Rad vodikove gorive ćelije uvelike ovisi o elektrokatalizatoru. U većini
Hibridni katalizator opisan u članku učasopisa Nature Catalysis, mješavina je atomski raspršene platine, pojedinačnih atoma željeza i nanočestica obaju metala. Studija je pokazala da takav sastav postiže 3,7 puta veću katalitičku aktivnost od čiste platine. Istovremeno, što je veći ovaj pokazatelj, to je veća snaga gorivne ćelije, napominju autori rada.
Unatoč niskom sadržaju dragocjenogmetal, novi hibridni katalizator, održava aktivnost platine na 97% nakon stres testa od 100.000 ciklusa punjenja. Za tradicionalne analoge ovaj se pokazatelj smanjuje za 50% ili više nakon 30 tisuća ciklusa.
Promjena performansi katalizatora nakon 100.000ciklusi ubrzanog testiranja otpornosti na stres (lijevo, plava linija - osnovna vrijednost, crvena - nakon testiranja otpornosti na stres). Slika desno je struktura katalizatora. Izvor: Fei Xiao et al, Nature Catalysis
Vodikova goriva ćelija je jedna od opcijačista energija. Ovaj uređaj pretvara vodik i kisik u električnu energiju uz nultu emisiju ugljičnog dioksida, čestica i drugih zagađivača zraka. Jedna od glavnih prepreka širenju vodikovih elemenata je cijena platine.
Istraživači napominju da mnogi znanstveniciradio na stvaranju alternativnih elektrokatalizatora, pokušavajući zamijeniti plemeniti metal jeftinim materijalima, poput željeza, dušika ili ugljika. Međutim, svi prethodni dizajni su ili proizvodili nedovoljno snage ili su brzo otkazivali.
Čitaj više:
Pogledajte nebeski "Titanic" koji će raditi na nuklearnu energiju
NASA je shvatila kako tražiti život na Marsu: eksperiment je pokazao gdje bi mogao biti
Astronomi su pronašli planete koji se razlikuju od Zemlje, ali pogodni za život