Što je EmDrive?
EmDrive je pogonski sustav koji se sastoji od magnetrona i rezonatora, koji to nije
Prvo je predložena instalacija EmDrive-aBritanski inženjer Roger Scheuer 1999. Magnetron koji se koristi u njemu generira mikrovalove, energija njihovih oscilacija akumulira se u rezonatoru visokog Q, a, prema autoru, stojeći val elektromagnetskih oscilacija u zatvorenom rezonatoru posebnog oblika izvor je potiska.
Izvan rezonatora, ne samo da se tvar ne emitira,ali i elektromagnetsko zračenje; drugim riječima, EmDrive nije fotonski pogon. No čak i kad bi se mikrotalasi generirani magnetronom potpuno emitirali u jednom smjeru, dobiveni potisak bio bi znatno manji od deklariranog potiska EmDrive-a.
Odsutnost potrošne radne tekućine za tomotor, očito krši zakon očuvanja količine gibanja, a autori razvoja nisu predložili nikakvo općeprihvaćeno objašnjenje za ovu kontradikciju - sam Scheuer objavio je nerecenzirani rad s objašnjenjem, ali fizičari napominju da je teorija zračenja tlak je složeniji od pojednostavljenog aparata koji koristi Scheuer, a njegova su objašnjenja općenito proturječna.
Dugo vremena nisu bili dostupni eksperimentalni podacinedvosmislena potvrda ili opovrgavanje operativnosti takve instalacije, čemu je pridonijela i mala veličina očekivanog učinka, usporediva s pogreškama mjerenja.
Fizičari su objasnili što su otkrili eksperimentatorinekoliko pozitivnih rezultata zbog pogrešaka u eksperimentima. Jedina neovisna studija objavljena u znanstvenom časopisu koja je pokazala pozitivan rezultat bio je eksperiment grupeEagleworks2016., čime su otklonjeni mnogi izvori mogućih pogrešaka.
Međutim, rad istraživačke skupine sa Sveučilišta za tehnologiju u Dresdenu pokazao je da izmjereni "potisak" EmDrive proizlazi iz utjecaja vanjskih čimbenika, a ne zbog samog uređaja.
Eksperimentalni testovi
- Proizvođači biljaka
EmDrive je prvi predstavio britanski zrakoplovni inženjer Roger Scheuer 1999. godine. U prosincu 2002. tvrtku koju je osnovao ScheuerIstraživanje satelitskog pogonapredstavljen je prvi navodno radni prototip koji je razvijao silu od 0,02 N.
U listopadu 2006., ista je tvrtka pokazala prototip s deklariranom silom potiska od 0,1 N. U 2015. godini predstavljena je još jedna verzija EMDrive sa supravodljivom šupljinom.
U razdoblju 2006.-2011. Američka tvrtkaCannae LLCpod vodstvom Guida Fette stvoren je “Cannae Drive” (poznat i kao “Q-drive”) - motor za koji je deklariran sličan princip rada.
- Skupina Yang Juana
U periodu 2008-2010.na kineskom sjeverozapadnom politehničkom sveučilištu, pod vodstvom profesora Yang Juana, stvoren je prototip koji je navodno razvio napor od 0,72 N. mjerne granice buke.
- Skupina Harolda Whitea
Od 2013. motor Cannae Drive testira se u laboratorijuEagleworks. Ovaj laboratorij radi u svemirskom centruJohnson pod okriljem NASA-e s relativno malim proračunom od 50 tisuća dolara godišnje i specijalizirao se za proučavanje tehnologija koje proturječe općeprihvaćenim znanstvenim idejama.
Posao je izveden pod vodstvom HaroldaBijela. White je vjerovao da bi takav rezonator mogao raditi stvaranjem virtualnog plazmenog toroida koji implementira potisak koristeći magnetohidrodinamiku za kvantne oscilacije vakuuma.
Tijekom pokusa 2013.-2014., dobiveno jeanomalan rezultat je potisak od oko 0,0001 N. Test je proveden na torzijskom njihalu male sile, koji je sposoban detektirati sile od desetaka mikronjutna, u vakuumskoj komori od nehrđajućeg čelika na sobnoj temperaturi i normalnom atmosferskom tlaku.
Rezonatorska ispitivanja provedena su vrlo brzomale snage (50 puta manje nego u Scheuerovom eksperimentu 2002. godine), ali neto potisak za pet lansiranja bio je 91,2 μN s ulaznom snagom od 17 W. Kratkoročni maksimalni potisak bio je 116 μN pri istoj snazi.
Objava radaEagleworksdovela je do toga da se EmDrive ponekad opisuje kao "NASA-in test", iako je službeni stav agencije da je "to mali projekt koji još nije doveo do praktičnih rezultata".
U studenom 2016. rad je objavljen,proveli inženjeri laboratorija NASA Eagleworks, u kojem su uzeti u obzir i otklonjeni brojni izvori mogućih pogrešaka, izmjeren potisak EmDrivea i donesen zaključak o operativnosti ove instalacije.
Prema ovom članku, motor je uspio razviti potisaku 1,2 ± 0,1 mN / kW u vakuumu snage 40, 60 i 80 W. Članak sugerira da se performanse motora mogu objasniti pomoću teorije pilot valova.
- Grupa Martina Taimara sa Tehnološkog sveučilišta u Dresdenu
U srpnju 2015. provedena su ispitivanja pod vodstvom Martina Taimara na Tehničkom sveučilištu u Dresdenu. Rezultati nisu potvrdili, ali niti opovrgnuli funkcionalnost EmDrivera.
Novi rezultati objavljeni su u 2018. godiniskupina Martina Taimara, prema kojoj je potisak uočen u eksperimentima s EmDriveom (uključujući, očito i eksperimente grupe Eagleworks), radije povezan s nedovoljnim zaštitom instalacije od Zemljinog magnetskog polja nego sa samim pogonskim sustavom : mjerenja su pokazala prisutnost malog potiska u jednom te istom smjeru čak i kada se promijeni orijentacija instalacije ili suzbiju elektromagnetski valovi koji ulaze u šupljinu.
Daljnji testovi skupine Taimar konačno su pokazali da EmDrive ne stvara vuču.
- Navodni kineski svemirski testovi
U prosincu 2016., citna tiskovnoj konferenciji jedne od podružnica Kineske akademije svemirske tehnologije (CAST), International Business Times izvijestio je da kineska vlada financira istraživanje motora od 2010., a prototipovi EmDrivea poslani su u svemir na testiranje na brodu Tiangong-2 svemirski laboratorij"
Dr. Chen Yue (Chen yue) iz CAST-a, prema publikacijiInternational Business Times, potvrdio je činjenicu da je prototip motora proizveden za ispitivanje u niskoj Zemljinoj orbiti.
U rujnu 2017. godine pojavila su se nova izvješća o uspješnom stvaranju radnog prototipa motora EmDrive u Kini.
- Sveučilište u Plymouthu
Godine 2018. DARPA je nagradila Plymouthsveučilište 1,3 milijuna dolara za proučavanje i stvaranje "motora bez goriva" temeljenog na "kvantiziranoj inerciji" (alternativna kozmološka hipoteza Mikea McCullocha, koja je u suprotnosti s posebnom i općom teorijom relativnosti). Neki mediji navode povezanost projekta s idejama EmDrivea.
Kako radi EmDrive?
Ovaj uređaj, koji radi na temelju mikrovalnog zračenja, posebna je stožasta rezonatorska komora na koju je spojen snažan magnetron - izvor mikrovalnog zračenja.
S određenom geometrijom ovog konusa, ovaj će se uređaj misteriozno kretati prema svom uskom dijelu s izuzetno malom, ali snagom, ako mikrovalovi "hodaju" unutar konusa.
britanski zrakoplovni inženjer RogerScheuer je odustao od svoje ideje, a nekoliko godina kasnije testirali su je brojni profesionalni fizičari, uključujući i jedan od NASA-inih laboratorija. Ovi testovi, piše Michael McCulloch sa Sveučilišta u Plymouthu (UK), doveli su do neočekivanih rezultata za znanstvenike - pokazalo se da Scheuerov izum doista radi.
McCulloch je ponudio fizički prihvatljivo objašnjenje za ovaj "čudesni motor", skrećući pozornost na još jednu kontroverznu stvar - takozvani Unruh efekt.
Ovaj fenomen otkrio je američki fizičar William Unruh kasnih 70-ih godina prošlog stoljeća i on predstavlja objašnjenje zašto postoji sila tromosti.
Unruh je pokazao da se objekt koji se kreće saubrzanja, počinje na poseban način djelovati s vakuumom ili drugim medijem kroz koji se kreće - pojednostavljeno rečeno, okolni prostor postaje «topliji» za njega. Ta toplina "pritišće" tijelo koje se kreće i uzrokuje njegovo usporavanje.
kritika
Znanstvena zajednica to uglavnom ne činipovjerovao u rezultate testova kontroverznog motora. Mark Mills, koji je bio na čelu laboratorija Breakthrough Propulsion Physics koji sada ne postoji, vjeruje da je anomalan potisak mogao biti rezultat interakcije motora s ispitnom komorom.
Millsov laboratorij svojedobno se baviozadatke slične Eagleworksu, odnosno testiranje raznih polu-fiktivnih projekata svemirskih motora. Dakle, ima dovoljno iskustva za takve pretpostavke.
Astrofizičar i kolumnist Forbesovog tehnološkog instituta Brian Coberlein primijetio je da objavljivanje članka u recenziranom časopisu ne znači da će rezultat biti točan.
Ruski znanstvenici također su kritizirali tu idejuEmDrive. Astrofizičar, glavni urednik novina Troitsky Variant i član Povjerenstva RAS-a za borbu protiv pseudoznanosti Boris Stern nazvao je samu mogućnost stvaranja nemogućeg motora besmislicom.
Slični eksperimenti
- Rossi energetski katalizator
Godine 2009. podnesena je prijava za navodni izum "metode i aparata za provođenje egzotermne reakcije između nikla i vodika, pri čemu se oslobađa bakar".
Patent se odnosi na prethodni rad nahladna fuzija, iako, prema jednoj od Rossijevih izjava, ovo nije hladna fuzija, već nuklearna reakcija niske energije. Sličan sustav, ali koji proizvodi manje energije, prethodno su opisali Fokardi i sur.
Iako talijanski patent, kao i međunarodnipatentne prijave opisuju strukturu i općenito funkcioniranje uređaja, detaljan rad uređaja poslovna je tajna, a neovisna stranka uređaj gleda kao neprozirnu crnu kutiju. Promatrači su mjerili ulaznu i izlaznu energiju u različito vrijeme tijekom javne demonstracije. Widom i Larsen predložili su teoriju kao objašnjenje elementarne transformacije i oslobađanja viška energije.
Zajednički rad Rossija i Focardija o "hladnoj fuziji" odbio je recenzirani znanstveni časopis i pojavio se na Rossijevom blogu koji je sam objavio.
Kako bi objavili svoje rezultate, Rossi i Focardi su 2010. osnovali vlastiti internetski blog pod nazivomČasopis za nuklearnu fiziku (naziv bloga sličan je nazivu nekih znanstvenih časopisa). Focardijev blisko povezan rad objavljen je 1998. u recenziranom znanstvenom časopisu Il Nuovo Cimento A.
- Mjehur Alcubierre
Ovo je ideja temeljena na rješavanju Einsteinovih jednadžbi, koju je predložio meksički teorijski fizičar Miguel Alcubierre, a prema kojoj bi letjelica mogla postići superluminalnu brzinu.
Kretanje iznad brzine svjetlosti je nemoguće zaobjekti sa stvarnom masom koja nije nula u normalnom prostoru-vremenu. Međutim, umjesto da se kreće iznad brzine svjetlosti unutar lokalnog koordinatnog sustava, letjelica se može kretati, komprimirajući prostor ispred sebe i proširujući ga iza, što mu omogućuje virtualno putovanje bilo kojom brzinom, uključujući bržu od svjetlosti.
Godine 2012. grupa Eagleworks na čelu sHarold White, najavili su stvaranje White-Juday interferometra za koji tvrde da može detektirati prostorne poremećaje koje stvaraju jaka električna polja. Eksperiment je detaljno opisan u djelu Harolda WhiteaMehanika Warp polja 101.
- Energija iz zraka
Valery Maisotsenko, doktor tehničkih znanosti,Profesor, autor oko 200 znanstvenih i tehničkih radova i tri tuceta probojnih patenata, pronašao je način za izvlačenje energije iz zraka kroz prirodne, ekološki prihvatljive procese vlaženja zraka, isparavanja i kondenzacije vode.
Maisotsenkov termodinamički ciklus temelji se nadjelovanje poznatih fizikalnih zakona. Prostor u kojem se stvara vlažan, ohlađen zrak je područje niskog tlaka. Topao, suh zrak nalazi se u području visokog tlaka.
Zrak se uvijek kreće iz visokog područjapritisak na nizak. Sve dok se slojevi zraka razlikuju u temperaturi, vlažnosti, tlaku, puha smjer. I puše što jače, to je veća razlika između početnih parametara.
Nakon 30 godina njegov razvoj koristidiljem svijeta. Toplinska pumpa za isparavanje s kondenzacijom na bazi vode sada je u stanju zamijeniti daljinsko grijanje i kompresijsku klimatsku tehnologiju, a M-ciklus bi u budućnosti mogao implementirati temeljno novi termodinamički koncept za motore i turbine.
Čitaj više:
Istraživači su prvi put uronili na najdublje potopljeni brod
Stvorena je prva točna karta svijeta. Što nije u redu sa svima ostalima?
Pojavio se bežični sustav koji pomaže paraliziranom