Kineska inženjerska akademija i državne željezničke vlasti odabrale su rute za pokretanje prve
Prema South China Morning Postu, vlak ćekretati se rutom dugom 175 km i postići maksimalnu brzinu do 1000 km/h. Trenutno putovanje ovom rutom traje tri sata konvencionalnom željeznicom i sat vremena brzim vlakom. Pokretanje Hyperloopa smanjit će vrijeme putovanja na oko 15 minuta.
Kao rezultat toga odabrana je linija Šangaj-Guangzhouanalizu mnogih faktora. Relativno ravan teren i veliki gospodarski potencijal rute, povezani s velikom gustoćom naseljenosti u regiji i gospodarskom aktivnošću u tim gradovima, postali su ključni. Za pokretanje vlakova trebat će puno raditi na stvaranju potrebne infrastrukture. Očekuje se da će vlakovi početi prometovati 2035. godine.
Vlakovi s magnetskom levitacijom (maglev) prometuju umnogim dijelovima svijeta. Elon Musk je 2012. godine predložio njihovo lansiranje u vakuumskim tunelima kako bi im povećali brzinu na 1220 km/h, a tu tehnologiju nazvao je Hyperloop. Ovaj projekt nije doveden u komercijalnu realizaciju. Virgin Hyperloop nastavio je razvijati Muskovu ideju, ali je rekao da će se fokusirati samo na prijevoz tereta.
Prošle godine su u Kini prvi put testirali radtakav sustav. Instalacija pokreće nizove u niskom vakuumu unutar cijevi. Tijekom testiranja na ispitnoj stazi dugoj 2 km, maglev vlak kretao se brzinom do 130 km/h. Ako novi projekt izgradnje ogranka između Guangzhoua i Šangaja bude uspješno dovršen, Kina bi mogla postati prva zemlja koja će koristiti Hyperloop tehnologiju.
Čitaj više:
Bila je fotografija unutar druge najdublje podvodne vrtače na svijetu
Pogledajte što se dogodilo s Merkurom kada se maksimalno približio Suncu
Znanstvenici su spremni prepoznati novo stablo kao najstarije na svijetu