Korejski auto koncern radi na stvaranju strojno uvježanog pametnog krstarenja (SCC-ML), sposobnog ponoviti stil vožnje osobe.
Kako to funkcionira?
Novi čip korejskog proizvođača automobilaTo je konfigurirano i samoučeno na nekoliko čimbenika: prije svega, to je udaljenost koju vozač drži između automobila i onoga ispred, i drugo, kako osoba pritisne papučicu gasa. U slučaju udaljenosti, pametni tempomat shvaća da nije uvijek isti i da će se trenirati u svakoj mogućoj prigodi. Govoreći o načinu ubrzavanja, sustav sam donosi odluku o ubrzanju ili vraćanju brzine ovisno o trenutnoj brzini.
Postoje li nijanse?
Iz tvrtke kažu kako SCC-ML nećenaučite "loše" navike na cesti, kao i prilagoditi se promjenjivom stilu vožnje, jer vozač svakodnevno poboljšava svoje sposobnosti. Hyundai još nije govorio o "odnosu" sustava sa semaforima, ali to će se ipak uzeti u obzir. Ali ovdje pitanje da li je korisno koristiti SCC-ML nije na autocesti, već u gradu.