Les véhicules sans équipage ont appris à prendre des virages difficiles à vitesse élevée et à freiner sur la glace

Les systèmes d’IA existants pour contrôler les voitures autonomes font du bon travail dans les domaines suivants :

dans des circonstances normales, mais en cas de situations d’urgence, telles que la glace noire, la nécessité d’effectuer une manœuvreÀ grande vitesse et autres, des erreurs se produisent souvent.

Les chercheurs ont créé un système qui permettra àLes UAV gèrent avec confiance les situations d'urgence. Les tests de l'algorithme installé dans les voitures Volkswagen GTI et Audi TTS ont eu lieu sur une piste d'essai recouverte de glace près du cercle polaire arctique et sur la piste de course de Thunderhill en Californie.

En conséquence, les voitures ont réussi à surmonter des virages serrés sur la route recouverte de glace, ainsi qu’à s’intégrer dans le virage à grande vitesse et à ralentir.

Notre projet est conçu pour améliorer la sécurité des véhicules autonomes – nous voulons qu’ils puissent faire face avec succès à leurs tâches dans une variété de scénarios, deDe la conduite normale sur asphalte avec un coefficient de frottement élevé à la conduite rapide et à faible frottement sur la glace et la neige.

Nathan Spielberg, auteur principal de l’étude

Un peu plus tôt, il a été annoncé que des tramways sans personnel apparaîtront dans les villes des millionnaires russes, où les habitants pourront se faire soigner rapidement.