement d'Amérique et d'Europe". C'est vrai, mais il y a beaucoup de nuances.
Ils parlent de 250 unités M1117 de ces voitures blindées pourAPU et autres formations d'Ukraine. Habituellement, ils sont appelés véhicules blindés de transport de troupes, mais il s'agit de MRAP - une technique pour les conflits asymétriques locaux (Américains avancés contre des hommes barbus en pantoufles, par exemple). Pour le combat interarmes, un tel équipement manque de puissance de feu et de blindage
Les alliés de l'Ukraine au 9ème mois ont toujours peurenvoyer une arme offensive sérieuse. Et il ne s'agit pas de missiles opérationnels-tactiques (combien la Russie résout-elle avec des missiles opérationnels-tactiques ?), mais de problèmes plus « terrestres ». Pour faire simple, les forces armées ukrainiennes ont besoin de chenilles - beaucoup, de nouvelles, qui seraient farcies plus ou moins modernes.
Ces dernières semaines, sous la forme de victoires grandiosesa réussi à obtenir 28 T-55S slovènes et 45 T-72. Ne vous précipitez pas pour rire du T-55 - il s'agit d'une modernisation israélienne avec un canon L7 de 105 mm, une protection dynamique adéquate, des packs de chaleur et des systèmes d'alerte. Mais pour une guerre en 2022, c'est toujours le cas. Le T-72 est aussi une chose extensible. Le fait est que le T-72A et le T-72B sont des chars assez différents en termes de capacités de combat, sans parler des mises à niveau russes du T-72B3 et du T-90.
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Rassembler de l'Europe (anciens pays de Varsovieaccords) de bases de stockage de 72ki, les jetant au combat "nues", sans mises à niveau significatives, est une question très controversée. Dans la base de données, ce sont de bons chars, mais ils sont bons selon les normes de la fin des années 1970.
T-55S
Les voitures blindées sont souvent louées dans les chaînes de télégrammesMastiff, MaxxPro, et maintenant ils ont également commencé à envoyer du M1117. Mais vous devez comprendre que ce sont tous des véhicules blindés MRAP - une technique pour affronter les partisans, dans une guerre contre les embuscades et les mines sur les routes. L'utilisation de la classe MRAP dans le combat interarmes moderne est une telle chose. Personne ne considère le MRAP comme une technique de "première ligne", c'est une arrière profonde (escorte, escorte, patrouille).
Dans l'APU, cette technique est essentiellementun substitut des véhicules blindés de transport de troupes et des véhicules de combat d'infanterie - il a été attaqué à la fois près de Kharkov et près de Kherson. Les MRAP n'ont pas une puissance de feu élevée, les caractéristiques de conception ne permettent pas d'installer des pistolets et des lanceurs automatiques pour les ATGM. Fondamentalement, ils sont équipés de mitrailleuses de 12,7 mm ou de lance-grenades automatiques de 40 mm - juste contre les huttes de boue afghanes, mais pour le combat dans les bâtiments soviétiques avec des immeubles de grande hauteur en parpaings et des zones industrielles, c'est plutôt faible.
Les États-Unis eux-mêmes ont fait beaucoup de "mrap" pour l'Iraket l'Afghanistan, et malgré le fait qu'ils en ont laissé une partie considérable en Afghanistan (même s'ils les ont à peu près battus), il existe encore des milliers de telles machines, et les Américains n'en ont pas vraiment besoin aujourd'hui. Ils prévoyaient d'équiper les services arrière avec le MaxxPro rejeté par l'armée (au lieu du M113), et avec le M1117 plus lourd, ils ne comprenaient pas du tout quoi faire - et maintenant il est devenu possible de s'en débarrasser de manière rentable.
MRAP MaxxPro - beaucoup d'entre eux servent aujourd'hui de substitut aux véhicules blindés de transport de troupes pour les forces armées ukrainiennes
Modulaire BTR moderne de l'OTAN :dans les versions pour les opérations de raid, il s'agit d'une protection de 14,5 mm dans toutes les projections et de 30 mm en projection frontale, d'une verrière dynamique de RPG, et parfois même de KAZ (complexe de protection active - anti-missiles de missiles antichars guidés). Le BMP moderne est encore plus cool - ce sont des véhicules très tenaces. Les deux ont une puissance de feu massive avec des munitions programmables et des missiles antichars.
L'Ukraine ne reçoit rien de tel, mais des justificationsà cet égard, les États-Unis en ont des assez ordinaires - trop d'équipements neufs, ils ne peuvent pas être réparés. Oui, les véhicules de l'OTAN sont très unifiés, mais ils ont des suspensions et des transmissions différentes. Cependant, ce problème aurait pu être résolu depuis si longtemps. Une autre chose est que les pays occidentaux se réarment lentement avec de tels équipements - ces machines se comptent par dizaines et les forces armées ukrainiennes en ont besoin par centaines.
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Mais ils n’envoient même pas de voitures plus anciennes, ce quimieux que les BTR-70/80 ou BMP-1/2 existants, et en même temps il y en a beaucoup. Et en général, au cours de la période écoulée, il a été possible de moderniser des centaines de machines et de les équiper d'APU, mais… rien de tout cela n'a été fait.
Le Rosomak polonais basé sur le transport de troupes blindé finlandais Patria est l'un des meilleurs véhicules de transport de troupes blindés modernes
Les chars sont un problème encore plus douloureux.Zelensky demande des Leopard-2 allemands, mais reçoit des T-55 slovènes. Avec une augmentation sérieuse des capacités de combat des forces armées ukrainiennes - il s'agit de munitions et d'armes légères, de systèmes de défense aérienne - l'Ukraine ne reçoit toujours pas d'équipement lourd pour l'offensive et n'est pas attendue.
Perspectives
Le conflit actuel est incroyablement divertissant pour les théoriciens militaires (pour vous et moi, je pense, plus - tout le monde est fatigué). Une grande partie de ce qui se passe, bien sûr, extravagance.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, les pays ont été approvisionnés au maximumune économie chargée pour la production militaire, tout en minimisant les industries non militaires. L'intensité des batailles était telle que l'équipement vivait rarement pour s'user - j'ai eu la chance de lire comment l'équipage a changé trois chars sur le Kursk Bulge (et quelques chanceux et plusieurs équipages).
Le T-72 est actuellement le char principal des deux côtés du conflit. Ce sont les meilleurs véhicules sur lesquels l'Ukraine peut compter pour ravitailler ses alliés.
Le complexe militaro-industriel en mode pacifique n'est pas en mesure de faire facevolumes de production d'unités à part entière d'équipements et de pièces de rechange. Aujourd'hui, tout l'équipement survivant qui a commencé à se battre en février a besoin d'être réparé - de moyen à majeur, et les deux parties ont des difficultés avec cela.
L'achat d'armes étrangères est très difficile aujourd'huipour la Fédération de Russie, et l'Ukraine n'a pas poussé les alliés à recevoir des armes offensives lourdes. Le fait qu'il subisse un remplacement relatif (canons automoteurs allemands, obusiers américains déjà réparés) ne permet pas de prendre l'initiative jusqu'au bout - évidemment, les alliés ne précipitent pas la victoire ukrainienne, contrairement aux déclarations de bravoure .