Autonomni prijevoz tereta neće biti ograničen na kamione i zrakoplove. Prema izvoru, Yara
Yara je koncept razvila još 2017godine i planirali su poslati brod na plovidbu 2020., ali je pandemija COVID-19 odgodila putovanje. To nije prvo plovilo bez posade bilo koje vrste koje je isplovilo (finski trajekt porinut 2018.), ali je prvi potpuno električni model.
Ovo je spor brod, najveće brzinešto je 13 čvorova zahvaljujući dva pogonska sustava od 900 kW (kontejnerski brodovi obično rade brzinama između 16 i 25 čvorova), a sa sigurnošću se može reći da će punjenje ogromne baterije od 7 MWh trajati dugo. Međutim, Yara vjeruje da se ekološke koristi isplati.
Tvrtka procjenjuje da će Yara Birkeland zamijeniti oko40.000 putovanja kamionima godišnje, značajno smanjujući emisije CO2 i dušikovog oksida u zemlji koja već uvelike ovisi o hidroenergiji. Brod također može ublažiti zagušenja na kopnu, a da ne govorimo o zaštiti ljudi (iako na račun mogućeg smanjenja broja radnih mjesta).
Možda će proći mnogo vremena prijevidjet ćemo autonomne kontejnerske brodove kako plove u druge zemlje. Čak i ako udaljenost nije problem, dokovi su – plovilo s vlastitim pogonom imat će više poteškoća u plovidbi prometnim lukama poput Durbana ili Šangaja.
Postoje i pravni problemi.Različite zemlje imaju svoja pomorska pravila. Kao i kod automobila koji se sami voze, postavlja se pitanje odgovornosti. Tko će biti kriv ako se autonomno plovilo nasuka i izazove ekološku katastrofu zbog ulaska kemikalija u vodu?
Iako je lako zamisliti dan kada će autonomni električni brodovi postati uobičajeni, taj će dan vjerojatno biti daleko.
Izvor: cnn
Ilustracije: yara
</ p>