Prošli je mjesec tehnološki div tiho promijenio svoj algoritam kako bi eliminirao kritičnu komponentu
“Google je «retuširao» njegove stranice sadrže mnoštvo informacija o utjecaju zrakoplovne industrije na klimu,” rekao je dr. Doug Parr za BBC.
Promjena, kako je Google objavio u svojoj javnostiobjava na Githubu prošlog mjeseca objavljena je nakon konzultacija s "akademskim i industrijskim partnerima" tehnološkog diva. Google je također rekao da je odlučio izračunati samo emisije ugljičnog dioksida iz letova, a ne kombinirani učinak svih stakleničkih plinova, poznat kao CO2E, ili "ekvivalenata ugljičnog dioksida" u smislu klime. Konkretno, Google je odlučio privremeno odustati od izračuna povezanih s contrailsima - oblacima koji se stvaraju iza zrakoplova, a koji mogu imati veliki utjecaj na emisije tijekom leta.
Dok je ugljikov dioksid najvećidio emisija stakleničkih plinova iz letova, neobično je isključivanje tragova koji nastaju kada se vodena para u mlaznom gorivu smrzava, stvarajući oblake koji ostaju na nebu nakon letova. Oblaci stvoreni smrznutom mlaznom parom zapravo mogu proizvesti privremeni efekt staklenika zadržavajući toplinu u atmosferi.
Učinak zagrijavanja od pojedinačnih inverzijatragovi su prilično kratkotrajni, jer oblaci nestaju unutar nekoliko sati. Ali s obzirom na to da su na nebu tisuće letova u bilo kojem trenutku - samo Američka savezna uprava za zrakoplovstvo obavi više od 45 000 letova dnevno - ovi "privremeni" oblaci zagrijavanja mogu uzrokovati stvarnu štetu.
Google kaže izračun inverzijepraćenje za pojedinačne letove previše je složeno, a iako se isplati, žele razviti mehanizam za točnija predviđanja za određene letove.
“Čvrsto vjerujemo da bi model trebaouključiti druge učinke osim emisija CO2, ali ne nauštrb točnosti pojedinačnih procjena leta”, rekao je Googleov glasnogovornik u e-poruci Eartheru. “Kako bismo riješili ovaj problem, blisko surađujemo s vodećim znanstvenicima na studiji koja će uskoro biti objavljena. Pomoći će nam da bolje razumijemo kako utjecaj kontracepcijskih tragova varira ovisno o kritičnim čimbenicima kao što su doba dana i regija, što će nam zauzvrat pomoći da te informacije točno prikažemo potrošačima.”
Ipak, neki zaključci o općemUčinci putovanja zrakoplovom su zastrašujući: Analiza iz 2011. godine pokazala je da bi učinak zagrijavanja tragova mogao biti veći od samog mlaznog goriva. Druga studija predviđa da bi se učinak zagrijavanja tragova mogao utrostručiti do 2050. jer zračni promet nastavlja rasti.
Izmjenama u izračunu emisije ugljika,Google bi mogao drastično smanjiti svoje procjene za neke letove. BBC je izračunao da je prije nego što je jednadžba promijenjena, instrument mogao pokazati da je let od Seattlea do Pariza emitirao 1070 kg ekvivalenta ugljičnog dioksida (CO2e) po osobi; nakon smjene iznosi samo 521 kg CO2-eq.
Podsjetimo, kada prošle jeseniGoogle je lansirao alat za praćenje ugljika koji potrošačima omogućuje da vide pojedinačne emisije stvorene svakim letom, a dobio je široku pozornost i pohvale od čelnika industrije i klimatologa.
Čitaj više:
Sunčeva pjega veličine Zemlje naraste 10 puta u 2 dana: usmjerena je prema nama
Ovo je "blizanac" Zemlje u prošlosti: nedaleko od nas pronađen je jedinstveni planet-ocean
Einstein je opet bio u pravu: nakon pola stoljeća fizičari su dokazali stabilnost crnih rupa