Briga o prodavačima kao prozor mogućnosti
Oksana Ulyaninkova, voditeljica obećavajućih projekata u
U 2023. očekujemo nastavak kretanja prema supstituciji uvoza i pojavu novih proizvoda od zrelih tržišnih igrača i novih timova u području kibernetičke sigurnosti.
Tako je do kraja 2022. nekolikonova NGFW rješenja. Osim toga, ruski igrači vide izglede u razvoju novih područja za sebe, koja su postala "slobodna" odlaskom zapadnih dobavljača, i klade se na razvoj ekosustava proizvoda. To će zauzvrat također dati poticaj rastu M&A transakcija u području kibernetičke sigurnosti u Rusiji.
Osim toga, vrijedi istaknuti vrlo visokuvjerojatnost pojave novih programera u području kibernetičke sigurnosti: integratori vide potražnju i razumiju da sada postoji šansa za ruske dobavljače IS-a i stoga su spremni razviti poslovanje s proizvodima i iznijeti svoj razvoj na tržište.
Postkvantna enkripcija u javnoj sigurnosti
Anton Guglya, voditelj tvrtke koja razvija domaće rješenja za kibernetičku sigurnost temeljena na postkvantnim enkripcijskim algoritmima QApp
Na tržištu postkvantne kriptografije očekujemoznačajno povećanje broja pilot projekata. Štoviše, to se jednako odnosi na Rusiju, europske zemlje i Sjedinjene Države. Katalizator pilotiranja je sve jasnija prijetnja kibernetičkih napada korištenjem kvantnih računala, sve veći interes za tehnologiju i česta uključenost administrativnih resursa od strane državnog aparata. Na primjer, Bijela kuća je u svojim memorandumima u svibnju i studenom naredila američkim vladinim agencijama da se pripreme za široki prijelaz na postkvantne algoritme do svibnja 2023., a do studenog da objave strategiju procjene prijelaza. Francuska je ovoga tjedna prvi put upotrijebila postkvantnu enkripciju za prijenos diplomatske poruke, a prije samo nekoliko mjeseci Banka Francuske pokazala je kompatibilnost svojih sustava s postkvantnom kriptografijom. Slučajeva je sve više, što znači da prijelaz s pilotiranja u ograničenim perimetrima na industrijsku uporabu nije daleko.
Još jedan trend koji je bio jasno vidljiv 2022godine i najvjerojatnije će tek jačati 2023. je povećanje obujma državne potpore tvrtkama iz tehnološkog sektora. Dostupan je širok izbor alata: programi dodjele bespovratnih sredstava, akceleratori, hackatoni i još mnogo toga. To se posebno odnosi na predstavnike sektora informacijske sigurnosti, što također nije slučajnost - prošle godine je devet od deset ruskih tvrtki bilo izloženo kibernetičkim napadima, pa je podrška projektima u ovom području od velike vrijednosti.
Sve veći broj kibernetičkih prijetnji u bankarstvu
Anton Yakimov, zamjenik generalnog direktora za tehnološki razvoj T1 grupe
Geopolitička situacija, nizak ulazni pragSvijet kibernetičkog kriminala, veliki broj 0-day ranjivosti i niska razina zrelosti informacijske sigurnosti u mnogim tvrtkama pridonijet će rastu broja kibernetičkih prijetnji. Najvjerojatnije ćemo se susresti sa sljedećim situacijama:
- Broj napada korištenjem bankarstvaTrojanci na klijente ruskih banaka. Razlog je jednostavan: korisnici će biti prisiljeni preuzimati aplikacije iz nepouzdanih izvora zbog uklanjanja službenih ruskih bankarskih aplikacija s Google Playa.
- Broj napada phishing prijevarama izvana će se povećatiprevaranti zbog velikog broja procurjelih baza podataka korisnika online usluga. Vjerojatno ne vrijedi očekivati smanjenje broja curenja osobnih podataka korisnika internetskih usluga, jer u tekućem kvartalu nismo primijetili aktivnu primjenu kazni tvrtkama čiji su podaci procurili kao rezultat cyber napada.
- Nastavit će se masovni DDoS napadi na ruske internetske resurse, napadi haktivističkih skupina, kao i napadi na lanac opskrbe na male IT tvrtke koje pružaju usluge velikim tvrtkama.
Bespilotni helikopter i novi zakoni o UAV-u
Nikolay Burdin, komercijalni direktor Aeromaxa, tvrtke članice Moskovskog inovacijskog klastera
Zanimanje za bespilotne tehnologije raste svake godinegodine, kako od države tako i od gospodarstva. U rujnu ove godine predviđalo se da će tržište bespilotnih letjelica porasti na 50 milijardi rubalja do 2025. godine. Sada su proizvođači i operateri već uspostavili interakciju s regulatornim tijelima po pitanju dozvole za let.
Sljedeća faza bit će povećanje proizvodnje ipovećanje broja dronova. Taj se proces poklopio s nedostatkom stranih komponenti i prelaskom na domaće komponente, što zadatak čini ambicioznijim. Povećat će se proizvodnja domaćih modela i formirati nove kooperacije.
Među najperspektivnijim područjimaKorištenje bespilotnih letjelica može uključivati dostavu tereta, poljoprivredne zadatke i praćenje terena u različite svrhe: od praćenja građevinskih radova do praćenja stanja okoliša. Za to su potrebne različite vrste opreme: helikopteri, zrakoplovi, helikopteri. No, da bismo povećali broj zrakoplova u floti na volumen koji zahtijeva tržište, moramo razvijati proizvodnju domaćih komponenti. Prije svega, potrebno je ulagati u proizvodnju motora, avionike i sustava autopilota kao ključnih područja za razvoj industrije bespilotnih tehnologija.
Trend koji je već jasno vidljiv jejačanje kontrole zračnog prostora i kretanja bespilotnih letjelica, primjerice, u nekim je regijama uvedena zabrana lansiranja bespilotnih letjelica privatnim osobama. Zakonske mjere i sustavi računovodstva zrakoplova možda će uskoro doći.
Sada brojponude bespilotnih vozila kineskih proizvođača. Važno je da ruska poduzeća rade na konkurentnim domaćim modelima. Da biste to učinili, potrebno je zamijeniti strane tehnologije
Iduće godine predstavit ćemo civilnubespilotni helikopter težak 3 tone. Imat će jedinstvene letne, tehničke i operativne karakteristike: primjerice, podići će u zrak do tone korisnog tereta. Prvi testovi novog modela planirani su za drugi kvartal 2023. godine.
Aeromax će nastaviti s komercijalnim radompostojeća helikopterska flota pod pravnim režimom pilotiranja. Nastojat ćemo proširiti svoju prisutnost: trenutno pružamo usluge nadzora teritorija pomoću bespilotnih letjelica u više od 50 regija u zemlji. Osim toga, planiramo pokrenuti Centar za kontrolu leta (MCC), koji je osmišljen kako bi omogućio upravljanje i nadzor cijele flote zrakoplova tvrtke.
Brza zamjena uvoza
Alexey Sividov, generalni direktor tvrtke Avtonomika LLC, članice Moskovskog inovacijskog klastera
Trendovi su spremljeni:ovo je razvoj električnih vozila koja koriste i klasične baterije i vodikove gorive ćelije. Omogućuju vam proizvodnju vlastite energije, a ne napajanje pomoću ugrađene baterije. Valja istaknuti i razvoj bespilotnih vozila i inteligentnih prometnih mreža – posebnih inteligentnih sustava koji učinkovito upravljaju prometnim tokovima na temelju inovativnih rješenja. Aktivno se razvija koncept "Internet of things" koji omogućuje procjenu stanja na cestama u stvarnom vremenu. Za industriju je posebno važno da se trendovi ne mijenjaju često, jer je prilično inertna i ne može brzo implementirati i prilagoditi nove tehnologije.
Sada će se smjerovi aktivno razvijati,koji su kritični za proces digitalizacije transportne industrije, kao i segmenti tržišta koji se mogu brzo i bez prostornih troškova nadopunjavati. Tako se, primjerice, razvijaju područja brze zamjene uvoza rezervnih dijelova (obrnuti inženjering), rekonstrukcija zadružnih lanaca.
Zaseban zanimljiv trend zabilježen je u sferilokalizacija proizvodnje inovativnih proizvoda, koji su se prethodno razvijali u okviru međunarodne suradnje: napuštene tvrtke ostavile su svoje tehnologije u Rusiji, čime su zadržale tehnološku bazu za samostalan razvoj novih rješenja.
Možemo točno predvidjeti što je našebespilotni komunalni roboti počet će čistiti Moskvu. U početku će to biti jednostavne operacije, na primjer, čišćenje ulica uz pomoć bespilotnih vozila. Nakon toga počinjemo kontinuirano komplicirati algoritme, prilagođavajući se urbanoj sredini i zahtjevima korisnika. Planirano je da će promjene biti toliko dinamične da će učinak biti vidljiv gotovo svaki tjedan.
Morat ćemo se odmaknuti od klasičnog modela„dronova“, odnosno rade po zadanim algoritmima, do razvoja koncepta „znatiželje“ u samom robotu da traži i prepoznaje određene objekte na putu. Ovo je slično principu samoučenja, kada početne algoritme može optimizirati sam robot za situacijski odgovor na dinamičke, pseudodinamičke i statičke prepreke.
Planiramo sve testirati naše dronovevremenskih uvjeta u Moskvi, kako bi se stvorio robotski električni čistač pločnika koji će aktivno pomagati vozaču pri upravljanju komunalnom opremom. Ambiciozan je zadatak i za 2023. - započeti izgradnju pogona za serijsku proizvodnju električnih teretnih vozila.
No, osim tehnološke komponente, miTakođer je važno raditi na percepciji UAV tehnologija u civilnom okruženju. Važno je ne samo uvesti prometne inovacije, već i prenijeti građanima/potencijalnim korisnicima takvog razvoja sve prednosti upravljanja dronovima izvan javnih cesta u urbanom okruženju.
Čitaj više:
Otkopana je grobnica "Isusove babice": znanstvenici su rekli što su tamo pronašli
Danas će znanstvenici sa Zemlje pogoditi asteroid radiopulsom
Imenovani pametni telefoni na kojima će WhatsApp prestati raditi od 2023