Xiaomi et Uber créent une entreprise commune pour la production de futurs taxis-drones

Tôt ou tard, cela devait arriver : Xiaomi avait pour objectif de lancer un taxi drone sans pilote. Et j'ai choisi

une option de partenariat gagnant-gagnant - Uber,qui dispose déjà d’un public et d’une infrastructure prêts à lancer un tel service. Uber, à son tour, bénéficiera d'un développement de véhicules à relativement faible coût pour son projet UberAIR (alias Uber Elevate). Dans la nouvelle coentreprise, dont le nom n'a pas encore été annoncé, Xiaomi sera responsable du développement, de la production et de la maintenance des avions dans le monde entier. Uber intégrera le nouveau service sur sa plateforme et sa commercialisation s'appuiera sur le traitement d'une énorme quantité de données existantes sur les voyages et les dépenses de ses clients à travers le monde.


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Déjà en construction pour la production de drones sans piloteune nouvelle usine à Shenzhen (Chine), et la première ville dans laquelle le service UberAIR sera lancé sera apparemment San Francisco. Bien que des sources au sein de Xiaomi suggèrent que le lancement pourrait être effectué simultanément en Chine et aux États-Unis. Il n'y a pas encore d'informations sur le coût du vol, mais on s'attend à ce que (citation) "il soit inférieur aux services de transport par hélicoptère existants dans les mégapoles du monde en raison de l'absence d'un pilote hautement rémunéré". Un vol, par exemple, de San Francisco au centre-ville de San Jose ne prendra que 15 minutes, au lieu des 2 heures habituelles en voiture. La présentation officielle du modèle de base du drone passager est attendue pour la fin de cette année. D'après les caractéristiques, on sait encore que le drone sera biplace, avec une réserve de marche de 120 kilomètres avec une seule charge, et que son altitude de vol sera limitée à 500 mètres. Les passagers des drones auront accès à de l’eau gratuite et à un réseau Wi-Fi avec accès Internet.

Selon Jeff Holden, CPO(Chef de produit) d’Uber Technology, la société évalue à 1 000 unités par an les besoins actuels du marché mondial pour ces appareils. "Si les partenaires chinois ne nous laissent pas tomber, nous pourrons atteindre ce niveau dès 2025." Au départ, UberAIR était conçu comme un service avec des avions pilotés (en dessous de la promotion officielle d'Uber en 2017), mais le développement rapide de la technologie a permis de commencer immédiatement à utiliser un aérotaxi sans pilote.

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