Zbog problema prometnih gužvi, automobili se mogu kretati ispod zemlje i tamo se kretati super velikom brzinom.
Što je ovo tunelski sustav?
Godine 2017. tadašnja podružnicaTvrtka Boring Company počela je stvarati prvi probni rov na teritoriju SpaceX-a, budući da je to bilo jedino mjesto gdje nisu bile potrebne dozvole za bušenje. Tvrtka je iskopala tunel dug 15 metara. Dubina rova bila je 4,6 metara, širina - 9 metara.
Mehanika kretanja vozila kroz tunele izgleda prilično jednostavno. Automobil se postavlja na parkirno mjesto i dizalom se uranja u tunel, nakon čega se pomiče na klizaljke.
Brzina takvih klizaljki može se razviti do 200km/h. Time je vrijeme putovanja značajno smanjeno. Ako je vrijeme putovanja u Los Angelesu 45 minuta, onda će vas putovanje kroz tunel koštati samo 5 minuta.
Kako funkcionira Loop sustav?
Dizajn novog prijevoza jeda su cijevi uronjene pod zemlju, poput metroa: u njima se stvara gotovo vakuum radi manjeg otpora zraka. Zatim, programeri su koristili tehnologiju magnetske levitacije za podizanje objekata pomoću magnetskog polja; govorimo o posebnim kapsulama na kojima će se vozila kretati. Također nema trenja unutar tunela, pa će se kapsule kretati ultra velikom brzinom, noseći putnike.
Mogu raditi kao vagoni podzemne, redovitokreće se prema rasporedu. Za napajanje mreže i pokretanje staze planira se koristiti solarna energija iz panela, koji će se nalaziti izravno na cijevi. Također planiraju prodati višak dobivene energije kako bi nastavili financirati projekt.
Ali kasnije je Boring Company odlučila odustatiideje za zračni jastuk i, kako bih smanjio troškove projekta i količinu potrošene energije, odlučio sam koristiti zračni jastuk. To je slično kao što se pak u zračnom hokeju lako i brzo kreće po stolu.
Ako govorimo o Hyperloopu, onda postoji ova tehnologijakoristio bi se za ubrzanje transporta pomoću elektromagnetskih impulsa na solarni pogon. Kasnije su programeri pronašli moguće rizike od gubitka kontrole u takvom sustavu i vratili se ideji magnetskog jastuka.
Hoće li se u tunelima voziti samo automobili?
Ne baš, u budućnosti tvrtka planiranapustiti automobile kao prijevozno sredstvo i lansirati kapsule većeg kapaciteta kroz tunele - Hyperloop. Ovaj način dolaska od stanice do stanice opisao je sam Musk prije desetak godina: inovator se nadao organizirati kapsule koje će se velikom brzinom kretati u nepropusnom prostoru. No, zasad takav projekt nije moguće realizirati zbog tehničkih ograničenja.
Na službenoj Hyperloop stranici nalazi se kalkulator za usporedbu udaljenosti, možete izračunati koliko će put trajati između bilo koje dvije točke. Na primjer, između Moskve i Sankt Peterburga - 48 minuta.
Hyperloop kao javni prijevoz. Kakve probleme ima?
Prije nego što testirate svoje dizajne naživih putnika, programeri su proveli više od 400 lansiranja sustava u pustinji Nevade. Prvi ljudi na najnovijem prijevozu bili su suosnivač Virgin Hyperloopa Josh Gigel i direktorica kvalitetne putničke usluge Sara Luchian. Eksperimentalna kapsula prešla je udaljenost od 500 m za 15 sekundi, brzina Hyperloopa bila je 160 km/h.
Prvo testiranje izazvalo je mnogo kritikakorisnika društvene mreže, prije svega, ticalo se brzine sustava. Kao odgovor, programeri su izjavili da je Hyperloop najnoviji oblik transporta i da se ne može usporediti ni s čim što je izumljeno prije.
Među onima koji su nezadovoljni novim razvojem nisusamo korisnici interneta, ali i znanstvenici. Primjerice, bivši kemičar sa Sveučilišta Cornell Phil Mason na YouTubeu je objavio video u kojem je detaljno govorio o tome kako će se Hyperloop čak i u slučaju manjeg problema pretvoriti u metak koji će se, ispaljen iz pištolja, kretati tako brzo dok se ne zabije u najbližu prepreku. To će, prema Masonu, završiti zajamčenom smrću svih putnika.
Он отметил, что даже небольшое разрушение отдельной капсулы может стать причиной разгерметизации и поломки системы.
Gdje ćete graditi sustav tunela za automobile?
Самый первый тоннель Boring Company начала строить в Калифорнии в 2017 году, а летом 2018 года оборудованный светодиодной подсветкой однопутный автотоннель длиной 1,8 км получил одобрение местных регуляторов и уже зимой этого же года начал функционировать в демонстрационном режиме.
Godinu dana kasnije, u ljeto 2019., tunel u Kalifornijinadogradili su i dodali sustav orijentacije za vožnju u bespilotnom načinu rada, kao i poseban premaz: zahvaljujući njemu automobil može sigurno doseći brzine od preko 100 km/h.
Также сеть тоннелей строят в Лас-Вегасе: руководство выставочного центра города в экспериментальном режиме решило попробовать перевозить посетителей на выставки с помощью Hyperloop. Поэтому Boring Company должна была построить к 2021 году два тоннеля с шестью станциями.
Dan prije, krajem listopada 2021. postao jepoznato je da su vlasti Las Vegasa izdale dopuštenje za proširenje projekta. To znači da će se pojaviti još 5-10 postaja. Iz Boring Company napominju da će se u okviru ugovora godišnje graditi 15-20 novih postaja u gradu - dok sustav ne dosegne ciljnu razinu - 51 postaja i duljine 42 km.
В Boring Company продолжают развивать свою новейшую транспортную сеть и уже заключили контракты на ее разработку, поэтому скептическое отношение к этому виду транспорта можно встретить сравнительно реже, чем раньше.
Также в компании подчеркивают, что вся их работа финансируется из разных частных источников, но бюджетных средств на разработку не выделяется, поэтому в случае неудачи, эксперимент не скажется на системе транспорта.
Čitaj više:
Najveći i najmoćniji generator vjetra je u izgradnji. Opskrbljivat će energijom 20 tisuća domova
Eksperiment s atomskim satom potvrđuje gravitacijsko crveno pomicanje
Probir pluća na daljinu bio je jednako učinkovit kao i pregled licem u lice