Kako dron može isporučiti robu?
Većina predloženih rješenja trenutno koristi helikoptere sa
Amazon je bio jedan od prvih koji je to pokušaodostavite svoje pakete dronovima. 2013. godine tvrtka je najavila planove za upotrebu multicoptera za isporuku tereta u roku od 30 minuta. Amazon Prime Air je 7. prosinca 2016. uspješno isporučio paket u Cambridge u Engleskoj. Amazon je na svom službenom YouTube kanalu objavio video o ovom događaju.
Kako je Amazon dostavljao pakete dronovima
Amazon, najveći online trgovac na malo,U prosincu 2013. najavio je svoj najbrži način dostave kupnje – Amazon Prime Air. Korištenjem usluge, kupnje obavljene u internetskoj trgovini Amazon isporučuju se kupcima u roku od 30 minuta, što je 4 puta brže od trenutno najbrže metode dostave, Amazon Prime Now.
Sve bi trebalo funkcionirati prilično dobrojednostavno. Kupac daje internetsku narudžbu i kao način isporuke navodi Prime Air. U logističkom centru tvrtke proizvod koji odabere kupac utovaruje se na dron. Tada UAV leti na navedenu adresu, slijeće, istovara robu i polazi. Nakon toga klijent sa zemlje podiže ambalažu s robom.
Gdje će se roba čuvati?
U projektu iz Amazona izražena je ideja da će se skladišta robe nalaziti na balonima, kao logistički centri za skladištenje robe i lansiranje dronova.
Osim dostave skladišne robe bit će i hitnedostava npr. namirnica i gotovih jela. Brzina je važna i kod dostave lijekova i uzoraka krvi.Kalifornijska tvrtka Zipline je 2016. godine u dogovoru s vladom afričke države Ruande započela isporuku darovane krvi i lijekova pomoću bespilotnih letjelica.
Proces je organiziran na sljedeći način:liječnik u klinici kojoj je potrebna hitna opskrba krvlju šalje SMS zahtjev posebnom logističkom centru. Nakon zaprimanja zahtjeva, radnici centra utovaruju zalihe u dron i lansiraju ga. U projektu se koriste bespilotne letjelice zrakoplovnog tipa, a uzlijetanje se izvodi pomoću katapulta.
Da li je sigurno?
Osim razvoja dronova, tvrtka je formulirala koncept podjele zračnog prostora između letjelica s posadom i dronova.
Iz sigurnosnih razloga Amazon nudiOgraničite maksimalnu nadmorsku visinu bespilotnih letjelica na ~ 122 m, što je za oko 30 m manje od minimalne dopuštene nadmorske visine za civilno zrakoplovstvo.
Međutim, nitko od glavnih igračasmislio savršen način da uzmem svoj paket. Sadnja tereta u dvorišta i prilaze postavlja sigurnosne probleme i ljudima i teretima.
Kako će se promijeniti prostor oko nas?
Budućnost u kojoj horde dronova zuje oko vašekod kuće, sjedenje, preuzimanje namirnica, dostava paketa, sve nas to čeka u bliskoj budućnosti. Arhitekti i graditelji će možda morati ponovno razmisliti o cjelokupnom dizajnu kuće kako bi omogućili isporuku na daljinu. To bi moglo dovesti do postavljanja podloga za slijetanje dronova na poštanske sandučiće ili na krovove ili na prozorske klupice.
Nova arhitektura mogla bi transformirati cijele četvrti tako da uključuje zračni prostor bez posade i obrasce prometa osmišljene kako bi stanovnike zaštitili.
Valqari, tvrtka sa sjedištem u Chicagu osnovana 2017. godinegodine, razvija poštanske sandučiće za isporuku dronova koji mogu prihvaćati sve vrste pošiljki, od maloprodajnih paketa do restorana. Vrh poštanskog sandučića djeluje kao podloga za slijetanje, a dron aktivira klizna vrata u prostor u koji se mogu staviti paketi, objašnjava osnivač i izvršni direktor Valqarija Ryan Walsh.
Vrhunska kondominijska zgrada u južnoj FloridiMiami Worldcenter dizajniran je tako da uključuje sličan prozor. Ovo je krovna platforma na koju dron može sletjeti ili s nje poletjeti.
Još jedan koncept na temelju kojeg možetepokretanje isporuke bez posade u stambenim naseljima predložio je Walmart Inc. Trgovac je prijavio patent za dovodni žljeb postavljen u stambenoj zgradi. Dronovi će bacati pakete u žljeb na transportnu traku koja će pakete prenijeti do pošte u zgradi radi distribucije.
Poštanski sandučići na solarni pogonmogli osigurati vlastitu električnu energiju, pa čak i proizvesti dovoljno električne energije za vraćanje u mrežu. Ako ima puno dronova, onda na njih možete postaviti transportne senzore, primjerice, kako biste ranije saznali o nesrećama i stanju na cestama u stvarnom vremenu.
A što je s Rusijom?
U lipnju 2014. godine, u gradu Syktyvkar, DoDo Pizza, zajedno s ruskim startupom Copter Express, vršio je dostavu pizze dronovima.
Klijenti su bili obični stanovnicigradovi koji hodaju po prepunim mjestima. Predstavnik tvrtke (aktivni prodavač) prišao im je i ponudio da naruče pizzu koju će dron isporučiti zrakom. Ljudi su bili zainteresirani, izvršavali su narudžbe, nakon čega je dron doletio do njih 15 minuta i pustio pizzu na kabel. Predstavnik je izvadio pizzu iz kabela, predao je kupcu i s njim sklopio gotovinsku nagodbu.
U rujnu 2015. godine mobilni operater Yota, u partnerstvu s Copter-Expressom, isporučio je svoje SIM kartice pomoću dronova.
U tu svrhu postavljeni su promotivni štandovi u četiri moskovska parka do kojih je dron doletio. Prodavačica je skinula SIM karticu s drona i dala je klijentu.
U Rusiji je regulacija letova UAV-a i mogućnost njihove isporuke robe također na polju oblikovanja pravnog okvira. Ovaj postupak provodi NTI Aeronet.
Početkom studenog 2020. raspravljali smo u Moskvina kojim će se teritorijima dronovi testirati. Za to se planira stvoriti od 2 do 5 testnih zona u cijeloj Rusiji. Prvo će se razmotriti okruzi Moskve i Moskovska kružna cesta bez gustog razvoja, kao i teritorij inovacijskog centra Skolkovo. Odjel za to ima posebne planove: ovdje mogu testirati dostavu hitnog i nestandardnog tereta, kao i vježbati akcije "spašavanja".
Prvi letovi očekuju se tek krajem 2021. -početkom 2022. Režim ispitivanja uvodi se do tri godine. Njezin cilj nije samo vidjeti dronove "na djelu", već i pomoći u relevantnim izmjenama zakona.
Rezultati ispitivanja, odnosno slabljenjemnogi sudionici tržišta dronova čekaju formalni dio. Prema njihovom mišljenju, trenutni zahtjevi koče razvoj industrije zbog mnogih ograničenja i poteškoća.
Koji je zaključak?
FAA trenutno radi na tomePovežite registraciju bespilotnih letjelica s jedinstvenim zahtjevima praćenja. To će omogućiti agenciji da identificira operatere dronova i digitalno prati njihova vozila od polijetanja do slijetanja.
Jedna od važnih inovacija koja bi se trebala pojaviti je tehnologija za izbjegavanje sudara.
Iz potrošačke perspektive, javnost ćetrebaju jamstva privatnosti. Primjerice, u Australiji je testiranje bespilotnih letjelica Wing dovelo do pritužbi stanovnika predgrađa Canberre da su dronovi bili bučni i nametljivi. Na temelju tih povratnih informacija Wing je razvio nove propelere koji proizvode tiši i niži zvuk, kaže glasnogovornik Alphabeta. Što se tiče privatnosti, dodala je, dronovske kamere snimaju fotografije niske rezolucije koje se koriste isključivo za navigaciju.
Općenito, glavna briga je sigurnost,kaže njemački znanstvenik Mario Schaarschmidt, koji se bavi logistikom, tehnologijom i upravljanjem inovacijama u sektoru usluga. Ove su godine dr. Schaarschmidt i njegovi kolege sa Sveučilišta Koblenz-Landau objavili rad u kojem su pokušali procijeniti jesu li potrošači voljni koristiti dostavu dronom. Ispitanici u studiji najčešće su iskazivali strahove za svoju osobnu sigurnost, kao i rizik od kvara drona.
Pročitajte i:
Ledenjak Doomsdaya pokazao se opasnijim nego što su znanstvenici mislili. Kažemo glavno
Pronašli navodno kraljevstvo nestalih Hetita. Što su pronašli arheolozi?
Postoji fleksibilna i punjiva baterija 10 puta snažnija od analoga