Princip rada kompozitnih materijala koje su razvili istraživači temelji se na prirodnoj metodi
Sustav dizajna rashladnog sustavaopisali su znanstvenici u članku objavljenom u časopisu Composites Part B: Engineering. Tehnologija pomaže odabrati najbolji uzorak, veličinu i broj mikrovaskularnih kanala za brzo uklanjanje topline iz baterija, kao i optimizirati dizajn za učinkovit protok rashladne tekućine kroz kanale.
“Ovi kompoziti djeluju kao hladnjakautomobil s motorom s unutarnjim izgaranjem. Rashladna tekućina uvlači toplinu i uklanja je iz kompozita baterije dok putuje kroz mrežu mikrokanala”, rekao je EurekAlert! Ahmad Najafi, jedan od autora studije.
Slika: Sveučilište Drexel
U procesu strukturne optimizacije baterijeinženjeri razmatraju nekoliko parametara dizajna, kao što su debljina i smjer vlakana u svakom sloju ugljičnih vlakana, volumni udio vlakana u aktivnim materijalima i broj mikrovaskularnih kompozitnih ploča potrebnih za upravljanje toplinom.
Za svaku kombinaciju istraživači mjerekrutost svakog strukturalnog kompozitnog laminata koji hladi bateriju kako bi se osiguralo da zadovoljavaju standarde strukturalnog integriteta vozila. Zatim simuliraju potrošnju energije vozila pri različitim brzinama u razdoblju od nekoliko minuta, dok bilježe temperaturu baterije i predviđeni domet vozila.
Istraživači napominju da je smještajstrukturne baterije između slojeva rashladnih mikrovaskularnih kompozita mogu stabilizirati svoju temperaturu tijekom upotrebe i povećati vrijeme i raspon snage u kojem rade. Simulacije provedene za Tesla Model S pokazale su povećanje dometa ovog električnog vozila za 23% s novim sustavom hlađenja.
Čitaj više
Američki satelit "ugledao" je neobičnu poruku sa Zemlje
Objavljen video s rakete koja je lansirana iz eksperimentalnog akceleratora
Čudovište u središtu naše galaksije: pogledajte fotografiju crne rupe u Mliječnom putu