1200 km je otprilike dvostruko više nego što Tesla Model S može prijeći s istom količinom snage.
Za
Prosječna brzina modela EQXX bila je nešto niža i iznosila je 83 km/h. Možda zato što su autoceste bile zatvorene na početku putovanja, a ekipa je koristila klimu 8 od 14,5 sati putovanja.
Nakon što je automobil stigao do Silverstonea, vozač Formule E Nick de Vries sjeo je za volan i vozio ga još 11 krugova po trkaćoj stazi. Vozio je EQXX do najveće brzine od 140 km/h.
Na krovu EQXX-a postavljeno je oko 117 solarnih panelaploče, ali nisu spojeni na jedinicu za napajanje - umjesto toga pune pomoćnu LiFePO4 bateriju. Potonji napaja žarulje, infotainment sustav, ventilatore i druge uređaje u kabini. Mercedes-Benz procjenjuje da u idealnim vremenskim uvjetima solarna pomoć dodaje maksimalno oko 25 km dnevno.
Automobil je težak 1750 kg - manje od polaono što Tesla Model S teži sa sličnim kapacitetom baterije — zahvaljujući naporima za uštedu težine u svemu, od anoda za baterije bogate silikonom do kompozita šećerne trske ojačane ugljikom i kovanih magnezijskih kotača s Bridgestone gumama s ultra niskim otporom kotrljanja.
Čitaj više:
Svemirska sonda je letjela 200 km od Merkura. Pogledaj što je vidio
Znanstvenici otkrivaju kako vitamini utječu na pojavu raka
Kineska kaciga za čitanje misli zvuči alarm kada osoba vidi porno sadržaj