Tellement différent, mais tout aussi inutile. Pourquoi, dans la guerre moderne, sont-ils amenés à un état de combat ?
Table des matières
- Transnistrie
- Yougoslavie
- Eh bien, à propos de la Syrie et de l'Ukraine ?
- Principes généraux de conception
La tâche principale de tout véhicule blindé à la racine est de donnerles soldats la possibilité d'approcher l'ennemi, tout en restant invulnérables pour riposter. Et, bien sûr, de mener ce feu sur lui sans encombre.
Par conséquent, les véhicules blindés ne sont pas toujours une sorte deoutil complexe et spécialement conçu. Lorsque la guerre a décidé d'éclater quelque part, elle ne se soucie pas de ce que les parties ont avec la technologie, la finance et l'industrie. Et je ne veux pas mourir - du moins rapidement et sans gloire.
Au milieu du zéro tout improviséUne technique intéressante a reçu un nom légendaire par les habitants de LiveJournal (vous vous en souvenez ? Il y a encore pas mal de gens qui y vivent encore). Le drôle de terme "shushpanzer" n'est pas devenu officiel, mais il a pris racine parmi les gens
Camions blindés et autresles véhicules sont nés pendant la Première Guerre mondiale précisément à la suite d'un tel «réglage de ferme collective». Et, semble-t-il, au 21e siècle, personne ne jouera le fou de cette façon. Mais nous voyons ce principe de construction de fausses formations "blindées" dans le monde aujourd'hui.
NI-1 (Pour une frayeur - 1) gainé de tôles d'acier tracteur.Près d'Odessa en 1941, les unités roumaines ont été dispersées avec un bruit de chenilles. Quiconque a déjà entendu le bruit des chenilles de cette merde ne se moquera pas des Roumains. L'arme, au fait, est fausse.
Dans cet article, nous parlerons de fou oudes échantillons techniquement réussis et, bien sûr, légendaires. Mais même l'évaluation globale est plus importante, car les shushpanzers sont un placebo qui insuffle la confiance aux soldats sous le feu, et dans certains cas une vraie réponse avec ingéniosité pour une contre-attaque dans une atmosphère de pauvreté.
Transnistrie
Le nœud du conflit était queLa population des territoires à l'est du fleuve Dniestr avait des opinions différentes (pas les mêmes que le reste de la Moldavie) sur la question de l'effondrement de l'URSS. Les forces de défense spontanément nées de la Transnistrie n'ont pas obtenu de trophées notables des entrepôts de l'armée soviétique, elles ont donc dû improviser.
En plus des prévisibles KamAZ et KrAZles poseurs de voie de type BAT-M ont également fait l'objet d'une réservation. Au cours de l'une des batailles avec les forces moldaves sur le véhicule blindé de transport de troupes, les "pétroliers" ont réussi à démoraliser l'ennemi avec le bruit des chenilles et l'invulnérabilité aux armes légères de l'ennemi, et non seulement à repousser l'attaque, mais également à capturer les blindés abandonnés transports de troupes-70 dans la panique.
L'un des shushpanzers qui a percuté les véhicules blindés. Eh bien, ce n'est certainement pas la peine de plaisanter avec lui.
Oui, les Pridnestroviens n'ont pas reçu beaucoup d'armes, maisil y avait plusieurs « gantrucks » (camions sur mesure avec des armes) de l'époque de la récente guerre en Afghanistan du type « Broom-2 ». Un compartiment de combat avec une unité pour les missiles non guidés des hélicoptères de combat a été installé sur l'Ural-4320 (ceux-ci sont installés sur le Mi-24 ou le Mi-8). L'apparition de tels "MLRS ultra-légers" à plusieurs reprises d'une seule salve a refroidi les ardeurs des nationalistes moldaves.
"Broom" - ceci, soit dit en passant, n'est pas en l'honneur d'un engin indispensable dans la vie quotidienne. "Broom" est un vrai nom de famille. Major Alexander Mikhailovich Metla - le créateur des haltères afghans pour l'armée soviétique.
Metla-2 et Metla lui-même
Yougoslavie
Le sujet est en effet inépuisable etvarié. Le complexe militaro-industriel de la Yougoslavie était réparti sur tout le pays et, malgré le fait que l'armée y était relativement importante et équipée, tout le monde a eu des problèmes d'armes dès que le pays s'est effondré.
"A travers les champs, à travers les champs...", et je n'aimerais pas savoir qui a ce tracteur dans la remorque :
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Mais entre les mains du capitaine serbe Michel OstozicLes Shushpanzers se sont transformés en œuvres d'art. Ses véhicules blindés étaient recouverts de métal à des angles inhabituels, comme s'il soupçonnait quelque chose concernant la technologie furtive. Ce n'était qu'une blague, bien sûr : de tels angles protégeaient l'équipage avec plus de succès, déviant les balles en ricochets.
Le plus souvent, ces voitures blindées sont transformées en mochesboîtes, disent-ils, le morceau de fer lui-même fera tout. Mais d'un autre côté, ce n'est pas que de l'improvisation sur le genou - Ostozhich a fabriqué de telles machines en petits lots. Il a produit des modifications avec des canons antiaériens, des canons légers, juste des véhicules blindés de transport de troupes et même des lanceurs de missiles antiaériens.
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Et ce serait un crime de ne pas le dire, mais dans quelle unité le talentueux capitaine a-t-il servi ? Eh bien, qui dans le sujet, il l'a déjà deviné. A 2,57 c'est le maximum.
C'est au service des légendaires Panthers que tous les véhicules blindés de ce type étaient en service.
Une histoire à part - le train blindé "Kraina Express"dans la guerre de Bosnie. Sur l'ancienne locomotive américaine JZ664-013 (General Motors EMD G26), des plaques de blindage de 25 mm ont été soudées, à certains endroits renforcées d'une épaisse couche de caoutchouc, de pierre concassée. Le train blindé opérait sur les voies posées dans la chaîne de montagnes à proximité de la ville de Knin et devint l'élément le plus important dans le contrôle de ces territoires.
Quel est l'avantage d'un train blindé?Bien sûr, c'est qu'une quantité irréaliste d'armes et de munitions pour eux peut être entassée sur la plate-forme. Le nombre de voitures blindées augmentait avec le succès au combat (il y en avait beaucoup). Au plus fort de la guerre, c'était une forteresse mobile équipée de canons anti-aériens, le Malyutka ATGM (ceux-ci étaient placés sur le BMP-1 soviétique) et le canon ZiS-3. Et pour le combat rapproché - mitrailleuses, et de trois types différents: Brownings lourds M-2, M-84 (copie de PKM) et M-53 (version locale de MG-42).
Un canon automoteur américain Hellcat était monté sur l'une des voitures (apparemment, dans un état "pas en mouvement").
Mais l’opération la plus réussie du train blindé était différente. Les Bosniaques ont réussi à cibler les positions serbes avec leurs systèmes de lancement de roquettes multiples, et il a fallu y mettre un terme immédiatement.
Les Serbes ont découvert que leurs adversaires utilisaientun tunnel abandonné dans les montagnes pour un dépôt de munitions est une base de stockage à part entière, presque invulnérable. "Kraina Express" était équipé d'une voiture suicide à l'avant, bourrée d'explosifs :
1) calculé le temps du cordon fusible
2) dispersé
3) décroché...
En conséquence, toute la base et son personnel sont venus"résultat prévisible". Mais avec le début d'une grande offensive croate en 1995, connue sous le nom d'"Opération Tempête", la résistance des Serbes de Bosnie est brisée et le train blindé est lancé dans l'abîme, où il trouve sa tombe.
Eh bien, à propos de la Syrie et de l'Ukraine ?
Et un peu plus tard aux maîtres de la technologie souterraineLa Syrie et l'Ukraine se sont jointes. Et si les militants syriens n'avaient nulle part où aller (pour se rendre aux houris, bien sûr, ils le veulent, mais tout a son heure), alors les Ukrainiens se posaient des questions. Après l'effondrement de l'URSS, le pays a reçu le plus d'équipements militaires, ainsi que des complexes industriels - des milliers d'unités de tout et de rien. Mais au début de la guerre dans le Donbass, il s'est avéré que la plupart des équipements qui n'étaient pas vendus ou coupés en métal étaient en mauvais état.
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Pénurie aiguë de moteurs, pièces détachées, optiqueslaissé l'infanterie ukrainienne presque nue. Donc, pour la première fois en Europe dans les années 2010. la puissance industrielle s'est battue comme ce quelque chose. Et, franchement, à cette époque, l'ISIS était plus pratique. En conséquence, l'industrie à l'époque n'était pas en mesure de produire non seulement l'équipement lui-même, mais au moins des éléments acceptables du kit de carrosserie blindé.
Pour vous ennuyer avec stupide (avant drôle, et maintenanttriste) les histoires d'Internet sur ces shushpanzers ne le seront pas. Il y a sûrement quelque chose, mais ils sont tous extrêmement monotones - les batailles ont commencé, vous ne voulez pas mourir, un homme avisé a trouvé quelque chose et un hoba - l'ennemi l'a mis dans son pantalon par surprise.
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Principes généraux de conception
Je pense qu'il vaut la peine de parler de l'évaluation de cette méthode de création de véhicules blindés. Est-ce que ça vaut vraiment le coup ?
- La première chose à laquelle vous devez faire attention est la qualité du métal. Les véhicules blindés ne sont fabriqués à partir de rien, maisutiliser des nuances d'acier spéciales, c'est-à-dire ayant une composition chimique et des propriétés physiques particulières. La plaque de blindage doit avoir une certaine dureté, viscosité - par conséquent, l'alliage est effectué avec l'ajout de manganèse, de nickel, de chrome, de molybdène et d'autres métaux d'alliage.
Sur shushpantser, en règle générale, l'acier est utiliséà des fins de construction, ce qui est non seulement douteux en termes de propriétés d'armure, mais aussi d'action blindée - des fragments de leur propre armure fragile et en ruine peuvent servir d'élément de frappe supplémentaire lors d'une explosion et d'un bombardement par l'ennemi.
- Seconde. La base de la conception est le transport civil. Cela signifie une protection uniquement contre les balles (plutôt mêmeà la fin), car il est presque impossible de blinder le fond et de le rendre capable de résister à la détonation d'une mine terrestre même faible. Les MRAP modernes (voici l'ukrainien, si vous êtes curieux de savoir ce que c'est) avec une bonne résistance aux mines ont une suspension "élevée" spéciale et une armure scellée à un angle qui dissipe l'explosion. Presque n'importe quel shushpanzer dans des conditions similaires balayera comme un château de cartes.
MRAP
- Le troisième point découle des deux premiers -rien pour l'équipage. Ne parlons pas des sièges de sécurité, dans de telles voitures, il est difficile de penser même à l'évacuation (bien que cela soit rarement utile pour les équipages de telles voitures).
Eh bien, à la lumière des tendances des véhicules blindés modernes avecvisibilité radar réduite, canaux d'imagerie thermique, systèmes de protection active et autres, aucun véhicule blindé improvisé ne convient aux opérations de combat.
En conséquence, il est logique de n'utiliser cette arme que contre des mendiants équipés de la même manière. Sinon, cela ne retardera même pas, mais accélérera plutôt la mort de l'équipage.
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